Isi kandungan:
Jambatan San Diego-Coronado (biasanya disebut sebagai Jambatan Coronado) adalah jambatan 2.12 batu yang meliputi San Diego Bay dan menghubungkan Kota San Diego dengan Kota Coronado. Ini adalah cara utama untuk mengakses pantai Coronado dan Stesen Angkatan Laut Naval Pulau Utara, serta Silver Strand isthmus yang menghubungkan Coronado ke Imperial Beach dan tanah besar.
Di manakah ia terletak?
Jambatan Coronado boleh diakses melalui Interstate 5 di kawasan kejiranan Barrio Logan, di utara National City. Ia naik dan turun dalam lengkungan menyapu yang berakhir di Fourth Avenue di Coronado.
Bilakah Dibina?
Pembinaan jambatan itu bermula pada tahun 1967 dan dibuka pada 3 Ogos 1969. Robert Mosher adalah arkitek utama struktur, yang dibuat dengan keluli orthotropic dan mempunyai rekaan nipis, tubelike untuk kecekapan dan rahmat. Struktur ini menggunakan gudang kotak berterusan yang paling lama di dunia untuk menyembunyikan pendakap, sendi, dan kaku yang biasanya kelihatan di jambatan lain. Mosher berkata beliau merancang menara 30 menara selepas Cabrillo Bridge di Balboa Park.
Kenapa Perlu Diperhatikan?
Pembukaan jambatan itu menghapuskan feri kenderaan lama yang melintasi San Diego Bay dan menyediakan akses cepat dan mudah ke Coronado. Arsitektur anggun dan bersih dan cat biru menjadikan jambatan itu sebagai salah satu tanda dan simbol San Diego yang paling terkenal. Arkitek Mosher mendakwa bahawa lengkungan 90 darjah adalah dengan keperluan-sehingga cukup lama sehingga ia boleh naik ke ketinggian 200 kaki dan gred 4.67 peratus, yang membolehkan kapal terbang pesawat Tentera Laut untuk berlayar di bawah. Pada tahun 1970, ia menerima Anugerah Jambatan Paling Indah Merit dari Institut Pembinaan Baja Amerika.
Fakta dan angka
Jambatan Coronado berharga $ 47.6 juta untuk membina. Jambatan tol bekas melunasi bon pembinaan pada tahun 1986, dan tol $ 1 dihapuskan pada tahun 2002. Jambatan itu mempunyai lima lorong lalu lintas dan membawa sekitar 85,000 kereta setiap hari. Pagar halangan konkrit berkembar 34 inci itu cukup rendah untuk membenarkan pemandangan yang tidak dihalang, termasuk latar langit San Diego, dari kenderaan di jalan raya. Saluran perkapalan dikekalkan oleh gudang kotak tiga hala yang paling panjang di dunia: 1,880 kaki. Menara-menara itu terletak pada 487 buasir konkrit bertetulang prategasan.
Pada tahun 1976, jambatan itu dipasang dengan rod khas untuk melindungi kerosakan gempa bumi.
Adakah kamu tahu?
- Di bawah jalan raya adalah catwalk keluli baja yang dibina untuk memudahkan penyelenggaraan jambatan. Caltrans menjalankan pemeriksaan rutin untuk mengesan pengikisan konkrit dan permukaan logam terdedah terdedah.
- Ia adalah salah satu jambatan bunuh diri yang paling dahsyat di A.S., yang hanya mengesan jambatan Golden Gate San Francisco dan Jambatan Aurora Seattle.
- Arkitek Mosher mengambil sepotong tali untuk memetakan titik persimpangan jambatan dan untuk menentukan lengkung dan syarat negeri untuk jambatan itu, kerana span diperlukan sedikit lebih daripada dua mil panjang, menjadikan laluan lurus tidak mungkin.
- Melukis jambatan adalah pekerjaan yang tidak pernah berakhir. Krew enam orang bekerja sepanjang tahun untuk memastikan ia dilindungi dari angin laut yang menghakis. Warna biru dipilih untuk bersatu dengan langit dan laut.
