Scenic Jewel - Rhine River Luxury Cruise

Gambaran Keseluruhan Cruise dan Embarkation di Mainz

Saya naik jam 7 pagi, kira-kira masa Scenic Jewel berlabuh di Rudesheim. Kapal ini menawarkan lawatan berjalan kaki ke bandar, tetapi saya hanya melawat Muzium Muzik Mekanikal Siegfried dengan alat-alat muzik lama yang mengagumkan dari akhir abad ke-18 / awal abad ke-19. Muzium ini adalah kegemaran saya, dan alat-alat muzik yang menakjubkan, lebih daripada sekadar pemain piano. Mereka mempunyai banyak bahagian yang bergerak - hampir seperti orkestra keseluruhan. Satu alat bahkan mempunyai enam pemain biola sebenar yang bermain muzik, dan kini bernilai kira-kira $ 300,000. Senang sekali untuk melihat dan mendengar alat-alat lama ini, dan panduannya sangat bersemangat tentang kerja mereka.

Berikutan lawatan ke muzium, saya memutuskan untuk berjalan-jalan di atas bukit yang menghadap ke bandar itu ke monumen perang Niederwald gergasi "Germania" yang menghadap Sungai Rhine. Jalan berjalan melalui ladang anggur anggur, jadi sangat indah. Kapal itu telah menyediakan tiket kereta kabel, tetapi saya memutuskan saya memerlukan latihan itu. Ia adalah lebih kurang dua batu perjalanan, tetapi cukup mendaki mendaki di laluan, dengan 325 langkah di atas untuk sampai ke monumen. Kereta kabel terputus ketika beberapa orang berada di atas kapal, jadi saya gembira saya tidak mengambilnya! Mereka hanya tersekat di kereta kabel selama beberapa minit, tetapi akhirnya terpaksa mengambil teksi kembali ke bandar sejak kereta kabel ditutup untuk sebahagian besar pagi yang kami berada di sana, dan mereka tidak mahu berjalan kembali ke kapal.

Selepas melawat monumen itu dan mengambil sekumpulan gambar yang bagus di sungai, saya berjalan kembali ke Rudesheim dan di sepanjang Drosselgasse, iaitu jalan "pesta" Rudesheim. Walau bagaimanapun, ia agak tenang pada siang hari, jadi saya tidak mengambil masa untuk mendapatkan kopi Rudesheim atau gelato.

Kembali ke kapal pada waktu makan tengah hari (tentu saja), saya menikmati bufet salad yang bagus, petua daging lembu, kentang kentang wasabi, dan ais krim coklat gelap. Saya fikir saya telah memperolehnya dengan semua berjalan. Seterusnya, Scenic Jewel menarik diri dari Rudesheim dan menuju utara untuk Lembah Sungai Rhine.

Melayari "Rhine Romantik"

The Scenic Jewel belayar ke utara dari Rudesheim di sepanjang Sungai Rhine selepas makan tengah hari, melalui bahagian paling indah sungai, Rhine Gorge. Kawasan ini dipenuhi dengan istana purba, yang pemiliknya digunakan untuk menyusun rantai besar melintasi sungai dan menunaikan kapal untuk melepasi. Dengan semua istana ini, kapal-kapal pasti terpaksa membayar banyak bayaran.

Kebanyakan kita menggunakan peranti pendengaran GPS Tailormade Scenic Cruises untuk mengikuti komentar audio tentang istana dan sejarah Lembah Rhine. Peranti ini berfungsi dengan baik, dan juga boleh digunakan untuk lawatan berjalan kaki yang meriah di banyak pelabuhan sungai.

Di samping istana dan pekan kecil, kapal itu juga berlayar oleh Lorelei Rock yang terkenal (juga disebut Loreley), di mana banyak kapal telah tersebar di sungai pada masa lalu. Ia selamat hari ini, tetapi masih sebahagian besar sungai.

Menjelang pukul 5:30, kami didekati berhampiran Kastil Marksburg, salah satu yang paling terkenal dan paling terkenal di kastil tersebut di sungai.

Petang di Istana Marksburg

Scenic Tours / Scenic Cruises mengatur acara eksklusif di semua jadual pelayaran sungai Eropah dan Rusia. Apabila berlayar Sungai Rhine antara Basel dan Amsterdam, makan malam dan konsert klasik di Istana Rastatt berada dalam jadual untuk kapal pesiar yang berhenti di pelabuhan sungai Speyer atau Mannheim.Pada pelayaran melalui bahagian "Rhine River" dari Lembah Rhine dari Budapest ke Amsterdam, lawatan lewat petang, makan malam, dan pertunjukan zaman pertengahan diadakan di Istana Marksburg, salah satu yang terbesar dan paling menakjubkan di Rhine.

Dibina pada tahun 1117 dan diperluaskan dan diubah suai dalam tempoh 400 tahun yang akan datang, Marksburg Castle terletak berhampiran dengan kampung Jerman Braubach. Istana ini dibina sebagai kubu untuk melindungi Braubach dan memperkuat pengumpulan tugas dari kapal-kapal berlayar di Sungai Rhine. Ia tidak pernah menjadi kediaman diraja. Dalam era Napoleon, ia digunakan sebagai penjara, dan istana itu mengalami kekurangan pembaikan sebelum dijual pada tahun 1900 kepada Persatuan Istana Jerman, yang bertujuan untuk memelihara istana seperti Marksburg. Persatuan membeli istana untuk harga simbol 1000 mark Jerman. Walaupun banyak rosak oleh artileri Amerika semasa Perang Dunia II, hari ini istana adalah pusat dari Tapak Warisan Dunia UNESCO Rhine Gorge. Ia adalah satu-satunya istana bukit di Rhine untuk tidak pernah dimusnahkan sepenuhnya.

Tetamu Scenic Jewel mempunyai lawatan selama sejam ke istana yang dipulihkan, di mana kita dapat melihat kedai pandai besi, kanon, akhbar wain, bilik penyimpanan, dewan ksatria, dan juga pameran tali pinggang perisai dan purba. Selain itu, kami mempunyai pemandangan Lembah Sungai Rhine dan bandar Braubach di bawah.

Lawatan ini diikuti oleh pesta makan tengah hari yang tipikal dengan jesters, jugglers, dan bibs untuk kita semua memakai sekiranya kita mendapat kemas. Saya berharap untuk kaki Turki untuk mengunyah kerana itulah yang saya bayangkan ketika saya berfikir tentang makan malam kastil zaman pertengahan; tetapi malangnya, ayam belanda telah memotong tulangnya. Kami juga mempunyai babi segar, dan mereka membawa babi panggang untuk menunjukkan kepada kami sebelum ia diukir. Ia kelihatan seperti orang yang anda lihat di luau Hawaii, tetapi kami jauh dari Pasifik Selatan! Hiburan itu lucu dan sengaja sedikit hokey. Makan itu baik-baik saja, tetapi tidak sebaik kami menikmati kapal. Walau bagaimanapun, saya suka melawat kastil ini, terutamanya kerana saya melihatnya hanya dari sungai.

Dihidangkan oleh makan malam yang berat dan membawa semangat gembira dari persembahan lucu dan wain, tetamu Scenic Jewel menaiki bas untuk menunggang balik gunung ke kapal, tiba kira-kira pukul 10:45 malam. Keesokan harinya kami berlabuh di Koblenz.

Koblenz, Jerman

Keesokan harinya, Scenic Jewel berlabuh di Koblenz, yang terletak di pertemuan Sungai Rhine dan Moselle (juga dieja Mosel) Sungai. Ia terletak di hujung utara Sungai Rhine. Saya telah berlayar oleh bandar kira-kira 100,000 penduduk beberapa kali, tetapi tidak pernah mempunyai peluang untuk meneroka.

Scenic Cruises adalah semua-termasuk, jadi sangat baik bahawa mereka menyediakan pilihan lawatan di setiap perhentian, semua yang termasuk dalam tambang asas. Kapal itu berlabuh betul-betul di sebelah kereta kabel yang melintasi Rhine, satu-satunya di sungai. Sesetengah orang menunggang sungai ke kubu besar di seberang jalan dan berkata ia bernilai tambang.

Seperti ramai penumpang lain, saya mengambil lawatan berjalan kaki ke bandar dengan pemandu tempatan. Kapal itu juga mempunyai bas ke Cochem diikuti dengan tur berjalan, dan tur e-basikal Koblenz. Kami menggunakan peranti audio Scenic Tailormade, yang membuat lawatan lebih mudah kerana anda boleh mendengar panduan tanpa harus berdiri di sebelahnya. Pemandangan telah memulakan satu jenis peranti audio baharu yang mempunyai GPS terbina dalam. Peranti ini boleh digunakan dalam dua cara - sama ada sebagai cara untuk mendengar panduan hidup semasa berjalan seperti peranti audio tradisional, atau mendengar lawatan rakaman yang menggunakan isyarat GPS untuk menerangkan apa yang anda lihat di lokasi anda. Saya mendengar lawatan yang dirakam ketika berlayar ke Rhine, dan ia berfungsi dengan baik. Sesetengah orang menggunakan lawatan Koblenz yang direkodkan untuk bersiar-siar dengan sendiri, dan mereka berkata ia berfungsi dengan baik di sana juga. Pilihan yang bagus untuk mereka yang tidak suka meneroka dengan panduan. Lawatan kami kira-kira dua jam, dan kemudian kami mempunyai masa lapang, yang saya gunakan untuk berjalan-jalan dengan sendiri. Tidak ada bukit-bukit yang besar untuk memanjat di bandar yang rata seperti di Rudesheim, tetapi suka mengembara jalan-jalan dan membeli-belah tetingkap. Juga, saya mendapati masa untuk mempunyai gelato coklat pahit lewat pagi - sihat!

Saya amat kagum dengan betapa bersihnya kawasan bandar lama, dan banyak bangunan kelihatan baru dicat. Ramai juga mempunyai taman kecil atau halaman kecil yang sangat comel. Ia adalah tempat yang bagus untuk berjalan-jalan, dan seperti banyak sungai, telah berkongsi banjir dari kedua-dua sungai.

Satu ciri khas di Koblenz adalah wajah jam luar biasa di bangunan bandar lama. Ia adalah kepala lelaki yang terputus, lengkap dengan janggut dan topi. Mata bergelora terus-menerus mengira detik, dan setiap jam, lelaki itu melekatkan lidahnya untuk menghitung jam. Walaupun kepala terputus ini sedikit makmur, ia juga lucu dan dianggap sebagai simbol keberuntungan Koblenz. Nampaknya kepala itu mewakili seorang perompak zaman pertengahan yang mata terus bergulir dan lidah terus berkeliaran setelah dia dipenggal kepalanya. Tidak pasti mengapa bandar itu memutuskan untuk menghormati rakan ini dan memperingati kematiannya, tetapi ada yang mengatakan ia cara dia menunjukkan apa yang difikirkannya tentang kerajaan!

Koblenz sangat tenang pada pagi Ahad, tetapi orang ramai mula keluar dan duduk di kafe mengenai masa yang kita belayar tepat selepas makan tengahari. Bandar ini mempunyai banyak dataran penuh dengan restoran dan bar terbuka, jadi saya dapat melihat di mana ia akan menjadi menyeronokkan pada waktu malam atau pada hari yang hangat. Banyak tempat terbuka yang terbuka mengingatkan saya kepada banyak bandar Mediterranean.

Pada pertemuan kedua-dua sungai itu adalah patung besar Kaisar Jerman William I pada kuda. Kuda itu hampir 50 kaki tinggi, jadi patung itu menguasai titik di mana kedua-dua sungai bergabung. Menurut panduan kami, bandar ini menerima banyak gangguan dari Perancis ketika patung itu didirikan pada akhir abad ke-19, karena kuda belakangnya menghadapi Perancis dan Perancis menganggap kedudukan ini sebagai penghinaan. Melalui zaman, Koblenz telah beralih antara Perancis dan Jerman, dan ketegangan antara kedua negara di rantau ini Jerman masih jelas dari kisah ini. Malah pada hari ini, patung itu merupakan lambang perpaduan Jerman, dengan simbol-simbol lain termasuk di dalam taman seperti sepotong dinding Berlin.

Koblenz dibombardir secara meluas semasa Perang Dunia II kerana lokasi sungai dan hubungannya dengan banyak Jerman melalui sistem keretapi. Walau bagaimanapun, ia telah dipulihkan dengan cara yang kelihatan sebelum ini, jadi anda tidak akan tahu ia dibina semula. Saya fikir ia adalah tempat yang sangat baik untuk persinggahan selama setengah hari.

Kami berlayar selepas makan tengah hari dan mempunyai petang di Sungai Rhine, menikmati demonstrasi memasak tukang masak hidangan epal yang enak - bukan strudel.

Untuk makan malam, saya mempunyai salad hijau segar yang bagus, sup konsam dan ikan - semua sangat baik. Selepas mempunyai gelato pada pertengahan pagi dan untuk makan tengahari, saya melepaskan pencuci mulut.

Berlayar dalam semalam, Scenic Jewel tiba di Arnhem awal pagi esok.

Arnhem di Belanda

Keesokan harinya Scenic Jewel telah berlabuh di Arnhem di Belanda, betul-betul di sebelah jambatan terkenal dalam filem 1977, "A Bridge Too Far". Kapal ini telah mengadakan lawatan ke Nijmegen, kota tertua di Belanda, dan ke Muzium Udara yang menghormati Pertempuran Arnhem, tetapi saya memutuskan untuk berjalan ke Arnhem dan melihat kawasan pusat bandar. Pada perhentian sebelumnya di Arnhem, saya telah melawat Muzium Terbuka Belanda. Ia adalah tempat yang baik untuk menghabiskan hari itu dan belajar tentang seni bina Belanda sejak beberapa ratus tahun yang lalu.

Seperti Koblenz, kawasan pusat bandar Arnhem berhampiran tempat kapal berlabuh dibom berat semasa Perang Dunia II, tetapi ia tidak dipulihkan secara artistik dan kelihatan kelabu, institusi. Tidak hairanlah kakitangan pelayaran Scenic menggalakkan orang ramai untuk mengambil salah satu daripada dua lawatan termasuk! Saya berjalan-jalan mengelilingi bandar itu beberapa minit, memeriksa Menara Eusebius yang mengasyikkan di kawasan pusat bandar. Ia diliputi perancah, jadi saya memilih untuk tidak naik ke puncak. Saya juga berjalan ke jambatan John Frost ("Jambatan terlalu jauh") dan membuat beberapa gambar. Peminat Perang Dunia II (terutama Inggeris dan Poland) akan mengingati Taman Pasar Operasi di mana begitu banyak yang dibunuh semasa pertempuran di sana. Orang-orang yang pergi ke Muzium Udara dan pemakaman mengoceh tentang lawatan itu, jadi pasti disyorkan. Nijmegen adalah kira-kira sejam perjalanan dari Arnhem, tetapi memberikan peluang untuk melihat beberapa kawasan pedalaman Belanda dan melawat bandar sungai Belanda yang lain.

Semua orang kembali ke kapal untuk makan tengah hari, dan kami belayar ke timur laut ke Middelburg, pelabuhan panggilan seterusnya. Makanan terus menjadi baik, dan saya menikmati semua hidangan (mungkin terlalu banyak). Kapal itu mempunyai bufet untuk sarapan pagi dan makan tengah hari, dan anda boleh memesan menu. Mereka juga mempunyai kepakaran serantau setiap hari. Satu hari adalah tiram mentah, dan hari yang lain adalah penkek kentang. Selalunya pilihan yang baik, dan biasanya mereka mempunyai pasta dan banyak keju yang baik, pilihan salad, dan sebagainya.

Saya makan malam di Table La Rive (meja chef) bersama dengan sembilan orang lain. Ia dikhaskan untuk tetamu yang menginap di dek ketiga dan suite dan tidak ditawarkan setiap malam. Jadual ini mempunyai set menu degustasi tujuh kursus, ditambah dengan wain yang berbeza yang sesuai dengan setiap kursus. Terdapat tingkap yang memandang ke dalam dapur supaya anda dapat melihat mereka bekerja jika anda tidak terlalu asyik dalam makanan, wain, dan rakan meja anda. Ia adalah hidangan yang lazat, dan saya suka mendengar tentang (dan merasa) wain dengan setiap kursus.

Ia adalah makan malam yang panjang di Table La Rive, dan saya sudah bersedia untuk tidur kerana saya mempunyai destinasi baru pada hari berikutnya - Middelburg.

Middelburg di Belanda

Middelburg adalah sebuah bandar kecil kira-kira 45,000 di salah satu daripada saluran Zeeland (sebuah wilayah Belanda) yang sangat berhampiran dengan Laut Utara. Saya menggambarkannya seperti bandar-bandar lain di Belanda, saya telah melawat, dan agak kecewa apabila saya bangun dan melihat sebuah stesen kereta api dan stesen minyak moden di sepanjang kanal! Nasib baik, bandar lama yang indah berada di sisi lain Scenic Jewel, hanya 5 minit berjalan kaki dari sini.

Selepas sarapan, kami memakai alat pendengaran Scenic Tailormade dan berangkat dengan panduan untuk berjalan-jalan di sekitar bandar selama beberapa jam. Kapal itu juga mengadakan lawatan ke Delta Works, sebuah kejuruteraan kejuruteraan yang dibina untuk membantu menjaga Laut Utara dari kawasan itu, yang sering kali banjir sebelum sistem pam ini selesai. Ramai menganggap keseluruhan sistem Belanda dikes menjadi salah satu daripada tujuh keajaiban kejuruteraan dunia. Lawatan lain adalah lawatan berbasikal Middelburg.

Semasa abad ke-17 dan ke-18, yang merupakan masa Syarikat India Timur, bandar yang menarik ini merupakan bandar kedua terbesar di Belanda, yang membantu menjelaskan gereja-gereja besar, dewan bandaraya, dan dataran utama. Apa pelabuhan yang sibuk pasti, dengan industri pembinaan kapal dan perniagaan import / eksport. Middelburg dibom semasa Perang Dunia Kedua dan banyak bangunan bersejarah telah dimusnahkan. Walau bagaimanapun, bandar ini membina semula struktur dalam gaya tradisional, jadi ia telah mengekalkan penampilan bersejarahnya.

Panduan kami Jim mempunyai personaliti yang comel, dan dia memberitahu kami bahawa salah satu muzium Zeeland adalah "pam atau lemas". Beliau juga mengatakan bahawa Belanda suka tanah rata negara mereka di mana anda dapat melihat sejauh batu dan batu. Ketika kakek-neneknya pertama kali pergi ke Switzerland bercuti, mereka pulang lebih awal. Ketika ditanya kenapa, kakeknya berkata, "ada gunung yang menyekat pandangan, kita tidak dapat melihat apa-apa". Mungkin satu lelucon, tetapi menjadikan titik itu.

Middelburg dan Zeeland akhirnya banjir teruk pada tahun 1953, dan banjir membunuh kira-kira 2,000 orang dan tanah itu tidak boleh digunakan selama sedekad. Jim berkata Al Gore datang ke Middelburg ketika dia menulis buku mengenai pemanasan global dan memberi amaran kepada rakyat bahawa mereka tinggal di bawah paras laut dan boleh dibunuh oleh perairan yang semakin meningkat. Jim berkata semua orang hanya mengangkat bahu kerana dia tidak memberitahu Zeelanders apa-apa yang mereka tidak tahu.

Lawatan kami adalah sangat menarik, dan seperti Amsterdam, banyak rumah lama sangat bengkok, dari penentuan asas tiang mereka ke dalam lumpur. Seperti Amsterdam, orang biasa dikenakan cukai pada lebar rumah mereka, begitu banyak yang sangat sempit di jalanan, tetapi kembali jauh. Bandar ini mempunyai banyak kanal kecil dan rumah-rumah lama dan anda dapat melihat betapa kaya sekali itu pada masa Syarikat Hindia Timur.

Selepas lawatan itu, saya menemui sebuah kafe kecil dan mempunyai coklat panas sebelum berjalan lebih jauh dan kembali ke kapal untuk makan tengahari.

Sebelum makan tengah hari, kami mempunyai sekumpulan 12 penari dan 2 pemuzik yang datang untuk melakukan beberapa tarian tradisional Belanda. Kesemua 14 mereka memakai cermin mata, dan mereka kelihatan seperti mereka berumur antara 70 hingga 90 tahun. Senang melihat mereka menari dalam pakaian mereka dan mendengar muzik dan nyanyian. Pertunjukan itu kira-kira 40 minit panjang, yang juga cukup.

Kami sepatutnya berlayar selepas makan tengah hari untuk Antwerp, tetapi Kapten dan pengarah pelayaran mengadakan pertemuan dengan kami untuk mengatakan bahawa kami tidak boleh belayar kerana angin kencang. Jadi. . . kami akan menunggu di dok dan mereka akan

Bersepeda di Antwerp, Belgium

Walaupun kami semua berharap kami dapat berlayar ke Antwerp, kami menghargai untuk melakukan kunjungan pantai yang dijadwalkan dari Scenic Jewel. Saya telah mendaftar untuk lawatan basikal menunggang Antwerp. Saya telah berada di sana beberapa kali dan mahu melihat bagaimana perjalanan basikal berbeza. Ramai dari kapal melakukan lawatan penuh hari ke Bruges, sebuah bandar Belgia yang sangat baik, sementara yang lain melakukan lawatan berjalan kaki ke bandar lama Antwerp.

Semua orang menyukai basikal elektrik yang dibantu Scenic mempunyai kapalnya. Mereka mempunyai 30 basikal, dan menggunakan kira-kira 10 daripadanya setiap hari untuk lawatan, dengan yang lain boleh digunakan secara percuma untuk melakukan lawatan sendiri. Biasanya basikal digunakan terus dari kapal, tetapi mereka melipat ke bawah dan meletakkannya di bawah bas kami untuk perjalanan ke Antwerp. Basikal boleh digunakan seperti basikal biasa, tetapi jika anda mahu bantuan, anda menekan butang dan ia mempercepatkan. Ia mempunyai kelajuan 1-6; Saya cuba 4 di atas rata, tenang dan turun kira-kira 24 kph (kira-kira 15 mph). Seorang lelaki naik ke 6 dan mendapat kira-kira 35 kph. "Bantuan" sangat baik naik bukit. Anda masih mendapat latihan dan mereka mudah belajar untuk menggunakannya. Ia membantu untuk menolak butang ke bawah apabila anda berhenti; jika tidak, apabila anda menyentuh pedal ia berjalan dengan cepat. (Nota: Saya belajar bahawa cara yang sukar.)

Lawatan basikal kami Antwerp sedikit berbeza daripada perjalanan berjalan kaki. Kami menunggang di sepanjang sungai (di atas batu-batu - sangat tidak selesa) untuk jalan sebelum memasuki lif, yang memegang semua 10 kita dengan basikal. Lif turun 31 meter dan kami keluar dan naik di bawah Sungai Scheldt. Sangat seronok dan bukan sesuatu yang kebanyakan orang dari Amerika Utara telah melakukannya. Kami menaiki lif naik ke seberang dan kemudian menunggang di sepanjang sungai di sana, sambil melihat pemandangan bandar yang baik di seberang jalan. Selepas menunggang di sepanjang sungai, kami pergi ke lif lain dan membalikkan proses itu ke seberang sungai menerusi terowong kedua.

Kami kemudian menaiki bandar lama Antwerp, dan menamatkan lawatan selama 2 jam dengan duduk di luar di sebuah kafe di dataran utama dan menikmati bir Belgia. Cuaca hangat terasa sangat baik; Untungnya kita semua boleh melepaskan jaket kita dan menggunakan tali bungee untuk melampirkan ke belakang basikal e. Basikal ini adalah satu hit besar di semua kapal Scenic, dan saya dapat melihat mengapa. Satu isu kecil - mereka perlu memberi panduan kit alat kecil untuk digunakan. Kerusi saya terus tergelincir dan beberapa orang lain mempunyai masalah kecil di mana sepana, pemandu skru, dan sebagainya telah menjadi berguna.

Kami bertemu dengan kapal berhampiran kampung Bruinisse. Mereka yang telah pergi ke Bruges suka melawat bandar mereka dan berharap mereka boleh tinggal lebih lama. Malam itu ialah pesta koktail dan makan malam kapten, diikuti dengan kru. Saya mempunyai salad Caesar, konsim, dan ekor udang galah. Bukan lobster terbaik yang pernah saya miliki, tetapi sangat baik. Pertunjukan anak kapal itu menyeronokkan untuk semua.

Bruinisse di Belanda

Kadang-kadang merancang tidak berfungsi, dan kapal pesiar (dan penumpang mereka) perlu fleksibel. Orang-orang di Scenic Jewel mengetahui ini di Bruinisse. Kami sepatutnya beralih ke Amsterdam, tetapi angin kencang menghalang kami daripada memasuki kunci antara Bruinisse dan Amsterdam. Ini agak pelik, kerana kami melihat kapal-kapal sungai lain bergerak bebas di sepanjang perairan Belanda, sementara kapal kami berlabuh kira-kira dua jam (melalui jalan raya) di selatan Amsterdam.

Kami akhirnya mendapat cerita. Semua kapal belayar di Belanda menerima penarafan sijil angin dari 1 hingga 6. Penarafan terbaik adalah "6", yang bermaksud kapal boleh melalui kunci walaupun angin menderu pada tahap 6. Kebanyakan kapal penumpang sungai dinilai "6", kerana mereka lebih mudah bergerak daripada beberapa tongkang atau lebih tua kapal. Kadang-kadang angin sejuk menderu dari Laut Utara boleh menjadi jahat dan akan berlama-lama selama hari di tingkat 6, seperti yang berlaku semasa pelayaran kami. Ini biasanya tidak menjadi masalah, tetapi semua kapal baru secara automatik dinilai "3" sehingga mereka melalui tempoh percubaan selama sebulan. Kemudian mereka menerima "6" mereka. Sejak Scenic Permata baru dilancarkan pada hari pelayaran kami, tempoh percubaan tidak berakhir dan kapal tidak dibenarkan dalam kunci kecuali angin jatuh ke tahap 3 atau kurang. Biasanya penumpang tidak tahu tentang peraturan ini sejak tempoh percubaan angin hanya berlaku untuk saluran air di Belanda dan hanya berlangsung selama sebulan.

Krew kapal dan tetamu mengendalikan masalah dengan baik. Lawatan ke Amsterdam, Edam, dan Volendam berlalu, tetapi para tetamu terpaksa menaiki bas lebih jauh dari yang dirancang. Kerana saya telah berkunjung ke Amsterdam berkali-kali, saya tinggal di kapal Bruinisse, menjelajah bandar kecil dengan berjalan kaki dan di atas basikal.

Saya berjalan ke Bruinisse pagi pertama, dan mendapati ia adalah sebuah komuniti bilik tidur yang sangat kecil dan sangat tenang. Tiada siapa yang mengembara, walaupun ia adalah selepas 9 pagi, dan saya tidak fikir kedai dibuka sehingga 10 pagi. Saya terpaksa berjalan di sepanjang pangkalan, dan angin itu sengit. Gembira saya mempunyai topi dan sarung tangan saya bersama. Selepas makan tengah hari, saya kembali ke Bruinisse di atas e-basikal, dengan menghargai ciri bantuan elektrik semasa menunggang angin. Pekan kecil yang comel mempunyai beberapa kedai hadiah dan butik, membuat keseronokan membeli-belah.

Pagi keesokannya adalah kembalinya, dan Scenic Jewel menyibukkan tetamu ke Amsterdam untuk penerbangan atau sambungan hotel mereka. Ia telah menjadi pelayaran hebat dan kapal adalah cara yang indah untuk melawat rantau Sungai Rhine.

Scenic Tours / Scenic Cruises adalah laluan pelayaran sungai yang sangat baik untuk mana-mana pelancong yang mahukan percutian semua-termasuk tanpa kos tambahan kecuali untuk dobi atau spa sebaik sahaja anda menaiki pesawat. Syarikat ini merangkumi semua lawatan (sebahagian daripadanya biasanya akan dikenakan bayaran tambahan di kapal pesiar sungai lain), minuman, makanan, e-basikal, pemindahan ke / dari lapangan terbang, petua, dan lain-lain. Harga asas Scenic mungkin lebih tinggi, tetapi ia merayu kepada sesiapa yang suka tahu berapa banyak mereka akan membelanjakan sebelum mereka pulang ke rumah.Mereka yang merancang percutian pelayaran sungai harus melihat Scenic Jewel, kakaknya kapal Crystal Scenic yang saya belayar pada tahun 2012, dan kapal-kapal angkasa yang lain dalam armada Scenic Cruises. Saya fikir anda akan gembira dengan produk ini.

Seperti biasa dalam industri pelancongan, penulis telah disediakan dengan penginapan pelayaran percuma untuk tujuan semakan. Walaupun ia tidak mempengaruhi ulasan ini, About.com percaya pada pendedahan penuh semua kemungkinan konflik kepentingan. Untuk maklumat lanjut, lihat Dasar Etika kami.