Hurtigruten Norwegian Coastal Voyage Cruise Travel Log

Gambaran keseluruhan

Kebanyakan pelancong yang menempah pelayaran pantai Hurtigruten Norway memulakan percutian mereka di Norway dengan beberapa hari di Oslo sejak ibu kota ini mempunyai lapangan terbang antarabangsa yang besar. Pelawat yang tiba di Oslo dengan mudah boleh menggunakan kereta api pantas ke bandar dengan hanya menggeser kad kredit mereka di pintu masuk untuk membayar tiket. Salah satu pemindahan yang paling mudah yang pernah saya lakukan.

Terdapat banyak perkara untuk dilakukan dan lihat di Oslo. Rumah Opera yang menakjubkan dilihat dalam gambar di atas menguasai pelabuhan Oslo. Para arkitek mahu ia menyerupai ais berg besar, jadi mereka menggunakan marmar putih putih dalam reka bentuk. Berjalan di atas bumbung dengan cepat menjadi aktiviti popular bagi mereka yang melawat Oslo. Di samping itu, ramai yang menikmati duduk di atas bumbung untuk konsert musim panas. Ia hanya satu daripada beberapa bangunan dan patung yang menarik di bandar. Pengunjung yang tinggal di pusat bandar boleh dengan mudah berjalan kaki ke banyak muzium, Royal Palace, dan Dewan Bandaraya. Pengangkutan awam memudahkan lawatan ke muzium dan pameran di Semenanjung Bygdøy, Muzium Munch, dan patung Vigeland yang hebat di Frogner Park. Mereka yang mencari peluang kembara hiking (atau ski bersiar-siar) perlu melihat sejauh beberapa kilometer laluan berhampiran lompatan ski Holmenkollen.

Kami menginap di Thon Hotel Oslo Panorama, yang hanya kira-kira setengah blok dari stesen kereta api dan jarak berjalan kaki yang mudah di atas jalan-jalan pedalaman yang rata. Kami memeriksa ke dalam bilik-bilik kami yang sangat dibina di Scandinavia dan menetap di sebelum keluar untuk meneroka bandar. Hotel ini agak bagus dan sangat mesra keluarga. Ia juga mempunyai sarapan pagi yang sangat baik termasuk dalam harga.

Dengan dua hari di Oslo, saya mempunyai masa untuk melihat beberapa tapak baru di bandar ini dan juga meninjau semula beberapa orang yang saya lihat dua kali sebelumnya saya berada di sana. Berikut adalah beberapa pemikiran di tempat yang saya lihat dalam perjalanan ini.

Muzium Seni Moden Astrup Fearnley

Perhentian pertama kami ialah Muzium Seni Moden Astrup Fearnley yang baru, sebuah muzium kontemporari yang dibuka pada musim gugur 2012. Ia berada dalam suasana yang hebat - di hujung Aker Brygge, kawasan membeli-belah, makan dan bar yang besar. Muzium ini terletak di tepi fjord Oslo dan direka oleh Renzo Piano. Ia mengambil masa enam tahun untuk membina bangunan yang menakjubkan, yang merupakan sebuah muzium peribadi.

Seni kontemporer di dalam muzium Astrup Fearnley menarik untuk dikatakan paling tidak, walaupun saya merasa sukar untuk mempertimbangkan kebanyakan seni itu.Mengikut panduan kecil yang disediakan di pintu masuk, "tumpuan adalah untuk mendapatkan kepingan utama seni kontemporari yang mendorong sempadan kanun artistik." Sekiranya itu matlamat, maka muzium itu pasti akan menemuinya. Muzium ini berada di kedua-dua belah kanal kecil, dengan pameran perjalanan di satu bangunan, dan koleksi Astrup Fearnley yang tetap di tempat kedua. Artis yang dipaparkan dalam pameran perjalanan dalam bangunan adalah Cindy Sherman (yang dilahirkan pada tahun 1954 dan masih bekerja). Pameran ini berjudul "Cindy Sherman - Kengerian Untitled", dan saya dapat melihat di mana mereka mendapat nama. Cik Sherman mengambil gambar dan menggunakan media lain dengan mereka. Kerja-kerja yang terhasil berkaitan dengan perkara-perkara seperti malapetaka, pornografi, perang, surrealisme, dan dongeng.

Bangunan kedua lebih mencabar ke arah saya. Saya tidak pernah mengira bahawa artis Jeff Koons boleh meletakkan tiga pembersih vakum permaidani, dua vakum kedai, dan sebilangan mentol lampu neon, semuanya ditempatkan dalam kotak kaca dan memanggilnya seni. Sekeping lagi adalah seekor lembu sebenar yang telah dipotong setengah oleh artis Damien Hirst, dengan sebelah kiri dalam satu kotak kaca yang dipisahkan oleh sebelah kanan dalam kotak kaca lain sekitar 18 inci. Plakat telah menyenaraikan media yang digunakan sebagai lembu dan formaldehid, yang mana kita tahu ia adalah lembu yang sebenar. Semua potongan di muzium ini pasti provokatif, tetapi kebanyakannya bukan sesuatu yang menyenangkan untuk dilihat atau di rumah anda.

Galeri Nasional

Kami berjalan-jalan mengelilingi bandar mengambil gambar dan berakhir di Galeri Nasional untuk menyaksikan pameran ulang tahun "Munch 150" artis Norway Edvard Munch yang ke-150. Ini seni yang lebih tradisional, dan Munch menggunakan banyak gaya yang berbeza sepanjang tahun ini. Lukisannya "The Scream" mungkin yang paling terkenal, dan dia melakukan empat perkara dengan tema yang sama, dua daripadanya berada di muzium.

Makan Malam di Restoran Ekeberg

Ia akan menjadi petang lewat, dan saya telah mengheret ketika kami kembali ke hotel pada jam 5:30 - tepat pada masanya untuk mandi dan bersedia untuk makan malam dengan seluruh kumpulan pada jam 7 malam . Makan malam berada di Restoran Ekeberg yang tinggi di bukit-bukit yang menghadap ke Oslo dan fjord Oslo. Pemandangan indah dan makan malam tiga hidangan yang hebat. Dimulakan dengan hidangan pembuka salmon asap yang digulung dengan keju di dalam dan kerang panggang. Hidangan utama adalah cod panggang yang lazat dengan sayur-sayuran segar, diikuti oleh pencuci mulut yang enak.

Hari kedua kami di Oslo, kami mengadakan bas pelancongan di pagi hari untuk membawa kami ke laman web yang tidak jauh dari hotel.

Taman Vigeland

Vigeland Park adalah salah satu tarikan pelancong yang paling popular (dan bebas) di Oslo. Artis Gustav Vigeland membuat perjanjian dengan bandar itu - dia akan menyumbangkan karya hidupnya ke bandar sebagai ganti tempat tinggal dan stipend dari kota. Taman 80 ekar ini adalah taman arca terbesar di dunia, dan 200 keping (dengan lebih daripada 600 angka) unik dan menarik. Setiap bogel. Vigeland tidak mahu pakaian orang-orang untuk tarikh mereka, jadi mereka kelihatan moden seperti ketika mereka diciptakan antara 1924 dan 1943.

Patung-patung itu terdiri daripada gangsa, besi yang dipalsukan, dan granit. Ada yang gembira, yang lain sedih atau merasakan pemikiran. Tetapi mereka semua menarik dan menyeronokkan untuk dibincangkan. Tiada patung yang dinamakan, dan Vigeland tidak menerangkan mana-mana daripada mereka, lebih suka membiarkan penonton mencipta kisahnya sendiri. Bayi yang marah, seorang budak kecil yang jelas melemparkan amarah, adalah yang paling terkenal. Dia menuntut perhatian, dan dia mendapatnya. Berdekatan adalah seorang gadis pemalu kecil manis yang sama berharga, tetapi hampir terlepas pandang. Sudah tentu destinasi mesti ada untuk mereka yang melawat Oslo.

Ia hujan semasa kami berada di taman, tetapi kami hanya mengalir di sekitar hujan, menikmati semua patung-patung dan memberikan tafsiran kita sendiri tentang kumpulan yang berbeza.

Muzium Kapal Viking

Seterusnya, bas membawa kami ke semenanjung Byggdøy untuk melawat salah satu daripada setengah lusin muzium / tapak yang baik untuk melawat di kawasan ini di seberang fjord Oslo dari pusat bandar. Kebanyakan orang tiba di Byggdøy melalui bot, tetapi sejak kami memiliki bas untuk hari itu, kami menunggang jauh, tiba di Muzium Kapal Viking pada pertengahan pagi. Muzium ini kagum saya pada kali pertama saya melihatnya pada tahun 2001, dan ia adalah perasaan yang sama sekali lagi. Kapal ini mempunyai tiga kapal Viking kayu lama, sejak abad ke-9. Seperti orang Mesir, orang Vikings percaya pada kehidupan akhirat dan menganggap orang yang memerlukan keperluan bersama mereka dalam plot pengebumian mereka. Bagi banyak Vikings, bot yang baik adalah salah satu daripada keperluan ini. Mereka dikebumikan di lumpur biru rantau ini yang memelihara kayu.

Satu bot (Oseberg, 820 AD) dengan sengaja diukir dan mungkin milik royalti. Tiga puluh dua orang akan menaiki kapal itu, dan mayat-mayat wanita kerajaan dan pembantunya ditemui di dalam bot. Artefak lain disimpan di Oseberg untuk kegunaan selepas kematian termasuk tiga sledges yang rumit, sebuah gerobak, lima kepala haiwan terukir, lima katil dan rangka 12 kuda. Kereta api, sledges, dan empat kepala haiwan juga dipaparkan di muzium.

Yang kedua ialah Gokstad, sebuah kapal pelaut, dengan bahagian yang lebih dalam dan lekuk. Kapal seperti ini (sekitar 890 A.D.) belayar dari Scandinavia ke Perancis dan Amerika Utara. Ia digunakan untuk menguburkan seorang ketua, tetapi makam dirompak jadi hanya beberapa artifak yang ditemui ketika kapal itu ditemui, termasuk 12 kuda, 6 ekor anjing, dan merak, yang juga telah menjadi haiwan sejak saya tidak fikir ia akan menjadi lazat.

Kapal ketiga sebenarnya adalah yang pertama ditemui. Ia dipanggil Tune, dan bermula pada 900 A.D. Ia juga adalah kapal laut dan badan seorang lelaki setengah baya berada di dalam perahu, bersama dengan beberapa senjata, baju rantai, dan tulang kuda.

Dewan Bandaraya

Lukisan karya seni dan mural atrium di Dewan Bandaraya Oslo membuat bangunan ini bernilai pantas. Kedua menara batu bata dan jamnya memberikan pemandangan utilitarian dari jauh, tetapi sangat berbeza apabila anda mendekat atau masuk. Atrium tengah yang mengagumkan adalah di mana upacara penghargaan Hadiah Keamanan Nobel diadakan. Bangunan bata bukan deskripsi juga mempunyai banyak panel kayu dan seramik di halaman luaran, yang tidak dapat dilihat dari jalan.

Istana Diraja

Kedai 7-11 (ya, yang sama kita ada di Amerika Syarikat) mengedarkan tiket untuk lawatan percuma Royal Palace. Walau bagaimanapun, apabila kami menyemak pada satu, semua tiket untuk hari semasa telah habis dijual. Walau bagaimanapun, kami tahu bahawa mereka menahan beberapa orang di pintu masuk, jadi kami memutuskan untuk melihat perubahan pengawal itu dan kemudian melihat jika tidak ada pertunjukan untuk lawatan bahasa Inggeris, maka kami melangkah ke istana di dalam hujan dan tiba tepat pada masanya untuk melihat perubahan pengawal pada pukul 1:30. Kami sangat memohon maaf kepada anak-anak muda yang miskin (kebanyakan orang Norwegia mesti melakukan perkhidmatan ketenteraan atau awam pada tahun 18) apabila ia mula hujan semasa majlis tersebut. Kami mendapati tempat perlindungan di bawah pokok berhampiran di mana kita boleh menonton tanpa mendapat apa-apa yang lebih basah, tetapi para askar terpaksa berarak dengan air yang meneteskan topi mereka. Selepas upacara itu, kami menyemak kembali dengan lawatan 2:00 Bahasa Inggeris, tetapi sudah ada kira-kira 15 orang yang berdiri dalam barisan untuk sebarang pertunjukan, jadi kami memutuskan untuk lulus. Saya akan ingat kali seterusnya untuk menempah tiket terlebih dahulu.

Muzium Munch

Sejak artis Edvard Munch berasal dari Norway, adalah wajar untuk melawat Muzium Munch yang terletak di sebelah timur bandar. Ia hanya menaiki kereta api kereta bawah tanah pendek dari stesen berhampiran Royal Palace. Pameran di sana melengkapkan mereka di Galeri Nasional. Muzium ini menarik dan berfungsi dari kehidupannya yang kemudian, yang kelihatannya lebih gelap daripada kepingan-kepingannya yang lebih awal (atau mungkin hari gelap dan jet lag sedang berada di dalam). Kami telah melihat dua "Screams" (dia melakukan empat) di Galeri Nasional sehari sebelumnya, dan muzium ini mempunyai sepertiga. Semua adalah sama dan menyatakan perasaan yang kita semua berkongsi pada satu masa atau yang lain.

Pusat Keamanan Nobel

Pusat Keamanan Nobel terletak di pusat bandar Oslo berhampiran Dewan Bandaraya. Mereka mempunyai beberapa lawatan berpandu dalam Bahasa Inggeris, yang membantu pelawat memahami lebih lanjut mengenai setiap pemenang Hadiah Keamanan. Muzium ini mempunyai alat elektronik seperti peranti iPad, satu untuk setiap pemenang. Mereka hanya mempunyai perenggan pendek tentang pencapaian mereka, jadi tidak ada maklumat yang diberikan mengenai justifikasi mengapa seseorang dipilih. Jika anda melawat muzium ini, saya rasa lawatan berpandu dalam Bahasa Inggeris adalah bernilai menunggu atau menjadualkan masa lawatan anda ke muzium.

Setelah seharian sibuk, makan malam di Louise Restaurant di daerah Aker Brygge adalah peluang menyambut untuk duduk dan menikmati hidangan yang lazat. Pembuka selera adalah satu sampler dari dua jenis trout - satu salai seperti salmon dan satu lagi jenis ikan garam - rasa rusa, kambing, dan ham, salsa aquavit dengan lingonberry dalam cangkerang coklat, dan sos untuk daging - satu mayonis bawang putih liar dan sos krim masam yang lazat yang menambah lemak tambahan. Hidangan utama adalah dipanggang di atas katil akar saderi dan puree epal, kacang salji, dan sos bunga yang lebih tua. Hidangan pencuci mulut adalah ramuan cloudberry bersama dengan ais krim keju coklat.

Berjalan kembali ke hotel, ia telah berhenti hujan, dan ramai orang menari untuk menari muzik di dermaga. Bagus yang berakhir pada hari yang menyenangkan, walaupun cuaca hujan. Dua hari kami di Oslo berakhir, dan kami terbang ke utara Kirkenes pada awal pagi, di mana kami akan bermalam sebelum menaiki Hurtigruten Midnatsol petang hari berikutnya.

Pelajaran Hidup di Utara (dan sempadan Rusia) di Kirkenes

Penerbangan ke Kirkenes pada keesokan harinya hampir dua jam ke utara, dan saya teruja untuk mengepung di atas Arktik Circle buat kali pertama. Cuaca yang hebat - cerah dan pada pertengahan 50-an, yang merupakan hari musim panas yang sempurna untuk latitud ini (hampir 70 darjah utara dan Bulatan Artik ialah 66.33 darjah N).

Kirkenes adalah bandar sekitar 3500-4000 orang di perbandaran Sor-Varanger (seperti negara) Norway. Sor-Varanger hanya mempunyai kira-kira 10,000 penduduk dari 68 kewarganegaraan yang berbeza, jadi bahagian Norway ini sangat kecil, tetapi pelbagai. Perbandaran ini mempunyai lebih dari 10,000 tasik, jadi tiada siapa yang perlu berkongsi lubang penangkap air tawar (mengikut panduan kami). Menunggang dari lapangan terbang, kami melewati tiga tasik dengan nama mudah - tasik pertama, kedua, dan ketiga. Ketiga tasik ini digunakan untuk menamakan Sami (penduduk asli Laplanders) yang sangat kompleks, tetapi tiada siapa yang boleh mengucapkan atau mengeja mereka, jadi mereka hanya mengubahnya. Saya fikir ia mencerminkan gaya hidup yang mudah dan hangat dari mereka yang tinggal di kawasan utara. Tiada siapa yang tinggal di Kirkenes (atau mana-mana di sini) untuk sekian lama jika mereka tidak suka musim sejuk dan sejuk.

Kirkenes adalah pelabuhan paling timur untuk kapal pesisir pantai seperti kapal Hurtigruten Midnatsol yang akan kami belayar pada keesokan harinya. Hurtigruten menjalankan beberapa lapisan antara Bergen di selatan dan Kirkenes di utara, dan perjalanan sehala di selatan mengambil masa lima malam. Ramai orang melakukan pelayaran perjalanan, kerana sama ada beberapa pelabuhan panggilan, jumlah masa yang dihabiskan di pelabuhan utara ke arah selatan, atau waktu ketibaan / keberangkatan siang / malam adalah berbeza. Banyak bandar kecil yang mempunyai kapal Hurtigruten yang berbeza tiba setiap hari, malam, atau kedua - satu menuju ke utara dan selatan ke arah yang lain. Ia adalah cara pengangkutan yang paling popular dan penting sejak pelabuhan kekal ais percuma pada musim sejuk disebabkan oleh Gulf Stream yang berdekatan.

Kirkenes kurang dari 5 km dari Rusia, dan hanya kira-kira 25 km dari Finland. Ia benar-benar terletak di sudut. Sor-Varanger membentuk sempadan geologi, botani, dan zoologi antara Eropah dan Asia. Ia benar-benar terkejut apabila mengetahui bahawa ia adalah sejauh timur seperti Kaherah, Mesir. Oleh kerana kedekatannya dengan Rusia, semua tanda jalan adalah dalam kedua bahasa. Terima kasih kepada perjanjian antara Norway dan Rusia, mereka yang tinggal kurang dari 30 km dari sempadan (18.6 batu) tidak memerlukan visa untuk menyeberangi sempadan dan mendapatkan pas khas. Lebih 250,000 orang Rusia datang ke Kirkenes untuk berbelanja. Kita semua tertanya-tanya mengapa kebanyakan barang begitu mahal di Norway. Bagaimanapun, beberapa pakaian dan kasut lebih murah dan lebih banyak terdapat di Norway. Nombor satu produk - lampin bayi (seperti Pampers). Pembeli ini, yang dijuluki sebagai mafia popok Rusia oleh penduduk tempatan, datang ke Kirkenes, menyimpan lampin, dan menjual semula mereka di Rusia. Penduduk Kirkenes pergi ke Rusia terutamanya membeli gasolin, yang merupakan 1/3 kos apa yang di Norway.

Salah satu jalan paling terkenal di Eropah, E6 bermula di Kirkenes. Pemandu boleh pergi ke Rom dari sini - 5,102 km. Panduan Michael berkata penduduk mengharapkan Paus akan memandu ke arah utara Popemobile. Mereka juga mempunyai trek kereta api paling utara kedua di dunia (yang pertama di Rusia). Kereta api ini digunakan untuk mengangkut bijih besi dari lombong ke kapal yang menunggu untuk mengangkutnya.

Kirkenes mempunyai kemudahan pembaikan bangunan kapal, tetapi sangat terkenal dengan lombong bijih besinya yang sangat baik dengan besi berkualiti tinggi. Lombong ini dibuka pada tahun 1906 dan kira-kira 8,000 orang berpindah ke Kirkenes untuk bekerja di dalamnya. Lombong ditutup pada tahun 1996 apabila harga bijih menurun, tetapi dibuka semula pada tahun 2009 apabila harga naik semula. Dalam 90 tahun pertama lombong itu dibuka, mereka bergerak lebih 400 bilion tan bijih. Mereka kini mempunyai kira-kira 500-600 orang bekerja dengan pekerjaan yang sangat tinggi di tambang. Ia bukan kerja fizikal yang keras kerana mereka kebanyakannya memacu jentera besar atau menggunakan dinamit untuk membuka kawasan untuk digali dengan mesin. Permulaan gaji ialah kira-kira $ 10,000 sebulan, dan para pekerja menyambung selama 12 jam selama 14 hari lurus, diikuti dengan 2 minggu untuk membelanjakan wang mereka. Kini, lombong itu juga menjual "batu granit sampah" dari lombong ke Rusia sebagai pangkalan untuk saluran paip dan negara-negara Arab seperti Arab Saudi / Dubai untuk membina pulau buatan.

Kadar pengangguran hanya 1.2% di Kirkenes, dan banyak orang bekerja 3 atau 4 pekerjaan kerana permintaan terhadap pekerja. Jika orang mahu bekerja (dan kebanyakan orang yang hidup dalam iklim yang menuntut ini), mereka dapat mencari pekerjaan.

Safari Raja Ketam dan Masak

Kami mendapat masuk ke Thon Hotel Kirkenes yang sangat baik kira-kira tengah hari dan meninggalkan lagi pada pukul 1 pagi untuk melakukan safari King crab. Sembilan daripada kami dan pemandu kami Michael memakai jaket kalis air dan jaket hayat, menaiki sebuah RIB (bot kembung tegar) dan pergi ke Bokfjord untuk memeriksa perangkap Michael telah memberi nasihat pagi itu. Dia menggunakan win untuk menarik perangkap keluar dari air sehingga 60 meter. Ia hanya mengambil dua perangkap untuk mendapatkan kepiting yang cukup untuk memberi makan kepada kumpulan lapar kami. Kami berjalan di sekitar fjord sedikit, dan Michael menunjuk beberapa kubu yang dibina oleh orang Jerman Nazi yang menduduki Norway semasa Perang Dunia II.

Lebih 100,000 tentera menduduki bandar kecil ini dari tahun 1940 hingga 1944, dan ia adalah bandar yang paling banyak dibom semasa perang (Dresden # 1 dan Valletta, Malta # 2). Kenapa Kirkenes? Hitler melihatnya sebagai cara cepat untuk menangkap Rusia. Dia sangat ingin menyerang pelabuhan Rusia Murmansk, yang kurang dari 50 km dari Kirkenes. Oleh kerana pelabuhan ini dibuka sepanjang tahun (aliran Teluk terus menghilangkan ais), Allies menghantar barangan (kebanyakannya dari program Lend / Sewa) kepada Murmansk untuk diedarkan kepada tentera Rusia. Nazi tenggelam banyak kapal Sekutu yang penuh barang, tetapi ada yang berjaya. Mereka juga memusnahkan banyak kapal terbang. Hitler fikir dia boleh mengambil Murmansk kira-kira tiga minggu, tetapi pasukannya tidak pernah melakukannya. Jika Hitler telah memperoleh Murmansk, Rusia adalah kerana negara itu sangat memerlukan barangan dari Amerika Syarikat dan Sekutu lain.

Setelah memperoleh kepiting raja yang cukup, kami menaiki RIB ke restoran kecil syarikatnya di seberang fjord dari Kirkenes. Michael berkata kepiting raja terbesar mempunyai penyebaran 7 kaki di antara hujung kaki mereka dan boleh menghasilkan sekitar 30 paun daging. Kami tidak mempunyai apa-apa yang besar. Dia menunjukkan kepada kita bagaimana untuk membersihkan ketam dengan menusuk mereka di kepala, menarik pisau melalui dan kemudian memotong insang. Dia bagus dan melakukan semua kerja untuk kami. Biasanya mereka hanya menggunakan air laut untuk mengukus mereka, tetapi sejak kita makan di sebuah "restoran", dia menggunakan kepalan penuh garam bersama-sama dengan air minuman dan kemudian mengukus mereka di luar dapur periuk gas propana di dalam air masin mendidih selama kira-kira 15 -17 minit. Kami duduk di meja panjang di pondok restoran dengan pemandangan indah fjord dan makan ketam sehingga kami semua hampir sakit. Dia mempunyai mentega dan lemon, tetapi mereka sangat baik kita semua hanya makan mereka biasa, retak dan menarik lembut, daging berair keluar dari shell dengan jari kita. Salah satu makanan terbaik yang pernah saya miliki, dan semua yang perlu kita sampaikan ialah roti. Restoran (benar-benar sebuah gubuk yang menawan) mempunyai tandas lubang yang bagus di bangunan yang berasingan. Ia adalah hari yang indah untuk duduk di luar, berbual, dan menonton air mendidih.

Safari River River ke Perbatasan Russia

Michael kembali ke hotel kira-kira pukul 5:30, dan kami segera pergi untuk lawatan seterusnya - "safari bot sungai ke sempadan Rusia". Lawatan ini berada di dalam bot kayu terbuka, dan kami terpaksa memakai lagi jumpsuit untuk menaiki Sungai Pasvik hampir ke empangan di sempadan Rusia di Boris Gleb. Pemandu pemandu / pemandu kami Jenny memberitahu kami bagaimana raja Norway dan Tsar Rusia telah menetapkan sempadan pada tahun 1826, menukar bidang tanah di kedua-dua belah sungai. Hari ini terdapat penanda yang jelas membahagikan kedua-dua negara, dengan tiang kuning menandakan sempadan Norway dan merah / hijau untuk Rusia. Hanya kira-kira tiga kaki membahagi tiang, dan setiap negara mempunyai tentera memantau sempadan dengan teropong. Norway membuat sempadan lebih selamat dengan menggunakan teknologi pada tahun 2005 dan membina kabin untuk 150 tentera untuk tinggal di yang bertanggungjawab untuk memantau sempadan 196 km. Rusia tidak mempunyai teknologi yang canggih, jadi ia menggunakan tenaga manusia - kira-kira 1500 askar untuk mengendali km 196 yang sama. Menyeberang sempadan menimbulkan denda yang sangat sengit (kira-kira $ 1000) kerana hanya melangkah ke garisan. Norway menguatkan denda dengan baik untuk menggalakkan Rusia melakukan perkara yang sama. Norway mempunyai lebih banyak bimbang kerana Murmansk mempunyai banyak kapal selam nuklear lama berkarat yang duduk di sana. Plus, Rusia mempunyai masalah dadah yang besar. Norway tidak mahu bahan nuklear atau dadah masuk ke negara mereka. Panduan kami mengatakan seorang wanita British melangkah ke garisan yang membuat foto itu dibuat dan didenda $ 1000 oleh kerajaan Norway sebagai contoh. Kami semua telah membuat foto-foto kami, tetapi memberikan sempadan yang luas kerana kami tahu kami sedang ditonton.

Di sisi sempadan Norway, syarikat Jenny mempunyai sebuah rumah kecil di mana kami makan malam. Tiada seorang pun daripada kami lapar, tetapi kami makan beberapa salmon dan dua dalam kumpulan kami makan lebih banyak ketam. Dua wanita Norway tidak dengan kumpulan kami juga dalam lawatan ini, dan kedua-dua mereka pergi melalui sebotol mayonis memerah, memuatkannya di atas roti putih dengan kepiting raja mereka.

Selepas makan malam, kami kembali ke dalam bot dan menunggang ke hotel. Beberapa dari kita masih terjaga, jadi berjalan ke bar tempatan yang berhampiran, di mana kita mempunyai segelas aquavit (Scandinavian brandy) dan bir besar. Tidur seperti batu.

Keesokan harinya, kami mempunyai sarapan bufet yang besar di Thon Kirkenes Hotel. Seperti hotel di Oslo, yang satu ini biasanya bergaya Scandinavia - seperti sesuatu dari Ikea. Bilik itu lebih seperti satu di sebuah hotel tradisional di Amerika Syarikat - tidak dua bilik kecil seperti di Oslo, dan saya mempunyai mandi bersaiz bagus (dengan lantai yang dipanaskan, yang nampaknya menjadi norma di Norway), sebuah almari, yang hilang di bilik saya di Oslo, dan meja dengan kerusi biasa dan bukannya bangku.

Kami gembira melihat bahawa Michael, pemandu kami dari hari sebelumnya, memandu kami di sekitar kawasan Kirkenes. Dia agak menghiburkan dan sangat bermaklumat. Mula-mula, kami menaiki van ke sempadan Rusia, di mana kami telah membuat foto kami lagi berdiri di sebelah tanda. Ini adalah sempadan yang melintasi kebanyakan orang yang digunakan kerana ia boleh diakses melalui jalan raya (bukan sungai yang kita berada pada hari sebelum di sungai).

Four Seasons Di atas Bulatan Artik

Seterusnya, kami memandu di sepanjang salah satu fjords yang indah manakala Michael menggambarkan musim di Kirkenes. Suhu musim panas purata kira-kira 55-60 darjah F, tetapi penduduk mula berkeringat apabila mencapai 50. Suhu di atas 70 jarang berlaku, tetapi kira-kira sekali atau dua kali setahun ia akan melebihi 80 jika angin dari SE sehingga Sungai Pasvik . Suhu dapat berubah lebih dari 40 darjah hanya dalam 5 minit, jadi penduduk tahu mereka harus selalu membawa pakaian cuaca hangat ketika di luar, bersama dengan pisau untuk memotong pokok untuk api. Matahari tengah malam (apabila tidak pernah ditetapkan) berlaku antara 17 Mei dan 23 Julai di Kirkenes. Selepas itu, setiap hari menjadi lebih pendek sekitar 12 minit dan menjelang akhir bulan November, hanya ada 3 jam cahaya siang (seperti subuh atau senja) dan tiada matahari sama sekali selama dua bulan. Michael berkata ia tidak sehebat seperti yang anda fikirkan sejak pantulan salji putih memberikan sedikit cahaya.

Kejatuhan berlangsung sekitar 5 atau 6 HARI pada akhir bulan September. Pokoknya berubah dari hijau ke kuning ke merah dan jatuh dalam masa kurang dari seminggu. Alam semulajadi semuanya lebih cepat di atas Arctic Circle. Musim sejuk bermula pada bulan Oktober, dengan salji pertama kira-kira 1-3 kaki. Pada bulan November, penduduk mula mengeluarkan barang-barang musim sejuk dan suhu jatuh. Bentuk ais di tasik, dan apabila ia mencapai lebih daripada 15 sentimeter tebal (mereka menggunakan gerudi untuk memeriksa), mereka membawa keluar sleds anjing dan telefon bimbit salji. Perikanan tidak berhenti ketika es tebal. Mereka menggunakan gergaji rantai untuk memotong lubang di dalam ais dan kemudian gerudi manual untuk membuat lubang lebih besar supaya mereka boleh mendapatkan sangkar ketam besar / perangkap melalui ais. Michael mempunyai kabin musim sejuk di hujung fjord yang hanya boleh diakses menerusi telefon bimbit salji. Orang yang menggunakan kereta mempunyai pancang atau kancing pada tayar mereka pada musim sejuk.

Pertengahan bulan Januari hingga pertengahan bulan Mac adalah cuaca paling sejuk (5 hingga 15 derajat F untuk yang tinggi). Ia sangat sejuk bahawa jika anda mengambil secawan kopi panas di luar dan membuangnya ke udara, ia akan membeku sebelum ia jatuh ke tanah. Mereka yang tinggal dan bekerja di luar tahun di utara jauh mempunyai 2 peraturan yang sukar - (1) udara sangat kering, jadi orang harus bekerja untuk terus terhidrasi, minum 3 liter (hampir satu galon) air setiap hari dan di atas apa-apa kopi atau cecair lain yang mereka minum; dan (2) mereka makan lebih banyak kerana mereka memerlukan tenaga, sering makan 6 hingga 8 makanan besar setiap hari. Terdapat cahaya khas dari pukul 9:30 pagi hingga 12:30 malam apabila ada kristal ais di udara dan anda dapat melihat biru Artik yang memantulkan es. Mereka juga mempunyai lampu utara pada musim sejuk. Walaupun ia berlaku sepanjang masa, mereka hanya boleh dilihat apabila ia gelap. Penduduk (dan pelawat) tidak pernah tamat melihat fenomena ini. Masa terbaik untuk melihat lampu utara adalah akhir Januari hingga akhir bulan April. Langit mesti jelas (tiada awan) dan sangat gelap, jadi anda perlu pergi ke padang jauh dari bandar.

Banyak peminat luar melawat Kirkenes pada musim sejuk, dan beberapa menginap di SnowHotel. Semasa melawat Kirkenes pada musim sejuk, aktiviti unik seperti safari salji mudah alih, anjing safari sled anjing, dan makan tengahari ketam raja juga boleh didapati sebagai sebahagian daripada pakej pengembaraan musim sejuk yang termasuk peluang untuk bermalam di SnowHotel.

Pada pertengahan April, salji mula mencair, tetapi ia mengambil masa 3 hingga 6 minggu untuk mencairkan salji 3 hingga 20 kaki. Seperti musim luruh, musim bunga berlangsung sekitar 5 hingga 6 hari. Kemudian, memancing, mendaki, dan memburu boleh bermula. Kawasan ini mempunyai sekitar 300 moose dan 6,000 rusa (kami melihat 3 rusa ketika di RIB). Mereka juga mempunyai rubah merah (tetapi tidak ada rubah kutub), lynx, wolverines, dan kira-kira 45-55 beruang coklat Eropah, yang bukan sub-spesies beruang sama seperti beruang coklat Alaska. Ini lebih menyerupai beruang hitam kita - sangat malu dan tidak agresif. Banyak pelancong datang ke Kirkenes untuk menonton burung kerana terdapat lebih daripada 230 jenis di kawasan itu.

Bandar Pertambangan Bjørnevatn

Meninggalkan fjord, kami pergi ke bandar perlombongan Bjørnevatn. Ini adalah bandar Norway pertama yang dibebaskan di kawasan tersebut pada 22 Oktober 1944. Nazi telah memusnahkan bijih besi dan lombong nikel, ketika mereka dapat menggunakan bahan mentah itu sendiri. Orang Rusia telah mengebom Kirkenes dan Bjørnevatn karena ada 100.000 tentara Nazi dan semua peperangan mereka tetapi hanya 3000 penduduk. Kebanyakan pengeboman adalah pada waktu malam. Penduduk Kirkenes bersembunyi di sebuah kubu di bandar, dan penduduk Bjørnevatn melarikan diri ke terowong di dalam lombong. Hebatnya, hanya 8 orang Norwegia yang meninggal semasa perang, tetapi kira-kira 3,500 orang tinggal di terowong Bjørnevatn selama lebih dari 2 bulan pada awal musim sejuk sementara sejak rumah mereka musnah - cukup lama untuk menubuhkan hospital dan dapur. Sepuluh bayi dilahirkan di dalam terowong itu.

Tentera Rusia tiba di Bjørnevatn kira-kira pukul 3 pagi. Mereka tidak pasti siapa yang berada di dalam terowong sehingga seorang lelaki Norway menunjukkan bendera yang diseludup ke sana. Sejak pembebasan ini, bandar Bjorevatn dan Rusia mempunyai hubungan istimewa. Rusia juga memberikan kubah bawang untuk memakai paviliun bandar. Untuk mengelakkan cukai, mereka meletakkannya di sempadan, dan meninggalkannya di sana. Rakyat Bjørnevatn datang dan membawanya, jadi mereka tidak perlu membayar cukai sama ada. Terdapat juga beberapa monumen kepada pembebasan Rusia.

Kami melihat beberapa monumen lain, termasuk satu kepada jurutera Sweden yang membina trek kereta api antara lombong dan dermaga. Jurutera Rallaren ini adalah pakar dalam menggunakan dinamit. Kami juga melihat tempat perlindungan bas luar yang dibuat dari baldi / sekop salah satu daripada peralatan besar yang digunakan di lombong. Sebelum mereka melepaskan baldi ini ke tempat perlindungan, pengabaian terus merobohkan pesawat ulang-alik ke bawah atau membuangnya. Apabila kerajaan memasang perlindungan bas balak baru, mereka menawarkan hadiah kepada sesiapa sahaja yang memusnahkannya dengan tangan. Tiada siapa yang mengganggunya.

Muzium Borderland

Seterusnya, kami berpindah ke Muzium Borderland di pinggir Kirkenes. Muzium ini mempunyai paparan gambar dan objek yang berkaitan dengan perang di negara sempadan. Ia juga mempunyai pameran mengenai kehidupan di negara sempadan dan sejarah perlombongan 100 tahun di kawasan itu, tetapi kami tidak mempunyai masa untuk meneroka bahagian tersebut - kami mempunyai kapal untuk menangkap!

Andersgrotta

Kami mengambil masa untuk berhenti di Andersgrotta di kawasan kediaman Kirkenes. Ini adalah tempat perlindungan bom bawah tanah Perang Dunia II yang digunakan oleh penduduk Kirkenes. Filem pendek menggambarkan serangan 320 pengeboman di bandar ini dan lebih daripada 1000 bom yang digugurkan oleh Rusia antara 1941 dan 1944. Seorang lelaki bernama Anders datang dengan idea untuk terowong itu apabila jelas bahawa tentera Jerman akan membina bunker untuk diri sendiri untuk menetap ketika siren serangan udara meniup, tetapi bukan untuk penduduk Kirkenes. Mereka memberi kebenaran kepadanya untuk membina terowong selagi warga negara melakukan semua kerja itu sendiri. Ia kelihatan seperti terowong lombong, dan hanya mempunyai satu lubang udara. Pasti sudah ditutup dengan sekitar 1500 orang di dalamnya.

Prestfjellet

Dalam perjalanan ke Hurtigruten MS Midnatsol (lampu utara dalam bahasa Norway), kami naik ke puncak Gunung Prestfjellet, kawasan yang mereka panggil "sedikit Beverly Hills", kawasan kediaman Kirkenes yang paling eksklusif. Ia terletak di atas bukit yang tinggi yang menghadap ke fjord, dan rumah kos kira-kira 4 hingga 5 kali lebih tinggi daripada rumah yang sama di tanah rendah di seluruh Norway (5 juta kroner atau lebih $ 800,000) Semuanya mahal di Norway.

Kami dapat melihat Midnatsol di kandang, jadi kami kembali ke van dan turun ke fjord. Masa untuk memulakan perjalanan kami ke selatan!

Memorial Witchcraft dan Kubu di Vardø

Menetapkan Sail on the Midnatsol

Kami menaiki Hurtigruten MS Midnatsol kira-kira 12:45 petang, sebelum dia berlayar. Tidak perlu menunjukkan pasport atau melalui pemeriksaan keselamatan. Beberapa penumpang telah selama 7 hari, setelah berlayar ke utara dari Bergen. Kami akan pergi ke selatan ke Bergen, tetapi berhenti di beberapa pelabuhan yang berlainan dan beberapa pelabuhan yang sama tetapi untuk jangka masa yang berlainan atau pada masa yang berlainan hari. Pelayaran pesisir ini telah berterusan sejak tahun 1893, dan kebanyakan penumpang adalah penduduk setempat hanya selama sehari. Kapal itu juga membawa kereta, jadi itu feri tujuan dan kapal pesiar. Penumpang kapal pesiar mempunyai ruang makan khusus (anda perlu menunjukkan kad utama anda untuk memasuki kecuali mereka mengenali anda) dan kad utama untuk mengakses kabin dan mengenakan perkara seperti kapal. Mereka tanpa kabin mempunyai kafe kecil dengan harga a la carte dan kadang-kadang dapat dilihat tidur di kawasan awam, walaupun ini tidak digalakkan. Sangat luar biasa, tetapi menarik. Kabin boleh ditempah untuk bermalam atau sehingga pelayaran 12-malam perjalanan - Bergen ke Kirkenes ke Bergen.

Kami makan tengah hari di bilik makan dan kemudian membongkar kabin kami. Kabin saya mempunyai tingkap gambar besar. Kapal ini hanya mempunyai kabin dan suite balet yang sangat sedikit. Saya cukup mencukupi, dan saya mempunyai lantai yang dipanaskan di bilik mandi, peti sejuk kecil dan TV. Saya juga mempunyai meja, dua kerusi kecil dan sebuah meja kecil. Tingkap itu indah untuk melihat pemandangan fjord yang sentiasa mengagumkan dan pemandangan pantai.

Kapal ini mempunyai 319 kabin dan suite, tetapi boleh membawa 1000 penumpang (termasuk trippers hari). Terdapat kira-kira 300 anak kapal. Kebanyakan kabin penuh, jadi kapal mempunyai dua tempat duduk untuk makan tengah hari dan makan malam - 11: 30 & 1:30 dan 6:00 & 8:30. Jika lawatan menjejaskan makan tengahari / makan malam yang ditetapkan, mereka termasuk tempat duduk yang lain. Saya pergi ke kapal dan membuat gambar. Kapal itu dibina pada tahun 2003, tetapi ia jauh lebih baik daripada yang saya harapkan - lebih seperti kapal pesiar daripada feri. Tidak ada kolam renang, tetapi kapal mempunyai dua tiub panas di dek atas, bersama dengan sedikit tempat duduk luar. Kapal itu mempunyai WiFi di seluruh kapal, tetapi banyak di dalam kumpulan kami mempunyai masalah untuk mengaksesnya di kabin kami.

Tetamu berbahasa Inggeris mempunyai taklimat keselamatan pada pukul 3 petang, tetapi kami tidak perlu jaket keselamatan atau bahkan pergi ke stesen muster kami.

Perkara yang boleh dilihat dengan satu jam di Vardø

Pada jam 4 petang kami tiba di pelabuhan pertama kami, Vardø. Seperti banyak hentian di pelayaran pantai, kami hanya berada di bandar selama 1 jam. (Beberapa pelabuhan hanya mempunyai hentian selama 15 minit.) Kami berjaya melihat dua tapak utama di bandar, yang menarik - Steilneset Witches Memorial dan kubu lama. Memorial Witches agak baru dan kelihatan sangat moden. Ia terletak di pantai dalam bidang yang terlalu besar dan kelihatan seperti rak pengeringan atau sesuatu. Di dalamnya adalah koridor sempit yang panjangnya 400 kaki dengan nama-nama ahli sihir Vardø dibakar pada akhir abad ke-17, serta penerangan tentang pelanggaran mereka pada plak. Ia hanya dicetak dalam bahasa Norway, tetapi kami mendapat pembicara Norway untuk menterjemahkan beberapa plak untuk kami. Sungguh menyeramkan. Vardø adalah sejenis ibu kota di kawasan itu (oleh itu, ia juga mempunyai kubu) pada tahun 1600-an, jadi cubaan penyihir (dan pembakaran) diadakan di sana. Apabila anda keluar koridor panjang dengan maklumat tentang 131 orang yang cuba dan 91 yang disabitkan (hanya seorang lelaki) dan keluar, anda datang ke bangunan kaca hitam kecil. Di dalam bangunan kaca kecil ini hanya satu perkara --- kerusi mencari kayu yang disokong lurus dengan api yang datang melalui kerusi. Sangat bergerak, tetapi juga makabre.

Kubu yang berdekatan itu agak membosankan berbanding dengan Witches Memorial - sama seperti kubu-kubu lain yang saya lihat dengan parit mengelilingi dinding tebal tebal dan bangunan-bangunan bumbung. Mereka yang hanya mempunyai masa untuk melihat satu perkara di Vardø harus memberi tumpuan kepada Memorial Witches, kecuali mereka adalah pencinta sebenar benteng tua.

Semuanya tidak lama lagi sudah berakhir, dan kami kembali ke kapal Hurtigruten. Makan malam tidak sampai 8:30, jadi beberapa kumpulan melangkaui kerana kami mempunyai panggilan tengah malam untuk panggilan untuk rusa menonton rusa kami. Saya mandi dan dibersihkan dan bertemu tiga orang lain dalam kumpulan kami yang sedang makan. Kami mempunyai hidangan yang enak - salad udang pada bruschetta untuk hidangan pembuka, pork tenderloin dan kentang, dan kapur limau dengan kue untuk pencuci mulut. Sangat baik, tetapi tidak biasa bahawa kapal itu mempunyai menu tetap setiap malam.

Di tempat tidur pukul 10.30 pagi, tetapi saya menetapkan penggera pada jam 12:15 kerana kami terpaksa bertemu di penerimaan pukul 12.45 pagi untuk menonton rusa rusa kami. Akan jadi 48 jam yang panjang dalam dua hari akan datang, dengan lima lawatan pantai yang dirancang.

Reindeer Watching at Mehamn

Oleh kerana jadual jadual pelayaran pantai Midnatsol, perjalanan pantai kapal pertama kami bermula sangat awal - 1 pagi. Kapal itu berlabuh di Mehamn (latitud 71 darjah, 02 ', 6 ") pada pukul 1 pagi dan kami segera keluar dari kapal, kerana Midnatsol hanya berhenti selama 15 minit sebelum berlayar. Kumpulan kecil kami disertai oleh seorang wanita Norway dari kapal ini adalah lawatan baru, dan saya tidak fikir ramai orang tahu mengenainya.Oleh itu, dengan banyak kapal yang berasal dari Norway, mungkin mereka telah melihat rusa yang mencukupi. telah melihat tiga rusa di Kirkenes, yang cukup untuknya.

Panduan Afrika Selatan Ruan dan isteri Switzerlandnya Tina telah berpindah ke Mehamn 3 tahun lalu. Mereka mencari kehidupan yang lebih sederhana dan lebih tenang dari bandar, dan mereka suka cuaca sejuk. Mereka memilih Mehamn hampir secara rawak dan berjalan kaki dari bandar kecil itu ke Bulgaria sebelum mereka berpindah ke sini. Pasangan muda yang sangat menarik.

Kami menaiki sebuah van di semenanjung antara dua fjords, bertemu Midnatsol di pelabuhan panggilan seterusnya Kjøllefjord jam 3 pagi. Mempunyai 24 jam cahaya benar-benar membuat orang ramai tetap berada di sepanjang waktu.

Panduan kami Ruan bercakap tentang rumah dan kerja ketika kami menaiki desa. Mehamn adalah sebuah perkampungan nelayan di perbandaran Finnmark, dengan 800 penduduk dan 4 pemprosesan ikan. Lebih 21 warganegara hidup di bandar, termasuk satu Afrika Selatan dan satu Switzerland (tuan rumah kami). Mereka memiliki sebuah syarikat yang dikenali sebagai Expedition Earth, syarikat luar dan pengembaraan. Mereka juga mempunyai katil kecil dan sarapan pagi yang dipanggil Red Tree B & B yang boleh menampung sehingga 8 orang di 2 bilik tidurnya. (cukup selesa, eh?) Ketika kami dengan cepat berpindah ke negara ini, kami terkejut melihat banyak kabin. Raun berkata walaupun orang-orang yang tinggal di bandar kecil Mehamn suka melarikan diri dari kehidupan yang tidak benar-benar di bandar ke kotej mereka yang tenang di pedalaman. Bandar ini juga mempunyai lapangan terbang yang dilaporkan mengendalikan 14,000 orang setahun.

Kami segera melihat rusa pertama kami di sepanjang jalan (dan kemudian kadang-kadang di jalan raya). Terdapat hanya satu jalan di kawasan itu, dan ia menghubungkan Mehamn dan bandar kecil Kjøllefjord yang sedikit lebih besar di seberang semenanjung dan di fjord yang berbeza. Kedua-dua rusa lelaki dan perempuan menanam tanduk di musim panas, tetapi wanita menyimpan mereka melalui musim sejuk dan menggunakannya untuk menggali tundra beku untuk mencapai makanan berlemak untuk anak lembu mereka. Lelaki mempunyai antler semasa musim (mengawan) musim, tetapi kehilangan mereka selepas rutting. Oleh itu, mengikut legenda bandar, Rudolph dan semua yang lain dari rusa Santa mesti perempuan.

Keluarga sembilan Sami mempunyai kotej musim panas di semenanjung. Mereka bertarung sekitar 5000 rusa 200 km (120 batu) dari rumah musim sejuk mereka di selatan berhampiran sempadan Finland ke semenanjung ini. (Sami lain melakukan perkara yang sama di bahagian lain Norway Utara). Sami adalah orang pribumi Scandinavia. Kami biasa memanggil mereka Laplanders, tetapi sekarang mereka lebih suka dipanggil Sami. Sami pernah menjadi suku semi-nomad. Sekitar 40,000 Sami tinggal di Norway, 20,000 di Sweden, 10,000 di Finland, dan 3,000 di Rusia, mengikut panduan kami. Kami belajar kemudian bahawa mendakwa sebagai "Sami" kini berfaedah, sedangkan mereka pernah menyembunyikan warisan mereka jika mungkin kerana diskriminasi. Hanya keluarga Sami yang dibenarkan untuk memiliki kawanan rusa di Norway, tetapi kurang daripada 10 peratus (2800) sebenarnya. Ini 2800 orang mempunyai kira-kira 200K rusa jumlahnya, kebanyakannya di perbandaran Finmark.

Seperti Inuits, Sami mempunyai bahasa lisan mereka sendiri, dengan lebih 300 perkataan untuk salji dan lebih 300 untuk rusa! Mereka boleh sangat deskriptif dan tidak memerlukan perkataan bertulis untuk menerangkan perkara-perkara yang paling penting dalam hidup mereka. Penyembelihan rusa di akhir bulan Ogos dan mereka bergerak ke selatan pada bulan Oktober. Pada masa kini mereka menghidupkan rusa dengan telefon bimbit salji atau helikopter.

Menunggang di semenanjung awal pagi adalah ajaib. Kami mempunyai langit yang jelas, sehingga cukup terang untuk melihat walaupun matahari tidak sampai jam 2:30 pagi. Matahari terbenam adalah kira-kira pukul 11 ​​malam kerana kami melepasi hujung masa rasmi "tengah malam" pada 23 Julai, tetapi tidak pernah menjadi gelap sepenuhnya - seperti senja selama beberapa jam setiap malam. Kami mendapat gambar besar rusa dan kawasan desa tundra sekitarnya. Kami menamatkan lawatan kami dengan berhenti di pondok Raun dan Tina dengan api unggun yang menderu. Tina berkhidmat kami roti buatan sendiri dan lingonberi dan krim merebak, dan kami memakan ketulan daging rusa di lidi di atas api. Sebelum memanggang, daging rusa telah direndam dalam air masin selama kira-kira 12 jam dan kemudian merokok di lavvu (teepee). Kami berada di puncak bukit yang menghadap ke Kjøllefjord, jadi kami mempunyai pemandangan hebat kapal kami Midnatsol kerana ia berlayar ke fjord. Berjalan melintasi pokok kecil (kira-kira 3 inci tinggi) yang tumbuh di tundra adalah sensasi yang lazat - lembut dan spongy. Saya fikir ia adalah lumut tebal, tetapi panduan itu mengatakan ia adalah sejenis pokok yang tidak banyak tumbuh kerana lokasi. Apapun, kami semua menyukai cara yang dirasakan di bawah kasut kami.

Kembali ke kapal pada pukul 3:15 pagi, kami mempunyai hampir 3 jam sehingga lawatan kedua kami pada pukul 6:00 pagi. Saya sebenarnya berjaya tidur sejam atau lebih sebelum penggera menjatuhkan saya. Sudah tentu, pada pukul 6 pagi, matahari telah meningkat selama kira-kira 3 jam, jadi kelihatannya sekitar pukul 9 pagi. Kami tiba di Honningsvåg pukul 5:45 dan berada di luar dan di atas bas pukul 6 pagi, bersedia untuk melihat North Cape.

A Drive ke North Cape (Nordkapp)

Mengemudi ke North Cape adalah salah satu lawatan pantai yang paling popular di Hurtigruten, jadi tiga bas penumpang menaikkan kapal di Honningsvåg jam 6:00 pagi untuk perjalanan ke utara.Bas kami adalah penceramah bahasa Inggeris dan Perancis, jadi kami terpaksa mendengar segala-galanya dua kali (bukan kerana saya dapat memahami bahasa Perancis yang kadang-kadang menjadi halus). Lawatan ini membawa kami ke Nordkapp (North Cape), yang merupakan titik paling utara di benua Eropah pada 71 darjah, 10'21 ". Barrow, Alaska adalah smidgen di utara pada 71 darjah, 17'26". Terdapat sebuah desa kecil (Skarsvag) berhampiran North Cape dengan 43 penduduk yang merupakan penempatan utara Norway. Apapun, ia tidak banyak perbezaan! Menariknya, Sami yang menganggap Tanjung Utara menjadi tempat suci dan pelawat lain yang menganggapnya titik paling utara sedikit kecewa untuk mencari (ketika pengukuran menjadi lebih tepat) bahawa sebuah tanah kecil yang berdekatan bernama Knivskjellodden adalah 71 darjah, 11'8 "- utara dari Cape Utara.

North Cape bukanlah sebuah bandar seperti Barrow; ia adalah mesa yang tinggi di semenanjung yang naik 1000 kaki di atas laut. Pelancong telah melawat Tanjung Utara selama lebih dari 100 tahun, tetapi jalan ke Tanjung Utara dibina pada tahun 1956. Sebelum itu, pelancong tiba di kapal dan terpaksa memanjat 1,008 langkah ke puncak. Kami tiba di bas di jalan yang datang ke semenanjung, jadi tidak perlu memanjat sama sekali. Kami melihat lebih banyak rusa di perjalanan ke North Cape. Perjalanan itu indah, dengan tundra di sekeliling. Kami menghabiskan hampir 2 jam di North Cape dengan banyak masa untuk melihat filem pendek mengenai rantau ini dengan tembakan besar sepanjang empat musim (ingin kembali pada musim sejuk), sarapan bufet (termasuk dalam lawatan kami), dan berjalan kaki ke akhir butte dan mempunyai foto kami dibuat oleh Globe simbolik, yang didirikan pada tahun 1977.

Sami rusa Sami di North Cape tiba di sana setiap musim bunga melalui kapal. Tentera Norway menggunakan kapal pendaratan untuk mengangkut kira-kira 3800 rusa ke Selat Mageroy untuk alasan ragaman musim panas mereka. Pada musim gugur, rusa dan biri-biri mereka berenang 1800 meter (lebih satu batu) melintasi selat perjalanan pulang ke selatan sejak latihan menjadikan daging lebih baik. Panduan itu mengatakan bahawa Sami sentiasa bimbang tentang berenang ini kerana ia adalah kehidupan mereka yang menuju ke saluran.

Meninggalkan North Cape pukul 8:15 pagi, kami telah menaiki perjalanan panjang di kawasan luar bandar untuk mengejar Hurtigruten MS Midnatsol di Hammerfest. Kami berhenti di sebuah kampung Sami selama kira-kira 10 minit - cukup lama untuk mengambil gambar lavvu (teepee) dan satu dengan seorang lelaki Sami tua dan rusa.

Panduan berbual-bual kami banyak bercerita mengenai Sami, yang berasal dari Mongolia kira-kira 10,000 tahun yang lalu dan sepupu Inuits. Negeri Finnmark mempunyai kebanyakan Sami, tetapi kurang daripada 20 peratus masih separuh nomad. Kebanyakan telah diasimilasikan ke dalam budaya Norway sebagai nelayan atau dalam industri lain. Seperti yang dinyatakan sebelum ini, banyak Samis yang tidak mempunyai ciri-ciri Mongoloid menafikan warisan mereka sehingga tahun 1980-an / 1990 ketika ia menjadi menarik untuk menjadi Sami. Pada masa kini, mereka yang mengaku sekurang-kurangnya 1/8 Sami boleh mendaftar dan mengundi dalam pilihan raya parlimen Sami dan mendapatkan beberapa manfaat kerajaan yang ditujukan kepada penduduk asli. Minyak dan gas merupakan masalah besar sekarang dan lebih rumit daripada isu tanah. Ramai orang Norway dapat memahami memberi tanah Samis (Akta Finmark 2006) atau membenarkan mereka untuk merawat rusa mereka. Sama ada atau tidak untuk memberi mereka keuntungan keuntungan minyak dan gas yang besar di udara. Finmark mempunyai ketumpatan penduduk yang paling rendah di Norway, jadi memberikan tanah adalah keputusan yang lebih mudah. Panduan kami (bukan Sami) mencatatkan bahawa walaupun orang-orang asli ini nampaknya mempunyai lebih banyak hak daripada yang lain di Finmark, mereka tidak menjalankan kasino seperti di Amerika Syarikat.

Kami tiba di Hammerfest tidak lama sebelum kapal belayar (mereka mempunyai masa ketat) pada jam 12:45. Kapal tiba di Hammerfest pada 11:15, jadi mereka yang tidak pergi ke North Cape mempunyai 1.5 jam di bandar. Hammerfest mengiklankan dirinya sebagai bandar paling utara di Eropah, tetapi masyarakat Norway lain di tanah besar dan pulau-pulau jauh ke utara. Penduduk Norway perlu mempunyai 5,000 penduduk untuk memenuhi syarat sebagai "bandar", jadi ia benar-benar semantik. Panduan kami seolah-olah bercakap tanpa henti dalam satu bahasa atau yang lain. Dia tinggal di Honningsvåg, yang jauh ke utara dari Hammerfest, tetapi tidak mempunyai penduduk yang cukup.

Semasa kami belayar ke barat daya dari Hammerfest, kami tidak mempunyai sebarang hentian penting sehingga Tromsø. Kami makan tengahari pada jam 2 petang (semua sarapan pagi dan makan tengahari adalah bufet, tetapi mempunyai pilihan salad, sup hari, ikan, sayuran, ayam atau sejenis daging seperti lasagna, keju, dan pencuci mulut. kapal berhenti di Oksfjord selama kira-kira 5 minit, tetapi itu adalah satu-satunya bandar sebelum 8:30 makan malam. Saya tidur sebentar dan tidak pernah tahu kita berhenti makan malam adalah rusa carpaccio pada salad kacang pain dengan sirap cranberry, char Artik dengan sos Hollandaise , asparagus, bit (mereka makan banyak bit) dan kentang, dan kek coklat dengan hazelnut dan sorbet untuk pencuci mulut Sangat baik. Semasa makan malam kami berhenti di Skjervøy selama 30 minit.

Nota: Mereka yang suka di North Cape mungkin ingin menambah pelayaran Hurtigruten ke Cape Horn, yang merupakan "akhir dunia" di Amerika Selatan.

Udang Segar dan Matahari Terbenam dari Deck Hurtigruten MS Midnatsol

Meninggalkan Skjervøy selepas makan malam, Midnatsol melayari kawasan indah fjords dan gunung pada waktu petang. Matahari di Lyngen Alps adalah ajaib. Sebuah bot ditarik bersama Midnatsol dan memberikan kapal itu satu kumpulan udang liar segar. Kami berkumpul di geladak kira-kira pukul 10 malam untuk makan udang itu. Mereka sangat segar - ditangkap oleh nelayan tempatan, dimasak dalam air laut, dan dihantar ke kapal. Kami terpaksa tarik kepala dan kaki, tetapi mereka sangat lazat - walaupun tanpa sos koktel. Ia adalah satu penghujung yang luar biasa untuk hari yang panjang, dan satu aktiviti yang tidak seperti saya ada di mana-mana kapal besar yang lain. Hari sudah habis, tetapi kami masih mempunyai satu lagi perkara yang perlu dilakukan sebelum tidur - konsert tengah malam di Tromsø.

Konsert Midnight di Tromsø

Walaupun kami telah bangun sejak kecil selepas tengah malam ketika hari kami bermula dengan pengembaraan rusa di Mehamn, saya tidak boleh tidur betul-betul selepas makan malam. Kebanyakan kita di Hurtigruten MS Midnatsol telah mendaftar untuk konsert tengah malam di Katedral Artik yang terkenal di Tromsø.

Bas-bas yang ditinggalkan pada tengah malam (tidak lama selepas kapal itu berlabuh) untuk memandu singkat melintasi jambatan ke katedral. Kami dihiburkan oleh baritone, pianis lelaki, dan pemain fluglehorn / trumpet. Mereka tampil selama hampir sejam, dengan pilihan muzik Norway.

Katedral Artik mempunyai akustik yang hebat. Kami kembali ke Midnatsol dan di kabin pada jam 1:30 pagi. Apa hari yang panjang, tetapi menyeronokkan! Tiada rehat untuk lelah. Hari berikutnya kami akan bermula dengan lawatan dari Harstad jam 8:15 pagi.

Harstad dan Kepulauan Vesterålen

Ia adalah satu lagi hari yang sibuk di Hurtigruten Midnatsol, dengan lawatan pertama dari Harstad menjadi bas dan feri menaiki ke Sortland. Harstad terletak di Hinnøya, pulau terbesar di Norway. Pelancongan bas kami bermula dengan perjalanan untuk melihat ke arah bandar yang makmur, dan kami dapat melihat kapal kami berlabuh. Kali ini kami berada di bas Norway / Inggeris, jadi kami perlu mendengar satu lagi bahasa di samping kami. Bandar ini adalah salah satu yang terbesar yang kita lihat sejak meninggalkan Oslo, dengan 23,000 penduduk. Ia merupakan bandar herring besar, tetapi minyak adalah raja sekarang.

Di luar bandar, kami berhenti di Gereja Trondenes, yang bermula pada 1250 dan Zaman Pertengahan. Gereja kecil kecil ini sangat bagus, tetapi saya terkejut untuk mengetahui bahawa kita terpaksa duduk di dalam perkhidmatan gereja "ekumenikal" selama kira-kira 5-10 minit. Perkhidmatan itu tidak benar-benar ekumenikal, ia adalah bukan denominasi, tetapi pastinya Kristian. Perkhidmatan ini baik-baik saja dengan 99 peratus daripada kita di dalam bas, tetapi panduan sepatutnya lebih tepat dalam penerangannya. Pastor mungkin berfikir bahawa jika orang akan melihat bahagian dalam gerejanya yang terkenal, maka dia harus mengambil kesempatan untuk membaca Mazmur ke-23, katakan Doa Tuhan, dan menyanyikan sedikit muzik. Seorang wanita bukan Kristian di bas kami tersinggung dan lebih daripada sedikit marah. Dia mungkin tidak begitu kecewa jika panduan itu telah membentangkan program itu sebagai contoh seorang Kristian tradisional di Norway daripada ekumenikal. Dengan cara itu, mereka yang bukan Kristian boleh tinggal di luar atau mengamati khidmat Kristian pendek sebagai suatu keingintahuan.

Seterusnya, kami berjalan ke Pusat Sejarah Trondenes yang berdekatan, yang merupakan sebuah muzium yang menarik untuk sebuah bandar kecil. Ia mempunyai banyak penemuan arkeologi, bersama-sama dengan artifak dari Perang Dunia II, ketika 800 tentera Soviet ditangkap mati di tawanan kem perang dekat Trondenes. Para tahanan dipandang sebagai budak oleh Nazi, dan kem terbesar mempunyai lebih dari 1200 tahanan. Penemuan arkeologi berkaitan dengan Viking yang tinggal di Pulau Hinnøya dan pulau Bjarkøy yang berdekatan. Trondenes adalah penting semasa Kristianisasi Norway Utara sejak pemimpin-pemimpin Viking tempatan terpaksa menenangkan untuk menyatukan negara.

Kami berkayuh di Pulau Kvae, yang secara geologi menarik kerana terdapat garis yang sangat jelas di mana tanah itu ditindas 10,000 tahun yang lalu semasa zaman ais terakhir. Kami telah berpindah ke selatan dari beberapa hari sebelum ini, dan kawasan ini merupakan tanaman pertama yang kami lihat. Kebanyakan pulau Vesterålen seolah-olah menjadi pertanian.

Bas kami tidak lama lagi menunggang feri untuk perjalanan singkat (40 minit) di seberang Gullesfjord, di mana kami menikmati beberapa teh atau kopi panas dan beberapa gula-gula Norway yang baru dipanggang dipanggil lefse, yang merupakan pancake kentang yang dilipat dengan gula dan kayu manis di dalamnya. Delicious!

Meninggalkan feri, kami menuju ke Sortland, tiba tepat pada waktunya untuk menyeberangi jambatan yang tinggi dan lulus Midnatsol di bawah kami. Ada beberapa gambar hebat kapal Hurtigruten.

Pemimpin lawatan pantai ini tahu bagaimana untuk tiba ketibaan kami di dermaga, kerana kami kembali ke Midnatsol tepat pada masanya untuk berlayar dan makan tengahari. Selepas makan tengahari, kami mempunyai perhentian di Stokmarknes selama sejam (2:15 petang hingga 3:15 petang). Masa yang cukup untuk melihat Muzium Hurtigruten hanya dari dermaga. Garis pelayaran ini ditubuhkan pada tahun 1893 untuk belayar pantai Norway, begitu juga dalam perniagaan selama lebih dari 100 tahun. Ia adalah sebuah muzium yang menarik dengan banyak gambar dan memorabilia maritim dari ekspres pantai Norway. Sesiapa yang menikmati sejarah maritim akan menghargai pameran yang baik ini.

Kami berlayar pada waktu petang ketika kami menghampiri pulau Lofoten. Tetapi pertama, sudah tiba masanya untuk mencari helang laut di Raftsundet yang indah.

Pelancaran Pemandangan melalui Raftsundet

Pada jam 4:25 petang, tetamu di Midnatsol yang berada di "safari helang laut" hanya melangkah dari kapal perlahan bergerak kami ke bot persiaran kecil berhampiran Trollfjord. Kami menghabiskan dua jam kebanyakannya makan camar laut, walaupun kami melihat tiga helang laut. Apabila seekor elang laut dikesan, salah seorang kru menyuntik udara ke dalam ikan mati untuk membuatnya terapung dan kemudian melemparkannya ke laut. Eagles laut merayap dan mengambil ikan, tetapi tidak pernah cukup dekat untuk mendapatkan gambar yang baik. Walau bagaimanapun, ia adalah hari yang indah, dan kami semua menikmati pengalaman bot perjalanan di Raftsundet yang menakjubkan, selat panjang sepanjang 12 batu yang menghubungkan pulau Vesterålen dan Lofoten. Kami tidak pernah terlepas dari Midnatsol, jadi mereka yang tinggal di atas kapal mendapat pemandangan indah yang sama di laluan sempit.

Bahagian pelayaran ini, bersama-sama dengan Trollfjord, yang menghubungkan ke Raftsundet, begitu cantik seperti yang dijanjikan oleh risalah.

Pada perjalanan kedua saya ke Raftsundet dan Trollfjorden dengan Hurtigruten, saya melakukan lawatan pantai yang berbeza, yang juga sangat baik - pengembaraan RIB Lofoten.

Troll Fjord yang hebat

Pemandangan di Raftsundet dan Troll Fjord adalah beberapa yang paling dramatik dalam pelayaran ini. Orang-orang di atas safari helang laut naik ke Troll fjord di atas bot perahu kecil kami dan menunggu di Midnatsol untuk masuk dan berbalik di laluan sempit. Ada beberapa gambar hebat Hurtigruten Midnatsol, walaupun ia sedikit berkabut dan mendung. Sisi curam Troll Fjord adalah seperti yang dramatik seperti yang di Geirangerfjord, tetapi fjord jauh lebih kecil, yang menjadikan pirouet kapal itu lebih mengesankan. Menikmati secangkir teh panas dan biskut (cookies) di bot pelancongan sambil menikmati pemandangan Troll Fjord dan Raftsundet sekitarnya.

Svolvær dan Kepulauan Lofoten yang Indah

Pelayaran ekor safari / Troll Fjord laut membawa kami ke bandar Svolvær, dan kami tiba tepat sebelum Midnatsol ditarik. Lawatan ke pantai ketiga saya pada hari yang panjang ini membawa kami satu jam perjalanan ke sebuah ladang kuda berhampiran padang golf di Pulau Lofoten. Petani mempunyai kursus link, ditambah 25 kuda Iceland untuk menunggang. Pulau ini liar dan megah, dan kita semua menyukainya. Kumpulan kami, yang termasuk seorang kanak-kanak berusia kira-kira 10, helm berpakaian dan ditugaskan untuk menunggang kuda dinamakan Mimir (nama bahasa Iceland). Kuda-kuda ini dikenali kerana sikap yang sangat baik dan berjalan lancar. Kami telah menunggang satu jam di seberang tambatan, melewati beberapa sisa Viking kuno, di sepanjang pantai berpasir, dan ke puncak Bukit Storhaugen. Menaiki menyeronokkan! Kami semua menyukai ikatan dengan kuda Iceland kami dan melihat beberapa pulau di belakang binatang-binatang lembut ini.

Semasa kami menunggang, kapal Hurtigruten berpindah ke Stamsund, yang jauh lebih baik pada Lofoten. Kami bertemu kapal di sana sedikit selepas 10 malam, naik, dan tidak lama lagi berlayar sejak kapal hanya tinggal selama 30 minit. Seperti kebanyakan pelabuhan Hurtigruten panggilan, orang berada di gerombolan dengan bagasi, sama ada menaiki pesawat atau turun. Terdapat satu lagi lawatan bas lewat pagi yang merupakan lawatan bersiar-siar di Pulau Lofoten, supaya kumpulan pelancongan dan kami mempunyai makan malam khas pada jam 10:30 malam. Tidak perlu dikatakan, ia adalah satu lagi hari yang panjang, tetapi menyeronokkan dan satu yang saya akan sentiasa ingat.

Melintasi Bulatan Artik

Setelah berada di pantai selama tiga hari, kami telah berada di Midnatsol, keesokan harinya di lautan adalah selamat datang. Kemuncak pagi itu menyeberangi Arctic Circle kira-kira jam 9.30 pagi. Semua orang bersandar di atas pagar di luar rumah di bawah sinar matahari dan dengan teliti mencari dunia emas menandakan 66.33 darjah lintang utara Arctic Circle. Kami juga melihat pemandangan Horseman Mountain dan pulau-pulau lain yang luar biasa. Satu juga kelihatan seperti gunung berapi dari filem sci-fi lama sejak puncaknya ditutup dengan awan. Ia adalah hari yang hebat untuk berada di luar, dan kapal itu melalui beberapa pemandangan Norway yang lebih hebat.

Selepas melintasi Bulatan Artik, para penumpang dan kru berkumpul di dek kolam untuk meraikan. Mereka yang telah melintasi khatulistiwa di atas kapal tahu mengenai pollywogs, shellbacks, dan majlis King Neptune yang dipegang oleh kapal tentera, pedagang laut, dan kapal pesiar untuk menandakan peristiwa itu. Hurtigruten meraikan tradisi mereka sendiri untuk melintasi Bulatan Artik. Pada pelayaran selatan, salah seorang pegawai kapal melayani kami satu sudu minyak hati ikan kod, sementara seorang pegawai kedua menawarkan satu sudu minuman keras cloudberry. Cod adalah salah satu makanan yang paling penting di Norway, dan awan-awan merupakan buah musim bunga kegemaran. Minyak ikan kod tidak begitu buruk seperti yang saya harapkan, dan minuman keras cloudberry yang manis lazat. Setiap daripada kita juga perlu menyimpan sudu cenderahati, dan kemudian di dalam kabin kami mendapati "Sijil Bulatan Artik" ditandatangani oleh Kapten. Tradisi lintasan utara tidak terdengar seronok kerana tetamu mendapat ais turun ke belakang untuk menandakan laluan mereka ke Artik!

Kapal menjual poskad dan setem khas "Arctic Circle" untuk para tetamu untuk menghantar kepada rakan, keluarga, atau diri mereka sendiri. Ini adalah tanda pos di kapal dan dihantar untuk kami. Mereka juga mempunyai "saya melintasi Bulatan Arktik dengan Hurtigruten" t-shirt, yang merupakan penjual besar di pelayaran kami.

Sudah tiba masanya untuk makan tengahari dan ketibaan di Sandnessjøen, di mana kami akan menaiki bot kecil untuk melawat kepulauan Vega, iaitu Tapak Warisan Dunia UNESCO.

Vega Archipelago dan Itik Eider

The Midnatsol tiba di Sandnessjøen kira-kira 12:30 pada hari keempat dari pelayaran Hurtigruten Midnatsol ke selatan dari pantai barat Norway. Kami dengan cepat melancarkan perjalanan perahu kecil kami ke Vega, pulau terbesar di kepulauan Vega lebih daripada 6,500 pulau. Kami belayar laluan air pedalaman sempit ke Vega, yang dilalui oleh Seven Sisters yang terkenal, satu deretan gunung Helgeland dengan saga cerita rakyat yang hebat yang disimpulkan dengan tujuh saudara tarian yang bertukar menjadi batu. Saga ini juga termasuk pulau-pulau berbentuk seperti penunggang kuda, singa, dan bahkan dengan lubang di dalamnya. Terdapat juga monumen batu yang menyerupai papan pastri dan pin bergulir dalam cerita yang rumit ini!

Perjalanan bot selama sejam ke Vega membolehkan banyak masa untuk bersiar-siar dan belajar tentang kumpulan pulau itu. Kepulauan Vega telah dianugerahkan status kebudayaan Warisan Dunia UNESCO pada tahun 2004 untuk proses jangka panjang penduduk untuk merawat itik eider dan menuai ke bawah. Pada mulanya, ia mungkin terdengar seperti merawat bebek itik mungkin bukan aktiviti yang menarik untuk diterokai, tetapi E-House (moto itik dan pusat dokumentasi eider) di kampung kecil Nes di Vega sangat menarik bagi kita semua yang melawat.

Eider Itik dan Vega

Itik eider kembali ke kepulauan Vega setiap musim semi, dan tendon itik menyediakan perlindungan bagi mereka sebagai pertukaran untuk menuai turun pada akhir musim. Tempat penampungan menyimpan itik eider ke bawah kering, dan kepulauan itu mempunyai sekitar 1,500 burung yang tiba sebagai pasangan setiap bulan Mei. Kira-kira lapan pulau mempunyai rumah itik, dan 20 keluarga (100-200 orang) berada dalam usaha penjagaan anak itik. Pulau itik yang terbesar adalah rumah kepada 800 burung dan lima keluarga manusia. Bebek itik sangat kencang, sehingga anak-anak dengan cepat belajar untuk diam di usia muda ketika itik eider menjelang musim.

Biasanya wanita bertelur tiga telur, dan dia menarik telinga keluar dari dada untuk menjaga telur hangat. Ia mengambil masa 28 hari untuk telur menetas, dan ayam jinak pada masa ini. Mereka sentiasa bersarang di dekat manusia untuk mendapatkan perlindungan daripada pemangsa seperti gagak dan burung gagak yang memakan telur atau camar yang membunuh itik. 11 bulan yang lain ayam itik liar. Lelaki tetap liar sepanjang tahun. Selepas menetas itik bayi dan meninggalkan sarang, tender mengumpul kering. Hanya kira-kira 10 peratus daripada itik bayi hidup hingga ke dewasa, dengan gagah sebagai pemangsa utama orang dewasa. Mink diperkenalkan ke Norway pada tahun 1930-an dan kini dianggap sebagai perosak. Mereka adalah perenang besar dan membunuh burung hanya untuk keseronokannya. Kerajaan membayar 400 kroner (kira-kira $ 67) untuk sesiapa sahaja yang membawa semua kaki empat yang mati. Elang-elang dan elang laut juga merupakan pemangsa bebek eider, tetapi mereka dilindungi.

Sesiapa yang berharga untuk membeli selimut atau selimut atau pakaian lain yang dibuat dengan turun sedar betapa mahalnya mereka.Tender itik boleh membuat banyak wang dengan mengumpulkan, membersihkan, dan menjualnya. Walau bagaimanapun, kerja ini sangat intensif buruh, jadi gaji setiap jam adalah rendah. Potongan-potongan harus dikumpulkan dari 60-70 sarang (16-18 gram / sarang) untuk mengisi selimut. Pembersihan bawah mengambil yang paling lama kerana ia tidak dapat dibasuh. Tender menggunakan instrumen yang dipanggil kecapi turun untuk menyisir dan menguraikan sebarang kotoran dari bawah. Ia mengambil masa kira-kira empat bulan untuk membuat selimut, dan kebanyakan tender boleh membuat kira-kira 20 setiap tahun. Vega duvets termurah (saiz katil berkembar) berjalan kira-kira 24,000 Kr ($ 4000), tetapi akan berlangsung selama 100 tahun. Eider down sangat baik untuk selimut selimut kerana ia mempunyai struktur yang berbeza daripada kebanyakan bulu - tiada batang, tetapi dengan barbs yang memegang bawah bersama-sama, mewujudkan kehangatan yang hebat.

Vega mempunyai kira-kira 1,700 penduduk di 6,500 pulaunya, dan kebanyakannya terlibat dalam memancing, bertani, atau bekerja dengan itik. Pulau-pulau juga sangat popular dengan pelancong, terutamanya pengamat burung dan lain-lain yang menikmati aktiviti luar seperti kayakers dan bikers. Kami semua dalam lawatan jatuh cinta dengan rupa pulau dan landskap yang berbeza, termasuk pantai putih mengelilingi pulau-pulau hijau yang tenang dihiasi dengan kampung-kampung kecil. Orang ramai juga sangat hangat dan ramah. Saya bukan satu-satunya orang dalam lawatan kami yang berfikir untuk kembali untuk tinggal lebih lama.

Berikutan masa berjalan-jalan di sekitar Nes, kami mengambil bas awam di seluruh pulau, menaiki satu lagi bot persiaran kecil dan menyertai Midnatsol di Brønnøysund.

Kami menikmati pelayaran yang lebih indah dalam perjalanan ke Trondheim dan teruja untuk mendapatkan pandangan yang baik dari lubang itu melalui Gunung Torghatten. Lubang ini tebal 480 kaki, tinggi 115 kaki, dan lebar 50 kaki. Sangat mengagumkan, dan saya dapat melihat mengapa banyak cerita Norse lama menggunakan struktur ini sebagai sebahagian daripada cerita.

Waffles dan City Walk melalui Trondheim

Hari penuh terakhir kami di Hurtigruten Midnatsol bermula dengan 3.5 jam di Trondheim, bandar ketiga terbesar Norway (selepas Oslo dan Bergen). Penduduknya 180,000, dan agak aneh untuk melihat begitu ramai orang di satu tempat selepas beberapa hari melawat kampung-kampung kecil dan bandar-bandar kecil. Kami mengadakan lawatan berjalan kaki ke bandar raya yang berusia 1,000 tahun yang berakhir di Katedral Nidaros yang besar, di mana sebuah bas mengembalikan kami ke kapal.

Viking raja Olav Tryggason mengasaskan bandar itu pada 997, dan ia kali pertama dikenali sebagai Nidaros. Trondheim telah menjadi ibukota bersejarah Norway, kerusi Uskup Agung, dan pusat komersial, pendidikan, dan kerajaan. Strukturnya yang paling terkenal adalah Katedral Nidaros, dan raja-raja Norway secara tradisinya dinobatkan di sana. Ramai jemaah zaman pertengahan berjalan Pilgrim Way, perjalanan 643 km (290+ batu) dari Oslo ke Nidaros, sebuah perjalanan yang mengambil masa sebulan. Semasa Zaman Pertengahan, ia adalah ziarah ketiga paling popular di Christianity selepas Rom dan Santiago de Compostela di Sepanyol. Sesetengah peziarah meneruskan tradisi kuno ini, ramai yang merancang untuk tiba di Trondheim untuk Festival St. Olav, sebuah pesta tahunan dan pesta kebudayaan yang bermula pada 29 Julai setiap tahun.

Penumpang pelayaran mendapatkan pandangan yang baik dari Pulau Monks (Munkholmen), yang diselesaikan pada tahun 1103. Walaupun ia juga digunakan sebagai tempat penjara dan eksekusi, Monks membina salah satu daripada dua biara pertama di Norwegia di pulau kecil di Trondheim fjord. Feri berjalan ke pulau dari dermaga.

Lawatan berjalan kaki kami dari kapal membawa kami ke kawasan Bakklandet di Trondheim, yang dipenuhi dengan rumah kayu dan bangunan lama, semuanya dicat dengan pelbagai warna. Bakklandet terletak berhampiran dengan pusat bandar dan bermula sebagai bahagian perindustrian di bandar. Ia sekali gus sangat turun, tetapi pemulihan bermula pada tahun 1970-an dan telah diteruskan. Fasad yang tertua bermula pada akhir tahun 1700-an. Bakklandet dipenuhi dengan butik, galeri, kafe, kedai terpakai, dan lif basikal yang terkenal. Oleh kerana "Bakklandet" bermaksud "tanah oleh bukit-bukit" dalam bahasa Norway, tidak menghairankan bahawa kawasan ini berbukit-bukit. Penaik basikal ini menjadikannya salah satu bukit terbesar yang lebih mudah. Bikers membongkok basikal mereka, meletakkan kaki kanan mereka di kaki bukit lif, dan meluncur bukit perlahan-lahan. Footrest mendorong penunggang basikal bersama dan motosikal naik ke atas dengan penunggang.

Semasa di Bakklandet, kami berhenti untuk wafel dan minuman panas di Bakklandet Skysstation, sebuah kafe cantik yang sering diiktiraf oleh buku panduan sebagai salah satu yang paling menarik di Scandinavia. Kafe ini adalah sebuah hotel dari 1791 hingga 1860 dan kedai roti dan susu dari tahun 1860 hingga 1944. Bangunan ini mempunyai 52 bilik, dan berhampiran stesen tol lama untuk jambatan di atas Sungai Nidelva. Untuk mengelakkan daripada membayar tol yang lebih tinggi, orang akan meninggalkan kuda mereka di hotel sebelum menyeberangi sungai ke pusat bandar. Kedai ini ditutup pada tahun 1944 dan kosong dari 1975 hingga 1995, ketika ia dibuka semula sebagai sebuah kafe. Pemilik semasa yang menarik, dan wafel dan coklat panasnya lazat. Kafe tenang, dengan muzik yang rendah dan hanya makanan buatan sendiri. Telefon bimbit tidak dibenarkan. Wafel disertai oleh jem, krim masam, dan keju coklat. Saya fikir kita semua boleh bertahan lama, tetapi kita mahu melihat Katedral Nidaros yang terkenal.

Katedral Nidaros bermula pada tahun 1300, dan terletak di kuburan asal Raja Olaf II, Raja Viking yang kedua. Dia adalah salah seorang Viking Kristian pertama, terbunuh dalam pertempuran pada tahun 1030, dan adalah orang suci pertama Norway. Ramai katedral telah berdiri di laman web ini sejak abad ke-14, dengan pemulihan semasa berakhir pada tahun 1997. Ia adalah katedral paling utara di utara dan gereja terbesar di Norway. Katedral bukan Katolik; ia adalah Lutheran sejak Norway memeluk Protestantisme semasa Reformasi. Katedral ini hebat di luar dan cukup indah di dalamnya. Ia menggunakan 10 pengukir batu sepenuh masa yang terutamanya bekerja di soapstone quarried di Norway. Tempat perlindungan mempunyai tingkap mawar yang besar (8 meter) yang mengubah warna agak sepanjang hari dan dua organ besar. Katedral mengenakan bayaran masuk kepada turis, yang digunakan untuk penyelenggaraan.

A Drive di Jalan Atlantik dari Kristiansund

The Hurtigruten Midnatsol tiba di Kristiansund kira-kira jam 4:30 petang. Saya telah mendaftar untuk lawatan 4.5 jam yang menarik yang termasuk menaiki bas dari Kristiansund ke Averøy, diikuti dengan lawatan ke Kvernes Stave Church lama dan kemudian makan malam Bacalao di Bjartmars Favorittkro tavern. Bas kami kemudian meninggalkan restoran dan memandu di sepanjang Jalan Atlantik dan kemudian terus ke Molde, di mana kami bertemu dengan Midnatsol jam 9:00 malam.

Kristiansund adalah sebuah bandar yang indah, sangat kemas dan mempunyai bangunan yang berwarna-warni. Pekan 23,000 terkenal dengan ikan klipnya, yang dipelihara oleh pengeringan selepas garam. Pada satu ketika, kebanyakan ikan klip adalah kod, jadi dipanggil garam garam, tetapi kerana ikan lain kini diproses dengan cara yang sama, istilah ikan klip kini lebih tepat digunakan. Meninggalkan Kristiansund, kami memandu melalui terowong dalam jarak 250 kaki dengan gred 10 peratus. Terowong Laut Atlantik yang panjangnya 3 batu telah siap pada tahun 2009 dan menghubungkan bandar dengan pulau Averøya. Terowong ini dianggap sebagai lanjutan dari Jalan Atlantik. Gred curamnya sangat luar biasa, dan panduan kami mengatakan bahawa jika Norway menjadi sebahagian daripada Kesatuan Eropah, gred lebih daripada 5 peratus tidak akan dibenarkan. Walau bagaimanapun, jika gred yang lebih rendah telah digunakan, terowong itu akan menjadi lebih lama, menambah isu-isu pembinaan yang lain.

Memandu ke arah Gereja Kvernes Stave, kami melewati kawasan luar bandar Norway yang indah, sambil memaklumkan banyak contoh pengeringan di atas rak. Panduan kami memberitahu kami bahawa 50 trak ikan melalui Kristiansund ke tempat lain di Eropah setiap hari. Ikan itu sama ada ikan klip atau ikan stok. Ikan stok telah kering, tetapi tidak asin. Ikan stok dikeringkan selama 14 hari pada suhu antara 32-39 darjah Fahrenheit. Selepas kering, ikan stok boleh disimpan selama bertahun-tahun.

Kebanyakan ikan stok biasanya dikeringkan di utara Norway, sedangkan ikan diproses berhampiran Kristiansund adalah ikan klip. Ikan tidak datang dekat dengan pantai di kawasan Kristiansund sehingga kira-kira Mac, jadi musim memancing bermula pada masa itu. Pada masa itu, suhu luar mungkin naik melebihi 39 darjah, merosakkan ikan stok. Oleh itu, ikan biasanya asin dan kering (bukan hanya kering), menjadikannya ikan klip. Ikan masin mesti direndam di dalam air untuk mengeluarkan garam, yang menambah langkah lain.

Peninggalan agama yang ditemui di kawasan itu membuktikan bahawa Kvernes telah lama menjadi pusat agama di rantau ini. Norway telah memelihara beberapa jemaat kayunya, yang sebahagiannya sudah hampir 1000 tahun. Kvernes Stave Church dibina pada abad ke-14, diubahsuai berkali-kali, dan menghadap fjord yang indah. Gereja kayu mempunyai nave panjang dan dinding dihiasi dengan adegan-adegan Alkitab yang unik. Kami menikmati lawatan gereja dan mempunyai masa untuk meneroka dasar.

Tidak lama kemudian sudah tiba masanya untuk meninggalkan Kvernes dan menaiki restoran untuk makan malam. Bacalao rebus yang diperbuat daripada ikan klip, kentang, bawang, dan tomato, adalah istimewa dari kedai Bjartmars Favorittkro. Walaupun sangat popular di Norway, Bacalao berasal dari Sepanyol dan Portugal, dan hidangan itu sering dipaparkan di restoran Latin. Saya fikir ikan yang kering dan masin adalah sedikit kenyal. Ia mungkin rasa yang diperoleh.

Selepas menikmati puding karamel yang mengingatkan saya tentang flan, kita kembali ke bas dan mula memandu di atas Jalan Atlantik menuju Molde. Jalan Atlantik terletak di Jalan County Norway 64 dan hanya 8.2 km panjang (kira-kira 5 batu), tetapi mempunyai lapan jambatan yang luar biasa. Ia adalah salah satu pemacu yang paling popular di Norway dan sering digunakan dalam iklan kereta. Memandangkan jalan itu terletak berhampiran lautan terbuka, cuaca sangat terjejas. Setelah beberapa tahun merancang dan enam tahun pembinaan, Atlantic Road dibuka pada tahun 1989 dan kerajaan merancang untuk membayar hutang yang ditanggung dengan mengutip tol selama 15 tahun. Walau bagaimanapun, jalan itu begitu popular sehingga ia dibelanjakan dalam sepuluh tahun. Ia adalah perjalanan yang cantik, dan bas berhenti dan membiarkan kami kira-kira 10 minit supaya kami dapat mengambil gambar jambatan dengan lebih baik. Arkitek dan jurutera awam benar-benar memperoleh gaji mereka.

Bas terus ke arah Molde, melalui ladang dan bukit yang lebih subur. Ia adalah petang yang mengagumkan untuk perjalanan, dan kami semua menikmati pemandangan yang berlalu. Kami tiba di kapal yang berlabuh di Molde kira-kira pukul 9 malam, tidak lama sebelum berlayar.

Dua Hari di Bergen selepas Hurtigruten Cruise

Tidak lama lagi pelayaran lima malam kami di Hurtigruten Midnatsol berakhir. Kapal itu tidak tiba di Bergen sehingga kira-kira jam 2:30 petang, jadi kami telah sarapan dan makan tengah hari di atas kapal sebelum turun. Kami mengosongkan kabin kami pada jam 10 pagi, meletakkan beg kami di dewan berhampiran lif. Nasib baik, kapal mempunyai banyak lounge untuk duduk dan membincangkan keseronokan yang kami ada dalam pelayaran. Disembarking adalah sangat mudah. Kami memilih barang-barang kami dan menaiki bas untuk dipindahkan ke Comfort Hotel Holberg. Hotel ini berada di lokasi yang hebat, dalam jarak berjalan kaki dari pelabuhan, pasar ikan, Pusat Maklumat Pelancong Bergen dan kawasan pusat bandar.

Selepas memeriksa hotel, kami mengadakan lawatan berjalan kaki selama dua jam dari pusat bandar bermula pada jam 4 petang. Ia adalah hari yang indah di Bergen, sempurna untuk diterokai. Kami berjalan dengan panduan, menikmati bandar yang indah ini, yang kedua terbesar di Norway. Banyak laman web yang menarik di Bergen ditunjukkan di galeri foto Bergen ini dan panduan perjalanan Bergen. Saya sangat senang kembali ke daerah Bryggen, iaitu Tapak Warisan Dunia UNESCO. Berikutan lawatan itu, kami menikmati konsert luar percuma di pusat bandar Bergen Peer Gynt yang memaparkan sorotan muzik Henrik Ibsen dan muzik Edvard Grieg.

Tidak lama kemudian sudah tiba masanya untuk makan malam, dan ia adalah hidangan pasangan wain pelbagai hidangan yang hebat di Bar & Dapur Jacob. Kami menikmati hidangan seperti krim masam mentah yang dihiasi dengan salmon roe liar, roti tawar, udang kukus, sup timun dengan salmon, bit dengan ceri Norway, ayam yang dimasak dengan lambat, dan gooseberries beku dan strawberi. Anggur adalah pelbagai dan dipadankan dengan makanan. Saya tidak pasti saya pernah merasai wain yang mendakwa "cinta bit", tetapi ia berfungsi.

Nasib baik kami dengan cuaca berlari keesokan harinya. Ia sangat hujan, dan kabut tergantung di Gunung Fløyen. Tidak ada yang akan mendapat pandangan yang baik dari Bergen seperti yang saya alami pada lawatan sebelumnya ke bandar. Sejak Bergen mempunyai banyak muzium yang menarik, ia adalah hari yang baik untuk berada di dalam, dan terdapat beberapa pilihan termasuk Muzium Seni Bergen, Muzium Bryggens, Muzium Maritim, Muzium Hanseatic, dan Muzium Kusta. Sesiapa di Bergen semasa musim hujan mungkin mahu melabur dalam Kad Bergen, yang menyediakan kemasukan percuma atau diskaun ke banyak muzium dan tarikan bandar. Kad ini boleh dibeli di Pusat Maklumat Pelancongan berhampiran Pasar Ikan di Bergen.

Mereka yang berminat dalam komposer Edvard Grieg mungkin mahu melawat rumahnya di pinggir bandar Bergen. Pada musim panas, tiket termasuk pengangkutan bas bas dari Pusat Maklumat Pelancong ke rumahnya (Troldhaugen), diikuti dengan lawatan dan konsert piano 1/2 jam muziknya pada jam 1:00 petang. Belajar tentang Grieg dan hidupnya di rumahnya adalah cara yang baik untuk menghabiskan sebahagian dari sehari.

Makan malam terakhir kami di Norway berada di Floien Folkerestaurant di puncak Gunung Fløyen. Kami menaiki Fløibanen di puncak gunung, dan menikmati makan malam ikan yang bagus. Semasa kami makan, awan diangkat selama beberapa minit, memberikan pemandangan malam yang hebat di bandar. Ia adalah perjalanan yang sempurna untuk lawatan pelayaran Norway yang menakjubkan dengan Hurtigruten.

Seperti biasa dalam industri pelancongan, penulis telah disediakan dengan penginapan pelayaran percuma untuk tujuan semakan. Walaupun ia tidak mempengaruhi ulasan ini, About.com percaya pada pendedahan penuh semua kemungkinan konflik kepentingan. Untuk maklumat lanjut, lihat Dasar Etika kami.