Un-Cruise Adventures Travel Log dari Pacific NW Cruise

Perjalanan Kembali ke Era Victoria dengan Pengembaraan Un-Cruise

Pembukaan di Portland pada SS Legacy Un-Cruise Adventures adalah mudah. Syarikat itu telah menubuhkan bilik hospitaliti di Marriott Waterfront Hotel, yang terletak kurang dari satu blok dari mana bot sungai itu berlabuh di taman air di Sungai Willamette. Bilik hospitaliti mempunyai air dan kopi, dan hotel ini mempunyai WiFi percuma di lobi. (Ulasan Marriott Waterfront Hotel di TripAdvisor)

Ramai tetamu mempunyai malam pra-pelayaran di hotel dan hanya memindahkan beg mereka ke tingkat bawah ke bilik selamat ini sebelum pergi menjelajah Portland. Lain-lain yang telah tinggal di tempat lain datang ke hotel, menurunkan beg mereka dengan kakitangan perhotelan dan juga pergi melawat bandar yang menarik ini. Hotel ini berhampiran dengan kawasan bersejarah pusat bandar dan pasar Sabtu, jadi mudah untuk mencari perkara dalam jarak berjalan kaki. Ada di kapal kami menempah lawatan bandar dari penjaga hotel untuk melawat taman bunga mawar yang terkenal, Pearl District, kawasan membeli-belah yang trendi, dan Muzium Sains dan Industri Oregon. Saya fikir semua orang menikmati hari ini di bandar ini, dan ia difasilitasi dengan membawa bagasi kami.

Semua orang berkumpul di bilik hospital pada lewat petang untuk taklimat 4:30. Panduan Warisan dan pengarah hotel memberikan gambaran keseluruhan peristiwa-peristiwa lain - kebanyakannya membongkar, matahari terbenam, makan malam, dan taklimat mengenai aktiviti-aktiviti hari berikutnya.

Kebanyakan kita berjalan jarak ke kapal, tetapi beberapa menaiki bas yang disediakan oleh Un-Cruise Adventures. Semasa kami menaiki kapal itu, ia sangat menarik untuk mencari barang-barang kami di dalam kabin. Seperti kapal-kapal Un-Cruise yang lain, kabin di SS Legacy tidak terkunci kecuali seorang tetamu secara khusus meminta kunci. Ini dijanjikan menjadi percutian yang santai dan santai, jadi tiada perhiasan atau pakaian mewah yang diperlukan!

Setelah tidak membungkus, kami berkumpul pada pukul 5:30 untuk jam gembira di ruang istirahat sebelum makan malam. Lounge dibuka ke geladak luaran, begitu banyak di luar rumah untuk mengucapkan selamat tinggal ke Portland. Semasa jam koktail, kami mempunyai gerudi sekeping mandatori mandatori dan kemudian makan malam duduk terbuka dengan meja 4 atau 6. Makan malam sangat baik. Malam pertama ini kami mempunyai salad bayam dengan keju kambing dan stroberi, diikuti dengan pilihan salmon panggang, pork tenderloin, atau pilihan vegetarian. Pencuci mulut adalah ramuan coklat. Sejak pelayaran berpusat pada sejarah Northwest Pasifik, Lewis & Clark, budaya Amerika asli rantau ini, dan Sungai Columbia dan Snake, SS Legacy mempunyai "Pemimpin Warisan" daripada pengarah pelayaran. Dia mempunyai tiga pembantu atau Waris Panduan yang juga melakukan program-program malam dengannya. Malam pertama adalah jenis gambaran pelayaran dan jadual hari berikutnya dan kira-kira 45 minit.

Mereka dari kami dari pantai timur tidur di tempat tidur sejak kami masih belum menyesuaikan diri dengan Zon Masa Pasifik. Pagi keesokan harinya, SS Legacy melewati pertama lapan kunci di Sungai Columbia dan Snake dan kami berada di Bonneville Lock and Dam.

Lebih banyak di Portland

• Galeri Foto Portland
• Top 10 Tempat Menarik Portland
• Laman Utama Portland dari About.com
• Perkara yang menyenangkan di Portland
• Perkara yang boleh dilakukan di Portland

Kunci Bonneville, Empangan, dan Kuasa Rumah

Selepas belayar kira-kira 40 batu dari Portland, SS Legacy tiba di Bonneville Lock and Dam, yang dikendalikan oleh Kor Jurutera AS. Sebelum mendarat untuk melawat Bonneville Dam Visitor Centre, kapal kecil Un-Cruise Adventures melewati pertama lapan kunci yang berbeza di Sungai Columbia dan Snake yang kami lihat dalam dua hari ke depan (dan malam) di atas kapal.

Setiap hari, kapal itu mempunyai sarapan pagi awal bermula pada pukul 6:30 pagi di ruang istirahat dan kelas regangan di dek matahari pada 7:30. Sarapan pagi dihidangkan di ruang makan pada pukul 8:00 pagi setiap hari. Ia sentiasa memaparkan hidangan telur khas (biasanya omelet sejenis) dan istimewa kedua seperti penkek, biskut dan kuah, atau roti panggang Perancis. Barang-barang lain juga tersedia, dan sesetengah tetamu hanya meminta "separuh dan separuh" - sesetengah daripada setiap hidangan khas. Pilihan ini juga popular semasa makan tengahari dan makan malam. Hidangan sarapan pagi pertama kami ialah bayam dan Mozzarella omelet dan lekuk coklat labu.

Tour of Bonneville

Matlamat projek Bonneville adalah untuk meningkatkan navigasi di Sungai Columbia dan menyampaikan kuasa hidroelektrik ke Northwest Pacific. Pada masa Bonneville selesai pada tahun 1938, kunci rumah, limpahan dan kunci navigasi merupakan salah satu projek kerja awam terbesar di negara ini dan sebahagian daripada program Presiden Roosevelt untuk menyediakan pekerjaan kepada pekerja Amerika semasa Kemelesetan. Sekitar 3,000 orang bekerja di Bonneville dari tahun 1933 hingga 1938, dan banyak pekerjaan lain telah ditambahkan di lokasi lain di seluruh Amerika Syarikat untuk membina turbin, penjana, dan sebagainya. Kerajaan menyiapkan sebuah rumah kedua pada tahun 1981, dan kunci navigasi yang lebih besar pada tahun 1993. rumah kuasa pertama mempunyai dua penjana, yang baru mempunyai sepuluh.

Penumpang di SS Legacy menaiki bas untuk perjalanan singkat ke pusat pelawat Bonneville, dan salah seorang daripada rangers Rangers Jurutera memberi taklimat mengenai bagaimana kerja-kerja hidroelektrik. Beliau berkata ia adalah taklimat yang sama diberikan kepada kumpulan sekolah rendah, oleh itu sebahagian besar daripada kita mendapat maklumat utama. Kami kemudian melawat kemudahan itu, memeriksa tangga ikan yang digunakan oleh ikan salmon dan ikan lain untuk pergi mengelilingi turbin kuasa. Semua orang menikmati ke bawah di pusat pelawat untuk melihat ikan naik tangga dan belajar bagaimana ikan tangan dihitung oleh manusia yang juga perlu mengenal pasti spesies. Ia lebih sukar daripada bunyi.

Saya sangat menyukai melihat Table Mountain dan mendengar bagaimana tanah runtuh yang humongous, yang dipercayai menjadi yang terbesar di Amerika Utara, sekali menumpahkan turun gunung ini dan menyekat Sungai Columbia. Para saintis telah menggunakan penanggalan radiokarbon pokok besar yang dikebumikan di bahagian bawah runtuhan untuk menentukan tanah runtuh itu mungkin berlaku antara 1550 dan 1750, sehingga tidak lama dahulu dalam masa geologi. Mereka yakin bahawa tanah runtuh itu disebabkan oleh gempa bumi, mungkin satu luar pesisir di Lautan Pasifik. Tanah runtuh ini menimbulkan empangan yang bawahnya akhirnya dimakan oleh air dan berkembang menjadi jambatan tanah di atas Columbia. Walau bagaimanapun, sungai itu berkurangan dengan ketara, yang membawa kepada Cascade Rapids yang pengembara seperti ekspedisi Lewis dan Clark terpaksa dikawal.

Mereka yang melawat Bonneville mungkin terkejut (seperti saya) untuk melihat singa laut di pangkalan kuasa. Mamalia laut ini berenang 145 batu ke hulu dari mana Sungai Columbia mengalir ke Lautan Pasifik untuk perayaan ikan yang tidak bercelaru yang telah melalui turbin atau keluar dari tangga ikan. Ini harus agak menjengkelkan kepada mereka yang telah bekerja keras untuk memulihkan habitat dan meningkatkan jumlah salmon bergerak ke hulu untuk bertelur.

Sebelum kembali ke SS Legacy untuk makan tengah hari yang lazat, bas berhenti di Multnomah Falls.

Lebih banyak mengenai Bonneville Lock and Dam

• Galeri Foto Bonneville
• Columbia Gorge dan Galeri Foto Bonneville dari About.com Panduan untuk Berjalan
• Lebuhraya Sungai Columbia Bersejarah
• Perkara yang menyeronokkan di bahagian Oregon di Sungai Columbia River Gorge
• Aktiviti luar di Oregon Side of the River River Gorge

Persinggahan di Multnomah Falls di Sungai Columbia

Air Terjun Multnomah terletak tidak jauh dari Bonneville Lock and Dam tetapi ia juga kurang dari sejam dari Portland dan hanya dari I-84, jadi seringkali sibuk dengan pengunjung. Walau bagaimanapun, kasino lompat 611 kaki ini bernilai persinggahan.

Rumah persinggahan bersejarah yang terletak di kaki air terjun telah dirancang oleh arkitek A.E. Doyle, yang siap pada tahun 1925, dan kini berada di Daftar Nasional Tempat Bersejarah. Kami hanya mempunyai kira-kira satu jam di kawasan jatuh, jadi tidak cukup masa untuk melakukan apa-apa mendaki. Kumpulan kami mempunyai masa lapang untuk berjalan ke Jambatan Benson di atas bukit, mengambil foto, dan melayari kedai hadiah.

Bas-bas kami membawa kami kembali ke SS Legacy of Un-Cruise Adventures tepat pada waktunya untuk makan tengah hari, dan kapal meneruskan pelayaran hulu di Sungai Columbia.

Lebih banyak di Multnomah Falls

• Galeri Foto Multnomah Falls
• Multnomah Falls di Lebuhraya Sungai Columbia
• Kenaikan jatuh Multnomah

Berlayar di Sungai Columbia dan Sungai Ular

Columbia River Gorge

Meninggalkan Multnomah Falls, SS Legacy of Un-Cruise Adventures belayar melalui Gorge River Columbia yang menakjubkan. Cuaca cantik dan pemandangan nafas. Kami menikmati makan tengahari pertama kami di atas kapal, pilihan salad tuna atau teriyaki ayam, dengan epal segar untuk pencuci mulut. Sangat sedap.

Selepas makan tengahari, ramai di antara kami tinggal di luar di geladak, mengambil gambar jurang sebagai pemandangan yang berubah dari gunung yang dipenuhi dengan pokok-pokok ke iklim yang kering. Saya suka menonton pemandangan sungai yang berlalu, dan sebagai tambahan kepada tebing sungai dramatik, kami berlayar melalui kunci, di bawah jambatan dan di samping kereta api. Kami berlayar melepasi Hood River, Oregon, dan juga menangkap sekilas gunung Mt. Penutup.

Paginya lewat dengan cepat, dan tidak lama lagi sudah tiba masanya untuk koktail diikuti dengan makan malam. Makan malam adalah sup lentil, diikuti oleh rak Balsamic kambing, bass laut Chile yang disusun dengan vinaigrette bawang putih yang renyah, atau quinoa Mediterranean yang disumbat dengan cendawan Portobello. Kursus utama disertai dengan pucuk Brussels dan risotto. Ramai di meja kami mendapat setengah hidangan kambing dan bass laut atau bass laut dan cendawan. Kami juga mengarahkan tambahan pucuk Brussels kerana mereka adalah kegemaran beberapa di meja. Semua itu lazat, dan kek roti halia dengan cranberry cendawan adalah pencuci mulut musim luruh yang bagus.

Penyampaian selepas makan malam adalah sesuatu yang menarik. Dua daripada panduan Heritage menyertai. Profesional ini cukup bermaklumat dan menghiburkan. Yang pertama bermain Kapten dalam Perang Dunia II yang bekerja di Hanford Site di Sungai Columbia di Washington. Kemudahan 500 kilometer persegi ini ditubuhkan pada tahun 1943 sebagai sebahagian daripada Projek Manhattan untuk membangunkan senjata nuklear. Pada satu masa, Hanford mempunyai lebih daripada 50,000 pekerja dalam 500 bangunan, tetapi hanya segelintir tahu apa yang mereka kerjakan.

Panduan Warisan kedua memainkan salah satu daripada "Rosie the Riveters" dari Perang Dunia II. Dia memainkan bahagian pengimpal di Kaiser Shipyards di Portland. Wanita-wanita berani ini mengambil pekerjaan yang sebelum ini dipegang oleh lelaki supaya lelaki dapat mendaftar dalam perkhidmatan ketenteraan. Mereka seperti perintis abad ke-19 - pergi ke tempat dan melakukan kerja tiada siapa yang bermimpi yang boleh dilakukan oleh seorang wanita.

Kedua-dua persembahan ini menetapkan panggung untuk selebihnya untuk berminggu-minggu kami berada di kapal. Malam yang sangat menyeronokkan.

Lower Snake River

Keesokan harinya kita berlayar sepanjang hari. Sama seperti hari bermula, kami melewati persimpangan Sungai Columbia dan Sungai Ular. The Legacy SS mengambil Ular dan kami terus menjadi tanah yang kering dan lebih sepi. Rumah-rumah ladang sedikit dan lebuh raya lebih sedikit. Garis pantai padang pasir kering memukau, dan banyak formasi batu mempunyai bentuk yang luar biasa. Kebanyakan pembentukan ini diberi nama oleh penjelajah awal untuk membantu orang lain dalam perjalanan sungai mereka. Pengembara menjadi kreatif dalam mengenal pasti mercu tanda apabila mereka tidak dapat menyediakan koordinat GPS kepada mereka yang mengikuti. Sebagai contoh, apakah ini kelihatan seperti batu kapal? Atau batu ikan jeli?

Selepas kelas regangan pagi dan sarapan pagi, kami mempunyai kelas mengikat simpulan yang lucu seperti pendidikan. Kelas itu diikuti dengan kejohanan poker di Pesky Barnacle Saloon. Tujuh daripada kami memakai kostum pakaian dari kotak di saloon (topi, rompi, boa, dan sebagainya). Kapten adalah peniaga, dan permainan itu adalah Texas Hold 'Em. Walaupun kami tidak bermain dengan wang, saya gembira untuk melaporkan bahawa saya adalah pemenang dan oleh itu berhak membual hak pelayaran lain.

Makan tengah hari diikuti oleh bengkel di mana kami melengkung kalung manik. Ramai suku kaum asli Amerika mengutip manik dan peneroka awal membawa manik sebagai hadiah dan untuk berdagang. Apa yang Lewis dan Clark dan yang lain tidak tahu adalah bahawa Orang Asli di lembah Sungai Ular sangat mengutamakan manik biru dengan warna lain. Menarik bahawa mereka tidak membawa hanya manik biru, tetapi siapa yang akan meneka?

Pembentukan batu di rantau ini sangat menarik sehingga saya tidak terkejut melihat persembahan "Geologi Northwest" pada jadual petang. Sains sentiasa lebih menarik apabila anda melihatnya terlebih dahulu. Berada di pedalaman di sungai Oregon boleh membuat seseorang lupa rantau ini adalah sebahagian daripada Ring of Fire Pasifik yang aktif secara geologi. Hanya melihat banyak gunung berapi Oregon dan Washington adalah peringatan yang sangat baik.

Pada waktu petang, kami mempunyai kelas Zumba kecil di dek matahari. Saya suka melakukan Zumba di rumah, dan ia menyeronokkan di luar waktu matahari terbenam.

Antara menonton pemandangan sungai dengan meluncur dan menghadiri aktiviti di kapal, ia adalah masa koktail sebelum kita tahu. Krew galley sentiasa mempunyai makanan ringan yang menarik untuk pergi bersama-sama dengan minuman petang. Makan malam adalah satu lagi yang baik - salad bayam dengan limau mandarin, pecan panggang, dan keju manchego untuk pembuka selera; cili direbus osso buco atau panci ikan bakar panggang dengan lendir shitake atau chick pea au gratin untuk kursus utama; polenta herba dan wortel bayi untuk sayur-sayuran; dan raspberry rhubarb merosot (seperti tukang sepatu) untuk pencuci mulut.

Penyampaian selepas makan malam adalah "Pengantarabangsaan Lewis dan Clark", di mana Pemimpin Warisan Ryan berkongsi maklumat mengenai ekspedisi penting ini. Saya tahu bahawa Sacagawea memainkan peranan penting, tetapi tidak pernah memikirkan betapa banyak menyalin kasut dan pakaian dari Orang Asli Amerika memudahkan perjalanan pasukan. Sumber maklumat Ryan adalah buku yang sama dengan nama yang ditulis oleh Dr. William R. Swagerty Ph.D.

Kami mempunyai hari yang sibuk yang dijadualkan pada hari berikutnya - bot jet menaiki ke Hells Canyon.

Lebih banyak di Sungai Columbia dan Sungai Ular

• Galeri Foto Columbia River
• Galeri Foto Snake River yang lebih rendah
• Perancang perjalanan Columbia River Gorge
• Lewis dan Clark Tapak di sepanjang Sungai Columbia

Hells Canyon di Sungai Ular

Lewiston, Idaho berada di hujung bahagian pelayaran Columbia dan Sungai Ular. Lewiston mempunyai lebih daripada 30,000 penduduk, boleh dikunjungi oleh kapal-kapal laut, dan merupakan pelabuhan laut di Idaho. Saya yakin kebanyakan orang tidak tahu bahawa Idaho mempunyai pelabuhan laut yang kelihatannya terkunci. Sudah tentu, bandar ini adalah 465 sungai batu dari Lautan Pasifik, tetapi kapal-kapal sungai dan kapal-kapal kargo membuat perjalanan secara rutin, melalui 8 kunci dengan perubahan ketinggian 725 kaki di atas paras laut yang bergerak ke hulu dari Astoria. Sebaliknya, kunci Terusan Panama hanya naik sebanyak 85 kaki, jadi ini adalah kunci yang mendalam!

The Legacy SS of Un-Cruise Adventures terletak di pinggir bandar, dalam jarak berjalan kaki dari motel dengan WiFi dan Walmart. Apa lagi yang boleh meminta pelancong bot sungai?

The SS Legacy berlabuh di awal pagi, dan saya menikmati rutin kelas rutin sekarang yang diikuti oleh sarapan pagi. Selepas sarapan pagi, JR Spencer, seorang penduduk Amerika Nez Perce tempatan, datang untuk bercakap tentang nenek moyangnya dan melakukan beberapa lagu tradisional. Dia cukup pintar, dan semua orang menikmati persembahan itu.

Hells Canyon di Jet Boat

Pada pukul 10 pagi, dua bot jet kecil yang dilindungi dari Riverquest Excursions ditarik bersama SS Legacy, dan kami menaiki bot untuk menaiki Sungai Ular ke Hells Canyon. Seperti semua pelancongan lain di pelayaran ini, ini termasuk dalam tambang asas. Kerana kami hanya mempunyai beberapa kelas 1 dan 2 jeram, perjalanan itu lancar tetapi masih menggembirakan kerana bot yang sempit membuat perjalanan ke hulu. Pemandangan canyon itu hebat.

Kami melompat di sepanjang sungai selama kira-kira satu setengah jam sebelum berhenti makan tengahari di Garden Creek Ranch, yang kira-kira 50 km dari tempat kami bermula dan di bahagian Idaho Sungai Snake. Kami menikmati makan tengah hari yang menyenangkan di Garden Creek dan mempunyai masa untuk berjalan di lapangan, menyemak beberapa ayam belanda liar, melekat kaki kami di sungai, dan juga melihat rusa jantan berteduh di lumbung di sebelah traktor John Deere dan porta -potty!

Kumpulan kami dari SS Legacy menaiki bot dan naik ke hulu ke Kawasan Rekreasi Kebangsaan Hells Canyon, berhenti untuk menonton beberapa gunung besar Rocky Mountain domba tanduk melompat di tebing. Kami berpaling berhampiran titik di mana Sungai Salmon berlari ke Ular (kira-kira selusin batu ke Kawasan Rekreasi), tetapi masih lebih dari 60 batu dari Empangan Hells Canyon. Dalam perjalanan kembali ke Lewiston, kami berhenti di Cache Creek Ranch di hujung utara Kawasan Rekreasi. Ini adalah pejabat pentadbiran, dan kami berhenti terutamanya untuk memanfaatkan tandas di lubang, tetapi juga bersenang-senang memilih dan makan buah ara dan buah-buahan yang sangat manis dari pokok-pokok. Kami meninggalkan Cache Creek sedikit selepas 2:30 dan berhenti untuk melihat beberapa petroglif purba dari kapal sebelum menuju kembali ke SS Legacy, di mana kami tiba pada 4:30. Saya bertanya kepada pemandu bot berapa bahan bakar jet yang digunakan pada pengembaraan setengah hari ini, dan dia berkata kira-kira 100 gelen - 64 untuk perjalanan huluan dan 36 kembali ke hilir. Cukup naik, dan ini adalah perjalanan yang dapat dinikmati oleh semua peringkat umur.

Kami mempunyai kira-kira sejam sebelum berlayar, jadi saya berjalan ke motel berhampiran dan mempunyai bir tempatan di bar semasa menyemak e-mel saya dan Laman Web ini. Koktel dan hors d'oeuvres pada 5:30 (seperti biasa) dan makan malam diikuti. Ia adalah satu lagi hidangan yang baik dengan sup skuad butternut, madu mustard panggang kaki itik, zesty cilantro kapur halibut menyikat, cendawan tomato panggang faro risotto, pilaf pilaf liar, broccolini, dan rempah labu creme brulee. Yummy!

Program ini memberi tumpuan kepada Whitman Mission di mana kami melawat petang seterusnya selepas menjelajah Fort Walla Walla pada waktu pagi. Seperti yang dijangka, pasukan panduan Warisan melakukan tugas yang baik untuk menyampaikan cerita tragis ini.

Lebih banyak pada Hells Canyon

• Jet Boat Ride di Galeri Foto Hells Canyon
• ROW Adventures Whitewater Rafting di Idaho
• Sumber Perjalanan Idaho
• Berjalan dengan Llamas di Hells Canyon

Muzium Fort Walla Walla

Walla Walla Overview

Walla Walla adalah sebuah bandar yang mempunyai kira-kira 32,000 penduduk di bahagian selatan Washington hanya 13 batu di utara garis Oregon. Bandar ini adalah 30 batu di sebelah timur Sungai Columbia, jadi bot sungai seperti SS Legacy dari Un-Cruise Adventures dok di Burbank dan para tetamu dibawa ke Walla Walla. Selain nama hebatnya, Walla Walla dihormati oleh USA Today dan Rand McNally sebagai bandar kecil yang paling mesra di Amerika Syarikat pada tahun 2011.

Walla Walla juga terkenal dengan bawang manis dan untuk lebih dari 100 ladang anggur di dan sekitar bandar. (Bagi anda yang tertanya-tanya, saya tidak pasti jika terdapat hubungan antara "bandar yang ramah" dan 100 ladang anggur). Kumpulan kami meninggalkan bot sungai sejurus selepas sarapan dan memandu ke Fort Walla Walla. Panduan Warisan memberikan maklumat mengenai apa yang kita lihat dan lakukan semasa menaiki bas, jadi masa berlalu dengan cepat.

Lawatan kami ke Walla Walla terdiri daripada tiga aktiviti yang sangat berbeza: Fort Walla Walla, rasa anggur, dan Whitman

Muzium Fort Walla Walla

Muzium Fort Walla Walla ditemui di atas kubu abad ke-19 berhampiran bandar. Muzium ini termasuk galeri Lewis & Clark, masyarakat India serantau, artifak tentera dan bilik pameran istimewa di bangunan utama; tiga dewan pameran yang dipenuhi dengan peralatan ladang awal dan video amalan pertanian dari awal abad ke-20; satu dewan pameran dengan enjin kebakaran antik dan sel mengutuk dari Penjara Wilayah Washington di Walla Walla; dan penyelesaian perintis dengan lebih dari 15 bangunan yang bermula ketika kawasan pertama diselesaikan oleh mereka yang tiba di kereta api kereta api. Banyak bangunan perintis lama ini mempunyai dokumentari yang menyediakan maklumat mengenai pameran mereka.

Walaupun alasannya agak besar, pengunjung boleh menunggang di antara pelbagai bidang kereta golf yang didorong oleh sukarelawan Walla Walla. Fort Walla Walla adalah tempat yang menyeronokkan untuk dikunjungi untuk semua kumpulan umur. Terdapat beberapa kanak-kanak sekolah di sana pada hari kami melawat, dan mereka berdiri dengan mulut yang terbuka menganga di tukang besi itu menunjukkan kemahirannya dan kagum dengan saiz kecil rumah sekolah satu bilik lama. Doktor di salah satu kabin perintis satu bilik yang lama berkata kanak-kanak sentiasa kagum untuk mengetahui bahawa semua orang makan dan tidur di bilik yang sama. Tebak perintis adalah yang pertama untuk menghargai rumah "konsep terbuka" yang kini dianggap sangat wajar hari ini. (Walaupun rumah konsep terbuka mempunyai bilik tidur yang berasingan dan bilik mandi dalaman.)

Selepas beberapa jam di Fort Walla Walla, bas membawa kami ke bandar untuk makan tengahari kotak (disediakan oleh kapal), citarasa wain, dan lawatan ke Tapak Sejarah Nasional Whitman Mission.

Lebih banyak di Walla Walla

• Galeri Foto Walla Walla
• Perkara yang menyenangkan di Walla Walla
• Perjalanan ke Wain Walla Walla
• Walla Walla Winetasting
• Winery Columbia Gorge Oregon
• Galeri Foto dan Galeri Vineyards Washington

Whitman Mission berhampiran Walla Walla

Walla Walla Wineries

Meninggalkan Fort Walla Walla, para penumpang dari SS Legacy dari Un-Cruise Adventures melawat 2 dari lebih 100 ladang anggur di Walla Walla. Tidak cukup masa untuk melihat mereka semua! Kami berada di dua buah bas dan setiap bas telah melawat anggur yang berbeza terlebih dahulu, dan kemudian kami bertukar.

Bas kami melawat Vineyards Vineyards pertama, di mana kami mempunyai kotak makan tengah hari dan kemudian menikmati merasai beberapa wain. Pemilik anggur ini telah berkembang anggur di kebun anggurnya sejak tahun 1998 dan membuka anggur ini di tapak tirai lama pada tahun 2003. Bangunan ini sangat menarik kerana ia juga mempunyai beberapa karya seni yang menarik dan eklektik.

Dunham Cellars adalah kilang anggur kedua yang kami lawati. Wain anggur dan kedai wain terletak di hangar lama di lapangan terbang Walla Walla. Sama seperti Foundry, bangunan ini juga mempunyai hiasan yang sangat menarik. Saya fikir semua orang menikmati "rasa" ini Walla Walla, dan ia pasti menjadikan pelayaran tema anggur Un-Cruise Adventures lebih menarik lagi.

Sejarah Misi Whitman

Tapak Sejarah Nasional Misi Whitman adalah 7 km barat Walla Walla di Waiilatpu, "tempat orang rumput rumput". Marcus dan Narcissa Whitman telah menjadi mubaligh muda pada tahun 1836 ketika mereka mengambil gerabak mereka di barat untuk memulakan misi Protestan. Bersama pasangan lain, Henry Spalding dan isterinya Eliza, mereka adalah keluarga Amerika pertama yang menyeberangi benua di daratan. Perjalanan mereka memberi inspirasi kepada orang lain untuk mengikuti mereka di Trail Oregon.

The Whitmans memulakan misi mereka di antara Cayuse di Waiilatpu dan Spaldings memulakan mereka dengan Nez Perce 120 batu ke timur. Misi Whitman secara beransur-ansur berkembang, menambah sebuah rumah, gristmill, rumah pengembara, dan kedai pandai besi. Cayuse tidak memeluk agama atau sekolah, dan pada tahun 1842 Lembaga Misi di Boston mengarahkan misi Whitman dan Spalding ditutup kerana laporan pertikaian. Walaupun perjalanan yang sukar, Marcus Whitman pergi ke timur, merayu kesnya, dan meyakinkan lembaga untuk membatalkan keputusan itu. Ini malang.

Marcus kembali ke Waiilatpu dengan kereta api kereta api pada tahun 1843, dan dia dan Narcissa meneruskan kerja mereka. Walau bagaimanapun, Cayuse menjadi bosan dengan semakin banyak pendatang dan bimbang cara hidup mereka akan berubah. Keadaan ini menjadi kepala pada tahun 1847 ketika epidemik campak melanda. Lebih separuh suku Cayuse meninggal dunia kerana mereka tidak menentang penyakit ini. Perubatan Whitman seolah-olah membantu anak-anak putih, tetapi bukan Cayuse, dan mereka tidak lama lagi percaya bahawa Whitman meracun mereka.

Pada 29 November 1847, Cayuse menyerang misi Whitman, membunuh 13 termasuk Narcissa dan Marcus. Kira-kira 50 orang yang tinggal di misi itu telah ditawan. Walaupun kebanyakan tawanan ditebus (tiga meninggal akibat campak), serangan dan pembunuhan ini mengakhiri misi Protestan di Oregon.

Apabila berita tentang pembunuhan itu sampai di Washington, DC pada musim bunga tahun 1848, ramai orang mula menolak Kongres untuk memberikan status wilayah Oregon. Pada bulan Ogos 1848, Kongres mencipta Wilayah Oregon, yang merupakan kerajaan wilayah rasmi pertama di barat Rockies.

Tapak Bersejarah Negara Whitman Mission

Hari ini Misi Whitman adalah tapak bersejarah negara. Laman ini tenang dan rumput rumput telah dipulihkan, memberikan seluruh tempat penampilan pedesaan, damai. Pengunjung boleh melawat Pusat Pelawat dan mengetahui lebih lanjut mengenai mubaligh, Nez Perce, Cayuse, dan Trail Oregon. Di samping itu, sebuah monumen 27 kaki yang menghormati orang-orang Whitman duduk di atas bukit yang menghadap Lembah Walla Walla. Pemandangan dari bukit ini agak indah dan bernilai kenaikan. Pengunjung juga boleh melihat tapak Rumah Misi dan bangunan lain walaupun tiada asal usul masih wujud. Kubur Besar mengandungi sisa-sisa orang yang meninggal dunia pada bulan November 1847. Pastikan anda tidak ketinggalan rotan kereta api yang masih boleh dilihat di laluan Oregon Trail lama. Terdapat sesuatu tentang melihat tanda-tanda ini yang memanggil kenangan semua peneroka dan peneroka yang menuju ke barat.

Penumpang di SS Legacy menghabiskan lebih kurang satu jam di Mission Whitman sebelum kembali ke kapal di bas. Makan malam adalah salad campuran musim bunga dengan adas adas dan epal, herbal panggang herbal dengan wain merah demi glace, kerang laut yang dipanggang dengan salad tomato panggang, tepung sayuran balsamic tofu Napoleon menara, orzo panggang, zucchini panggang dan skuasy, dan keju pantai barat kek dengan sos karamel.

SS Legacy berada di The Dalles keesokan harinya dan tempat pertama yang kami lawati adalah Stonehenge Sam Hill.

Lebih banyak pada Walla Walla dan Misi Whitman

• Galeri Foto Walla Walla
• Galeri Foto Misi Whitman
• Narcissa Whitman
• Perjalanan ke Wain Walla Walla
• Walla Walla Winetasting
• Galeri Foto dan Galeri Vineyards Washington

Maryhill Stonehenge Memorial Perang berhampiran The Dalles

The Dalles adalah bandar sungai Columbia di Oregon berhampiran tapak bersejarah Celilo Falls di Lewis dan Clark Trail. Nama rasmi bandar itu ialah The Dalles, yang berasal dari Pejabat Pos AS. Oregon juga mempunyai sebuah bandar bernama Dallas (seperti bandar di Texas), dan ramai orang yang salah eja kedua-dua nama, menyebabkan kekeliruan mail. Oleh itu, Perkhidmatan Pos menambah "The" kepada yang satu ini. "Dalles" berasal dari perkataan Perancis untuk batu paving yang dipanggil dalle dan hanya mempunyai satu suku kata.

Dalles terkenal dengan tiga industri yang tidak biasanya termasuk dalam lawatan - hubungan kereta api creosote, pusat data Google yang besar, dan ceri maraschino. Kerana Google, seluruh bandar mempunyai WiFi percuma, dan kami juga mengambilnya di bot sungai kami. Selepas melihat tong besar maraschino ceri di sepanjang jalan, saya gembira mereka bukan makanan kegemaran saya. Dan, hubungan kreosote kelihatan melekit dan melengkung. Sudah tentu, The Dalles mempunyai beberapa kilang wain dan sejarah menarik kerana lokasinya di Sungai Columbia.

The Legacy SS Un-Cruise Adventures berlabuh berhampiran kawasan pusat bandar The Dalles pada awal pagi. Selepas kelas regangan dan sarapan, kami meninggalkan kapal di atas bas, yang mengikuti kami dari pelabuhan ke pelabuhan. Betapa senang melihat pemandu yang sama setiap hari! Perhentian pertama kami adalah menyeberangi sungai di Washington di Memorial Perang Maryhill Stonehenge.

Memorial Perang Maryhill Stonehenge

The Maryhill Stonehenge Memorial War adalah monumen pertama di Amerika Syarikat kepada mereka yang kehilangan nyawa mereka dalam Perang Dunia I. Jutawan Sam Hill, yang menyukai rantau ini dan menjadi penaung kawasan itu, membina replika skala penuh asal Stonehenge ini di England di atas tebing yang menghadap ke Sungai Columbia. Ia menghormati 13 tentera Klickitat County yang meninggal dunia dalam Perang Dunia pertama. Satu lagi monumen berhampiran menghormati tentera Klickitat yang meninggal dunia dalam Perang Dunia II, Korea, Vietnam, dan Afghanistan.

Makam kubur dan kubur sederhana di Bukit Hill adalah jarak dekat ke tebing di bawah Memorial Stonehenge. Pemandangan Sungai Columbia Columbia, Mount Hood, dan ladang anggur di sepanjang sungai adalah menakjubkan.

Meninggalkan Peringatan Perang Stonehenge, bas memindahkan penumpang SS Legacy ke Muzium Maryhill.

Lebih banyak mengenai The Dalles dan Stonehenge

• Galeri Foto Dalles
• Tarikan-tarikan lain di Muzium Seni Maryhill
• Perancang perjalanan Columbia River Gorge
• Beyond Hood River - The Dalles and Salmon
• Mengunjungi Negeri Wain Oregon
• Top 10 Visitor Attractions di Oregon

Muzium Seni Maryhill di Sungai Columbia berhampiran The Dalles

Apabila dia membeli 5000 ekar tanah di Sungai Columbia pada tahun 1907, usahawan Pacific Northwest Sam Hill merancang untuk membina komuniti pertanian dan rumah untuk keluarganya. Dia menamakan projek Maryhill selepas anak perempuannya, tetapi rumah itu, yang telah siap pada tahun 1914, tidak pernah tinggal sebagai rumah sejak isterinya tidak suka di Northwest Pacific seperti Sam lakukan. Dia lebih selesa di bandar-bandar dan menghabiskan sebahagian besar waktunya di sana.

Sam adalah pengembara dunia, dan dia membangun persahabatan dengan penari terkenal Loie Fuller, Ratu Marie dari Romania, dan ahli waris San Francisco Alma de Brettewille Spreckels. Apabila Maryhill selesai dan tidak pernah tinggal di, Cik Fuller memujuk Sam Hill untuk mengubahnya menjadi muzium. Malangnya, mereka tidak dapat melihat muzium itu dibuka pada tahun 1940, tetapi Cik Spreckels menjadi penggerak untuk kemudahan itu dan terus bekerja selama lebih dari 20 tahun dalam pameran tetapnya.

Hari ini Maryhill Museum adalah tempat yang menarik untuk menghabiskan beberapa jam. Ia adalah koleksi yang pelbagai, dengan beberapa item seperti takhta dan gaun dari Queen Marie, Sam Hill, dan Loie Fuller. Muzium ini juga mempunyai koleksi artifak asli Amerika, galeri patung dan seni Rodin, dan kepingan lain. Malah ada dinding panjang yang penuh dengan kartun yang menarik dan pameran set catur.

Para tetamu dari SS Legacy dari Un-Cruise Adventures kembali ke kapal bot untuk makan tengahari sebelum berangkat ke lapangan bas lain ke Columbia Gorge Discovery Centre.

Lebih lanjut mengenai The Dalles dan Muzium Maryhill

• Galeri Foto Dalles
• Muzium Seni Maryhill
• Perancang perjalanan Columbia River Gorge
• Lewis dan Clark Trail
• Columbia River Gorge - Fun Things to Do di Washington Side

Pusat Penemuan Columbia Gorge di The Dalles

Para tetamu di SS Legacy Un-Cruise Adventures melawat tiga tempat menarik di hari kami yang berlabuh di The Dalles - Stonehenge, Muzium Maryhill, dan Pusat Penemuan Columbia Gorge.

Kemudahan besar yang menghadap ke Columbia River Gorge adalah pusat penafsiran rasmi Kawasan Pemandangan Gunung Columbia Columbia dan mempunyai pameran mengenai kebudayaan asli Amerika, Lewis dan Clark, flora dan fauna di rantau ini, dan perintis Oregon Trail. Terdapat juga bahagian menarik bangunan yang ditujukan kepada teori-teori Zaman Es, mega-mamalia, dan formasi geologi Columbia Gorge semasa Banjir Missoula.

Walaupun pameran itu dilakukan dengan baik dan menarik, ramai pengunjung mengingati pemangsa hidup yang disimpan di tengah-tengahnya. Burung-burung mangsanya semuanya cedera dan tidak dapat kembali ke alam liar. Mereka digunakan untuk tujuan pendidikan dan memberi peluang kepada kanak-kanak dan orang dewasa melihat burung seperti burung hantu, helang, dan burung hantu.

Meninggalkan Pusat Discovery, bas itu menurunkan kami di pusat bandar, di mana kami mempunyai masa lapang selama kira-kira sejam untuk diterokai. Kebanyakan kita berjalan kembali ke kapal, tetapi bas itu kembali untuk mengambil mereka yang tidak mahu berjalan. The Dalles mempunyai beberapa mikro-bir dan bilik-bilik merasa wain, jadi sesetengah kumpulan kami mencari mereka sementara yang lain memeriksa kedai-kedai.

Kembali ke kapal pada jam 5:00 petang, kapal itu berlayar ke arah bawah menuju Astoria. Kami mempunyai pemandangan matahari terbenam yang menakjubkan dari batu-batu merah Columbia River Gorge. Kami semua menikmati makan malam sup cendawan, aprikot k cornel permainan Cornish, kepiting Dungeness di atas cod Alaskan, nasi liar dan kacang merah boneka lada, kentang goreng panggang, kembang kol bawang putih, dan kue mentega selatan Saint Lewis & Clark oooey gooey.

Kapal itu mempunyai "Open Mic Night" dan banyak krew dan penumpang yang dilakukan - bernyanyi, bercerita, bermain instrumen, atau menari. Ia adalah malam yang menyeronokkan, dan kita semua tahu bahawa keesokan harinya adalah hari penuh terakhir kami di SS Legacy.

Kami berada di Astoria, akhir sungai dan ekspedisi Lewis dan Clark.

Lebih banyak di The Dalles dan Columbia Gorge

• Galeri Foto Dalles
• Muzium Seni Maryhill
• Perancang perjalanan Columbia River Gorge
• Lewis dan Clark Trail
• Columbia River Gorge - Fun Things to Do di Oregon Side

A Day di Astoria, Oregon

Astoria adalah pelabuhan terakhir di pelayaran SS Cruise Un-Cruise Adventures di Sungai Columbia. Astoria diasaskan oleh John Jacob Astor dan duduk di mulut sungai. Ia adalah pelabuhan laut utama untuk peniaga bulu seperti Astor pada awal abad ke-19 dan kemudian untuk pengeluar ikan yang besar.

Jambatan Astoria-Megler sepanjang 4.2 batu menghubungkan Oregon dan Washington ketika melintasi Sungai Columbia. Selepas SS Legacy berlabuh berhampiran Muzium Maritim Columbia River, kami menaiki bas selepas sarapan dan menyeberangi jambatan ini untuk melawat Niche Dismal, di mana Lewis dan Clark berkhemah di kawasan itu, dan Camp Station, di mana mereka mendapat pandangan pertama di Lautan Pasifik .

Kami kembali ke Oregon untuk melawat Fort Clatsop, yang merupakan kem Lewis dan Clark dibina untuk menghabiskan musim sejuk 1805-1806. Perhentian ini adalah kemuncak pelayaran sepanjang seminggu sejak kita mendengar atau melihat sesuatu setiap hari yang berkaitan dengan ekspedisi mereka.

Perhentian terakhir kami sebelum makan tengahari adalah di Astoria Column, yang terletak di Bukit Coxcomb yang menghadap ke bandar. Ketinggian bukit adalah 600 kaki dan Tiang adalah 125 kaki tinggi, jadi ini 725 kaki secara kebetulan sama dengan ketinggian keseluruhan dari paras laut Astoria ke tempat kami berlabuh lebih awal pada minggu di Lewiston, Idaho. Tidak hairanlah kunci yang kelihatan begitu besar!

Colour Astoria mempunyai lukisan panjang 500 kaki yang membungkus lajur dan menggambarkan 12 imej berbeza dari penduduk asli Amerika, sejarah Oregon, dan sejarah A.S.. Pelawat harus mencuba dan mendaki 164 langkah ke puncak jika mereka mampu. Tangga sempit dan curam, tetapi pandangan di bahagian atasnya hebat.

Kembali ke SS Legacy pada waktu makan tengah hari, diikuti dengan persembahan oleh penceramah tamu Jerry Ostermiller, yang merupakan pengarah bersara Columbia River Maritime Museum. Dia adalah seorang penceramah yang luar biasa, dan kita semua belajar banyak tentang "Bar", sandbar yang sentiasa berubah di mulut Sungai Columbia, yang merupakan sungai terbesar yang mengalir ke Lautan Pasifik di seluruh Amerika. Bar sentiasa menjadi musuh alami kapten kapal, dan penyelidik telah mengenal pasti lebih dari 2,000 kapal karam di lokasi ini setakat ini. Syarikat insurans Lloyds of London telah mengklasifikasikannya sebagai persimpangan bar paling berbahaya di dunia di dunia.

Encik Ostermiller juga memberikan maklumat mengenai pameran di Muzium Maritim Columbia River dan membincangkan penyelidikan yang sedang dijalankan oleh penyelam di sungai.

Pada akhir ceramahnya, kami mempunyai masa lapang sepanjang waktu untuk melawat muzium dan kemudian berjalan di sekitar bandar bersejarah ini.

Kami mempunyai semua kapal di 6:30, diikuti oleh Kapten makan malam, pembungkusan, dan katil.

SS Legacy belayar ke atas ke arah Portland, di mana kami turun keesokan paginya selepas sarapan pagi. Un-Cruise Adventures menyediakan perkhidmatan pemindahan ke lapangan terbang atau Marriott Waterfront Hotel, di mana mereka mempunyai bilik hospitaliti seperti pada hari pertama.

Lebih banyak pada Astoria

• Galeri Foto Astoria
• Galeri Foto Fort Clatsop
• Panduan Gay kepada Astoria
• Perkara yang menyenangkan di Astoria
• Astoria Column
• Foto Taman Nasional Lewis & Clark

Pembungkusan SS Legacy Cruise River di Northwest Pacific

The Legacy SS dari Un-Cruise Adventures pelayaran di Sungai Columbia dan Ular bertemu atau melampaui harapan semua tetamu yang saya tanya pada pelayaran kami. Seperti yang saya harapkan, mereka yang suka sejarah Amerika amat tertarik dengan jadual perjalanan, tetapi paling menyukai semua persembahan dan konsep panduan Warisan pada kapal. Kepelbagaian pemandangan sungai adalah kejutan yang menyenangkan bagi ramai di pelayaran, dan saya tidak dapat memikirkan cara yang lebih baik untuk melihat bahagian Amerika Syarikat ini. Un-Cruise mempunyai produk hebat untuk perjalanan ini dan sesiapa yang menikmati kapal kecil atau perjalanan kumpulan harus mempunyai pelayaran yang tidak dapat dilupakan (dan belajar sesuatu di sepanjang jalan).

Makanannya lazat, dan walaupun jumlah pilihannya tidak sama seperti pada kapal yang besar, dua pilihan untuk makan tengahari dan tiga pilihan hidangan makan malam cukup untuk semua orang di meja makan saya. Kelonggaran galley dalam melayani porsi yang lebih kecil (atau lebih besar) dihargai.

Penginapan lebih kecil daripada kapal besar, tetapi cukup untuk kapal sungai kecil. Mandi mempunyai banyak tekanan air, selalu menjadi ciri penting bagi saya. Saya terkejut dengan jumlah ruang penyimpanan yang baik, yang lebih baik daripada beberapa kapal ekspedisi lain.

Hiasan Victoria dan suasana sepanjang SS Legacy menambah banyak pengalaman pelayaran sungai secara keseluruhan.

Akhirnya, kru berhak mendapat markah tinggi untuk keramahan, kecekapan dan keinginan mereka untuk melakukan yang terbaik untuk memastikan setiap tetamu mempunyai percutian hebat. Krew di mana-mana kapal boleh menambah nilai ke pelayaran, dan kumpulan ini sudah tentu.

Seperti biasa dalam industri pelancongan, penulis telah disediakan dengan penginapan pelayaran percuma untuk tujuan semakan. Walaupun ia tidak mempengaruhi ulasan ini, About.com percaya pada pendedahan penuh semua kemungkinan konflik kepentingan. Untuk maklumat lanjut, lihat Dasar Etika kami.