Panduan ke Jambatan Manhattan

Jambatan Brooklyn mungkin mendapat semua kemuliaan, tetapi Jambatan Manhattan yang berdekatan, juga melintasi Sungai Timur antara Manhattan dan Brooklyn tenggara, tidak boleh diabaikan. Dibuka sejak tahun 1909, jambatan suspensi abad ke-20 ini menawarkan istirahat dari kejutan pelancong di Jambatan Brooklyn sambil mencadangkan pemandangan New York Harbor dan Manhattan yang lebih rendah, dengan bonus Jambatan Brooklyn di latar depan. Berikut adalah semua yang anda perlukan untuk mengetahui tentang Jambatan Manhattan, dari sejarahnya untuk cara terbaik untuk menyeberanginya.

Sejarah Jambatan Manhattan

Pembinaan jambatan jambatan itu bermula pada tahun 1901, dan ia dibuka secara rasmi kepada orang ramai pada Malam Tahun Baru, 1909. Ia adalah ketiga dari tiga jambatan yang kini merangkumi Sungai Timur antara Manhattan dan Brooklyn hari ini, Jambatan Brooklyn (1883) dan Jambatan Williamsburg (1903).

Reka bentuknya berdasarkan konsep kejuruteraan baru "teori pesongan", idea yang dibangunkan oleh jurutera Austria Joseph Melan dan menyedari perkembangan jambatan oleh Leon Moisseiff, ketua jurutera dalam projek itu (yang kemudiannya membantu dalam kejuruteraan di belakang Jambatan Golden Gate San Francisco).

Jambatan Manhattan mengikut Nombor

Jambatan Manhattan berukuran 6,855 kaki, termasuk pendekatannya (jarak utamanya ialah 1,450 kaki); 150 kaki lebar; dan 336 kaki tinggi (termasuk menaranya). Pusatnya naik 135 kaki di atas air di bawahnya. Kos untuk membinanya ialah $ 31 juta pada tahun 1909. Setiap hari bekerja, 450,000 orang menyeberangi jambatan (majoriti transit oleh kereta bawah tanah).

Melintasi Jambatan Manhattan

Sama ada menyeberangi jambatan dengan kereta, kereta api, basikal, atau kaki, anda dijamin mendapat pandangan Manhattan untuk diingati.

Dengan kenderaan, terdapat lebuh raya dua dek, dengan 7 lorong lalu lintas (empat lorong teratas, dan tiga lorong bawah, yang kedua boleh diterbalikkan untuk menampung aliran lalu lintas) - kira-kira 80,000 kereta menyeberangi jambatan setiap hari. Tidak ada tol untuk melintasi lalu lintas kenderaan di atas jambatan.

Di peringkat yang lebih rendah, jambatan itu juga membawa empat garisan kereta bawah tanah - kereta B, D, N, dan Q. Terdapat laluan basikal yang didedikasikan di sepanjang jambatan utara. Untuk pejalan kaki, pastikan anda mengikuti tanda-tanda untuk laluan pejalan kaki sempit di sebelah selatan jambatan. (Nota menarik - laluan pejalan kaki hanya dibuka semula pada tahun 2001, selepas empat dekad penutupan ke trafik kaki.)

Di mana untuk Akses Jambatan Manhattan

Jambatan ini boleh diakses di sebelah Manhattannya dari Canal Street, di Chinatown (tidak jauh dari hentian kereta bawah tanah Canal Street). Pintu masuk pejalan kaki terletak di Jalan Canal dan Forsyth. Penunggang basikal masuk ke Bowery, melalui jalan memutar Divisyen Jalan.

Pendekatan Manhattan ditandai dengan gerbang batu yang rumit, mercu tanda, dan plaza - yang mungkin merupakan pendekatan jambatan yang paling indah di bandar. Selesai pada tahun 1915, dan sepenuhnya dipulihkan pada tahun 2001, granit putih dimodelkan selepas Porte St. Denis di Paris dan Square St. Peter di Rom, dan direka oleh Carrère dan Hastings (firma seni bina di belakang cawangan utama New York Public Perpustakaan).