Iron Rattler - Ulasan Six Flags Fiesta Texas Coaster

Ia digunakan untuk menjadi tukang kayu yang dikenali sebagai Rattler-dan bukannya yang sangat baik pada masa itu.

Pada tahun 2013, Six Flags Fiesta Texas bekerja dengan pengeluar perjalanan untuk merobek trek kayu tradisional, menyusun semula trek keluli IBox jeruk yang snazzy (lebih banyak pada kemudian), dan membuat beberapa pengubahsuaian kepada struktur (termasuk penurunan pertama yang lebih lama dan, dengan ketara, penyongsangan roll barel-lebih banyak pada yang kemudian juga). Dan sekarang? Bukan sahaja taman itu secara dramatik membaik pulih, ia mencipta perjalanan yang indah, sangat halus, benar-benar menyeronokkan dan menyeronokkan dalam dirinya sendiri.

• Jenis coaster: Hibrid kayu dan keluli; juga sebuah medan magnet.
• Kelajuan teratas: 70 mph
• Tinggi: 179 kaki
• Drop: 171 kaki
• Sudut keturunan: 81 darjah
• Pengangkut naik: Rocky Mountain Construction

Ular di Kereta Api

Di antara ciri-ciri uniknya, Six Flags Fiesta Texas dibina di atas tapak bekas kuari batu kapur dan dikelilingi oleh dinding kuari tinggi 100-atau-kaki. Seperti beberapa tunggangan taman, Iron Rattler terletak bersebelahan dengan dinding, dan struktur bangunan yang tampan, memunculkan struktur kayu, yang kini dihiasi dengan trek orennya yang cerah, melawan wajah batuan batu kapur yang berbilang hued adalah visual yang menakjubkan.

Penunggang memasuki barisan di antara dua patung kepala ular dan ekor bakar dan menemui sebuah kenderaan yang dilengkapi dengan alat perengkuh ular sementara, um, merayap melalui garisan. Untuk sampai ke stesen pemuatan, mereka menaiki tangga dengan kereta api yang dicat dengan warna oren elektrik yang sama seperti trek coaster.

Kereta api yang dibuat oleh pengeluar kereta pembuat kayu coaster yang dikenali sebagai Gerstlauer Amusement Rides, menggunakan roda poliuretana (jenis yang biasanya digunakan pada mangkuk keluli tiub tradisional) untuk menampung trek keluli semua. Kepala kepala mengetuk menghiasi depan setiap kereta api, dan-Anda mendapatkannya-ekor kerikil dilekatkan ke belakang.

Tempat duduk yang disusun dua, cukup selesa. Satu bar, yang terletak di atas pusingan penumpang dan termasuk pelindung shin, adalah satu-satunya kekangan. Walaupun coaster ini termasuk penyongsangan, ia tidak mempunyai kelebihan abah-abah. Satu tombol tunggal pada setiap bar pusingan penumpang, yang hampir kelihatan seperti tanduk di pelana, memberikan penunggang yang menahan diri daripada memegang tangan mereka (seperti saya) sesuatu untuk klac.

Saya masukkan tanda jantung di sini IBox

Kereta api meninggalkan stesen itu, melengkung bengkok, dan memulakan pendakian bukit angkat 179 kaki. Walaupun tidak secepat lif lif mengangkat pada penyokong mereka yang memaparkan mereka (seperti El Toro di Six Flags Great Adventure), angkat rantaian itu kelihatan lebih zippier daripada coaster standard. Kerana kereta api mendekati puncak, bagaimanapun, lif itu melambatkan hampir merangkak, menambah bakat dramatik dan meninggikan jangkaan kegilaan yang akan terjadi. Penunggang di tengah dan belakang kereta api mendapat tergesa-gesa adrenalin ringan ketika kereta api hampir gerai, tetapi mereka di depan kereta api mendapat kesan penuh ketika mereka menggantung di tepi bukit dan menatap ke lembangan kuari jauh di bawah .

Apabila kereta api akhirnya melepaskan diri, penurunan pertama adalah kegembiraan yang mengasyikkan. Trek bank dan lekuk sedikit ke kiri sebagai pengendara menjunam hampir lurus ke bawah dan mencapai kelajuan tertinggi 70 mph.

Ketika pertama kali dibuka pada tahun 1992, Rattler asal menurun 166 kaki, yang menjadikannya drop terpanjang untuk sebuah coaster kayu pada masa itu. Tetapi apabila ia cepat mendapat reputasi untuk perjalanan yang berlebihan kasar, Six Flags mengurangkan panjang penurunan pertama hingga 124 kaki untuk mencuba dan memperbaikinya. Selepas memangkas kejatuhan, jurugambar masih mempunyai gigitan berbisa dan reputasi yang penuh kejam.

Orang-orang di belakang makeover mesti ada benar-benar mempunyai keyakinan terhadap trek keluli IBox. Bukan sahaja mereka memulihkan panjang penurunan itu, mereka menambah beberapa kaki. Raksasa tunggangan ini kini menjunam 171 kaki. Dan sudut keturunan 81 darjahnya menjadikan humdinger sebilangan besar penurunan. Terima kebaikan untuk jawatan hang-on-for dear-life di bar pusingan.

Selepas menjaga ke arah lantai kuari, para pelumba melambung dan memukul yang pertama, dan yang paling kuat, dari beberapa detik masa. (Lebih banyak siaran waktu dari keseluruhan perjalanan akan menjadi lebih baik.) Walaupun banyak (kebanyakan?) Cawan cenderung untuk menyampaikan perjalanan yang lebih liar dan penuh dengan masa udara di belakang kereta api, kami mendapati bahagian depan menjadi lebih sengit cara yang baik. (Bahagian tengah dan bahagian belakang kereta api juga menyediakan petak udara yang baik, mereka tidak begitu sengit.)

Akrobatik Akrobatik

Bagi orang yang suka roller coaster, sengit dengan cara yang baik adalah perkara yang baik, dan Iron Rattler dimuatkan dengan perkara yang sengit, sangat baik.Ia mengambil tenaga sebanyak 179 kaki, ketinggian 171 kaki pertama, perlumbaan 70 mph ke langit dengan lonjakan hawa nafsu, dan segala yang seterusnya. Tidak ada rasa gementar, tidak bercahaya, tidak bergegas, tidak berteduh dengan badan. Tiada apa-apa selain yang indah (jika sengit dengan cara yang baik) menunggang.

Untuk itu, kudos perlu dilanjutkan ke Rocky Mountain Construction, pengeluar perjalanan dan ahli-ahli sihir kejuruteraan yang kedua-duanya membina perjalanan yang dilahirkan semula dan membangunkan trek keluli IBox yang juga memanggil trek "Kuda Besi". Seperti namanya, trek itu terdiri daripada balok berbentuk I yang mempunyai saluran yang dibuat oleh bahagian atas dan bahagian bawah "I" ke dalamnya dengan roda up-stop kereta api dengan pantas. Terima kasih kepada voodoo di belakang penemuan reka bentuk trek IBox, yang sebelum ini menjadi perjalanan yang sangat kasar kini menjadi perjalanan yang lancar.

Presiden Park Fiesta Texas Jeffrey Siebert merujuk kepada Iron Rattler sebagai "perjalanan berkualiti muzium."

Ia adalah satu penciptaan yang luar biasa dan mewakili pemasangan kedua Rocky Mountain Construction trek groundbreaking. Yang pertama selesai pada tahun 2012 untuk menaik taraf Texas Giant semua-kayu ke hibrid New Texas Giant di Six Flags Over Texas. Memandangkan mesin sensasi yang diperbaharui itu juga mendapat sambutan hangat, tidak menghairankan bahawa rantaian taman itu benar-benar mempunyai keyakinan terhadap trek keluli IBox untuk reboot Fiesta Texas coasternya. (Sejak Iron Rattler dibuka, RMC telah menukar beberapa "kayu" kepada penyokong hibrid.)

Tapi Iron Rattler adik perempuannya yang gergasi Texas lebih baik: Ia terbalik. Pasti, mangkuk keluli tiub telah lama menyertakan penyongsangan, tetapi kadang-kadang boleh menjadi kasar. Memandangkan statistik berhampiran-hypercoaster Iron Rattler, kelancaran silikon penyongsangan laras roll pada perjalanan IBox yang dipertingkatkan ini adalah semua yang lebih luar biasa. Setelah merobek pop airtime yang pertama pada kira-kira 70 mph, coaster itu tetap berada di dekat bahagian atas kuar, lengkung di sekeliling dan memasuki roll barel dengan anugerah akrobatik.

Jika pencerobohan kadaran adalah sukan Olimpik, para hakim semua akan memegang "10" kad selepas perjalanan tanpa mengikat unsur twisted dengan penuh semangat.

Lupakan Kebijaksanaan Konvensional

Muncul ke kanan dari penyongsangan, kereta api naik dan di atas dinding kuari. Ia menyampaikan kuasa-kuasa g-lateral yang kuat (tetapi, sekali lagi, licin) sebagai bank-bank landasan yang betul ke kanan dan kiri. Terdapat juga beberapa lagi pameran airtime di beberapa bukit kecil. Perjalanan bermula kehilangan sedikit kelajuan di sini, dan dalam kekeliruan saat ini, penumpang mungkin berfikir bahawa coaster itu hampir mencapai nadirnya dan sepatutnya kembali ke stesen tidak lama lagi.

Tetapi ketika ia berlumba di tepi dinding, mereka diingatkan, "Oh ya. Kami berada di atas tebing kuari 100 kaki selama beberapa saat, dan … tunggu seketika! "Kejatuhan terakhir ke dalam kuari itu tidak dijangkakan, panjang dan kuat. Geyser air yang disegerakkan meletus di lantai kuari (apabila ia berfungsi) untuk menandakan penurunan itu.

Kaum kereta api ke arah tembok kuari dan ke dalam terowong bosan ke sisinya untuk membezakan beberapa saat kegelapan dan kesan cahaya berkelip. Penunggang muncul kembali ke siang hari dan menyedihkan menjadi brek tegas yang secara tiba-tiba menghentikan tindakan itu. Iron Rattler kemudian meluncur kembali ke stesen.

Pernahkah anda memecut ular? Walaupun kebijaksanaan konvensional, makhluk bersisik tidak mempunyai kulit kasar dan sebenarnya agak lancar. Lupakan sejarah masa lalu dan kebijaksanaan konvensional bahawa mesin keseronokan kayu perkadaran yang besar itu mesti menyebarkan hukuman yang berat dan kasar. Sengit dengan cara yang baik? Pasti. Bersiaplah untuk terkejut dan ditiup oleh perjalanan hibrida yang halus ini.