Adakah Montreal Taxicabs Selamat?

30 Oktober 2014 | oleh Evelyn Reid - Keselamatan teksi Montreal baru-baru ini telah diteliti semasa laporan media tentang ketidakjujuran seksual dan serangan seksual muncul pada musim panas diikuti oleh wahyu yang mengejutkan pada September 2014 bahawa pemandu teksi teksi Montreal tidak menjadi seragam dengan pemeriksaan latar belakang jenayah wajib.

Untuk memetik laporan CTV Montreal, "ada undang-undang di tempat yang mengatakan" tidak ada orang yang boleh mendapatkan, menyelenggarakan, atau memperbaharui permit pemandu teksi jika orang itu telah disabitkan dalam lima tahun terakhir dari kesalahan yang dapat dipertikaikan atau jenayah, "tetapi di sana tidak ada standard seluruh wilayah untuk pemeriksaan latar belakang di tempat supaya undang-undang tidak dikuatkuasakan. "

Akhirnya, satu lagi laporan serangan seksual berlaku pada bulan Oktober selepas seorang wanita yang mendakwa dia diserang seorang pemandu teksi Sabtu sebelum menghubungi stesen radio tempatan CJAD untuk menceritakan kisahnya.

Adakah Montreal Taxicabs Selamat?

Panglima polisi Montreal, Ian Lafreniere tampaknya percaya demikian, dengan menyebutkan bahawa 12,000 pemandu teksi di Montreal menyelesaikan sekitar 37 juta perjalanan setiap tahun dan di antara mereka, hanya 29 dilaporkan serangan seksual berlaku pada tahun 2013.

Dilaporkan Vs Realiti

Masalahnya ialah sesiapa yang mengambil masa dalam kehidupan sibuk mereka untuk menggali lebih mendalam ke dalam budaya rogol Amerika Utara di luar angka yang dilaporkan dengan cepat mendapati bahawa "dilaporkan" kes serangan seksual mewakili tetapi sebahagian kecil daripada realiti. Menurut Statistik Kanada, hanya 10% serangan seksual dilaporkan kepada polis. Terlepas dari kadar laporan yang rendah ini, Lafrenière mempunyai titik bahawa risiko pelanggaran seks di Montreal taxicab agak rendah, sekurang-kurangnya secara teoritis.

Sekiranya seseorang itu mengamalkan bilangan sebenar serangan seksual "sebenar" dengan menyesuaikan 10% melaporkan rogol untuk mencerminkan 100% realiti yang dituntut, maka sebanyak 290 serangan seksual berlaku setiap tahun merangkumi 37 juta perjalanan.

Seseorang kemudian boleh menyimpulkan bahawa peluang menjadi mangsa serangan seksual di sebuah teksi Montreal adalah sekitar 8 dalam 1 juta perjalanan. Tekan lagi matematik (membahagikan 37 juta teksi dengan 365 hari, kemudian menggunakan 290 anggaran seksual / anggaran tahun ke nombor itu) dan yang sama dengan kira-kira 8 serangan seksual di Montreal setiap 10 hari. Itu tidak terlalu jauh dari satu serangan setiap hari. Lafrenière menegaskan bahawa mereka 29 melaporkan serangan seksual pada angka 2013 di kalangan sehingga 1,500 serangan seksual yang dilaporkan di Montreal setiap tahun.*

Walaupun Sekiranya Risiko Anggap Rendah, Ada Apa-apa Yang Dapat Saya Lakukan Untuk Meningkatkan Keselamatan Saya?

Berikutan laporan media mengenai kekerasan seksual baru-baru ini, Polis Montreal membalas permintaan permohonan bimbingan dengan mencadangkan:

• bahawa wanita mengelakkan mengambil teksi sahaja, terutamanya jika teruk, menyatakan bahawa wanita harus mengurangkan penggunaan alkohol mereka dengan sewajarnya untuk mengekalkan suatu bentuk kawalan,
• bahawa wanita memanggil teksi menggunakan telefon dan bukannya memanggil salah satu dari jalan, dan
• bahawa wanita masuk ke dalam kebiasaan mengambil gambar lencana pengenalan pemandu semasa memasuki teksi, yang biasanya terletak di sebelah kiri kepala pemandu.

Cadangan-cadangan ini menimbulkan kegemparan dengan orang ramai serta pakar media pilih yang menuduh Polis Montreal yang menyalahkan mangsa, menyangkal bahawa wanita yang tidak mengambil langkah-langkah ini dengan itu bertindak tidak bertanggungjawab, tanpa menyebut dengan jelas dalam nafas yang sama menyerang Akar masalah, penceroboh, dengan tidak jelas sebutan menuntut segera pemeriksaan latar belakang jenayah wajib bagi setiap pemandu teksi Montreal yang belum ditapis dengan betul.

Kenapa kekurangan pemeriksaan polis yang betul tidak ditangani terlebih dahulu dan terpenting sebagai segera Keutamaan adalah menyedihkan, menyinggung, dan tidak mempunyai pertimbangan praktikal.

"Cadangan" di atas ditambah dengan kelulusan kerajaan yang jelas tentang siapa yang harus melakukan pemeriksaan latar belakang untuk bermula dengan hanya berkhidmat untuk memperkasakan budaya rogol yang meninggalkannya kepada wanita di negara yang didakwa bebas untuk mengubah gaya hidup mereka sepenuhnya dan mengehadkan pergerakan sehari-hari mereka ke arah kejauhan yang menindas dan bukannya melemahkan pemangsa dengan meletakkan kewajipan pada kerajaan dan penguatkuasaan undang-undang kepada SEGERA dan menguatkuasakan surat undang-undang dengan pemeriksaan latar belakang jenayah wajib, kerana ia dilakukan di bandar-bandar lain yang tidak terhitung banyaknya .

NOVEMBER 16, 2014 UPDATE:kira-kira dua bulan selepas skandal itu muncul, Pengangkutan Quebec dan City of Montreal akhirnya mengumumkan bahawa pemandu teksi kini perlu menjalani pemeriksaan latar belakang kriminal, mengikut pasal 26 undang-undang mengenai pemandu teksi.

Penyelesaian Mengurangkan Risiko Saya

Satu perkataan. Uber. Saya benar-benar memuja perkhidmatan penghantaran teksi di Uber dan telah menggunakannya secara religius sejak ia memulakan kerjaya di Montreal pada November 2013. Mengapa? Untuk ketelusan dan akauntabiliti.

Tidak perlu "mengambil gambar" lencana pemandu teksi sejak app menyimpan rekod terperinci mengenai pemandu, termasuk foto mereka, laluan perjalanan dan jumlah yang tepat untuk rujukan masa depan.

Pemandu dan pelanggan juga boleh menilai antara satu sama lain, memberi perhatian kepada pelanggan dan pemandu masa depan sebarang masalah yang berpotensi. Seperti kata jurucakap Uber, Lauren Altmin, "tunggangan di platform bukanlah pengedar tanpa nama yang tahu siapa pemandu mereka dan pemandu tahu siapa penunggang mereka, termasuk penarafan mereka. Selain penunggang yang perlu membuat profil dengan kad kredit untuk lancar pengalaman, setiap resit mempunyai log laluan perjalanan dan pelumba juga boleh berkongsi ETA mereka dengan rakan-rakan. ''

Penyelesaian Mengurangkan Risiko Saya Telah Diisytiharkan Tidak Sah

Dan pada 28 Oktober 2014, Uber memperkenalkan perkhidmatan UberX di Montreal, kepada syarikat teksi dan juga dewan bandar. Perkhidmatan yang menawarkan penduduk setiap hari bukan pemandu teksi peluang untuk membuat beberapa wang tambahan dengan kereta mereka sambil memberi pelanggan Uber pilihan untuk menjimatkan 20% hingga 30% pada tambang teksi biasa dengan memanggil pemandu bukan profesional, bandaraya Montreal, Denis Coderre mengecam perkhidmatan UberX sebagai haram. Tapi inilah ironi. Perkhidmatan UberX Uber mendakwa bahawa ia memerlukan mana-mana dan semua pemandu menjalani apa yang dikatakan pemeriksaan latar belakang jenayah yang paling ketat dan lengkap yang dikenakan di pasaran.

Prosedur pemeriksaan latar belakang Uber X juga diklaim lebih teliti daripada perkhidmatan Uber biasa yang memaparkan pemandu profesional.

Sekiranya perkhidmatan yang menyalahi undang-undang boleh menuntut untuk menyelaraskan pemeriksaan latar belakang jenayah yang paling lengkap di pasaran, maka kenapa syarikat-syarikat teksi yang tidak bersaing dan kerajaan kita mampu melakukan perkara yang sama sehingga orang ramai dipermalukan?

Lebih lanjut mengenai Uber dan teksi Montreal

• Cara Bergabung Uber
• Montreal Taxi Cabs: Siapa Panggil, Di mana Mengadu

* Nota penting: sukar untuk mengukur anggaran yang jelas tentang berapa banyak serangan seksual sebenar berlaku di teksi. Walaupun saya menggunakan kadar pelepasan serangan seksual Statistik Kanada sebanyak 10% sebagai asas untuk pengiraan saya, kemungkinan besar kadar pelaporan lebih tinggi dengan serangan seksual yang berlaku di dalam teksi, sehingga mengurangkan sejauh mana tetamu saya. Adalah dicadangkan pada beberapa kesempatan bahawa mangsa serangan seksual yang mengetahui penyerang mereka kurang cenderung untuk melaporkan jenayah itu, oleh itu spekulasi saya bahawa saya mungkin telah melampaui prevalensi serangan seksual di teksi.

Mengapa? Kemungkinan besar pemandu teksi adalah orang yang tidak dikenali kepada mangsa.