Isi kandungan:
Dengan susun aturnya yang mengagumkan, tema terinspirasi, dan perjalanan yang agak lancar, Manta yang anggun dan anggun merupakan salah satu pemutar roller terbaik untuk memaparkan konsep terbang itu. Satu-satunya kelemahan? Perjalanan yang mengasyikkan mungkin lebih lama.
- Skala Thrill (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 7
- Kedudukan "terbang" serta penyongsangan boleh menakutkan bagi beberapa penunggang.
- Jenis Coaster: Terbang
- Kelajuan tertinggi: 56 mph
- Batasan ketinggian menunggang: 54 inci
- Ketinggian bukit angkat: 140 kaki
- Kejatuhan pertama: 113 kaki
- Masa menunggang: 2 minit, 35 saat
- Sebahagian daripada program Quick Queue SeaWorld, para tetamu boleh membayar yuran tambahan untuk melangkau ke barisan hadapan. Ketahui cara mengurus garisan dan mengurangkan masa tunggu untuk Manta dan tarikan popular lain di SeaWorld Orlando.
- Pastikan anda mengeluarkan semua dari poket sebelum menunggang. Oleh kerana penumpang menghadapi tanah untuk kebanyakan perjalanan, mudah kehilangan item.
Manta Menawarkan Giddy, Wonderful Wondering Flying
Terletak berhampiran pintu masuk depan SeaWorld Orlando, Manta adalah pemandangan yang dapat dilihat. Menggambarkan tema lautannya, lagu itu dicat dengan warna biru berani. Kereta api ini mempunyai sinar manta gentian kaca bertengger di kereta utama.Setiap beberapa minit kereta api pelumba-pelumba yang hampir cenderung menerkam ke bawah dan muncul untuk memancarkan permukaan kolam berwarna biru berwarna, mencetuskan suasana air yang menyenangkan.
Proses menaiki kapal untuk Manta tidak seperti memuat ke roller coaster yang lebih tradisional. Coaster terbang generasi pertama, seperti Batwing di Six Flags America, Maryland, mempunyai proses pemunggahan berbelit yang merangkumi pelbagai kelebihan dan kerusi roda bermotor. Dalam tunggangan tersebut, penumpang melancarkan bukit angkat ke belakang, dan trek mengalir mereka di puncak bukit ke dalam kedudukan terbang yang menghadap ke hadapan. Manta menggunakan sistem pengekalan yang lebih mudah dan konsep terbang. Penunggang memuat kereta api menghadap ke hadapan.
Sebaik sahaja pejalan kaki memeriksa sekatan, satu mekanisme mengikat kerusi 45 darjah ke hadapan, dan pelumba meninggalkan stesen menghadap ke lapangan dan bergerak ke hadapan dalam mod terbang.
Tidak seperti penyapu terbang sebelum ini, yang melangkah ke kedudukan yang hampir cenderung, lutut penumpang lebih bengkok di Manta. Tetapi loading dan memunggah perjalanan mengambil masa yang lebih sedikit. Walau bagaimanapun, proses pemuatan mengambil masa lebih lama daripada coaster konvensional. Nasib baik, stesen pemuatan Manta memuat dua kereta api bersebelahan untuk membantu menjaga garisan bergerak.
Rasanya ganjil untuk menghadap ke tanah sementara kereta api berhenti di stesen. Tetapi selepas Manta memanjat bukit angkatnya dan mula menavigasi trek, ia adalah sensasi yang hebat dan indah. Walaupun ia tidak semestinya seperti terbang atau meluncur melalui air seperti sinaran sinar aerodinamik (bukan mana-mana daripada kita yang pernah mengalami manusia), ia adalah liar untuk menyelam penurunan pertama dan menjaga melalui beberapa penyongsangan. Sesetengah elemen, termasuk gelung pretzel dan corkscrew, membingungkan kerana mereka akan menghantar pelumba ke belakang dan membalikkannya.
Menyelam Menuju Air
Separuh kedua perjalanan adalah di mana Manta benar-benar bersinar. Tinggal agak rendah ke tanah, kereta api itu sering meluncur tepat di atas air. Pada satu ketika, penunggang disembur dengan bulu lembut. Melangkah melewati air terjun, Manta memasuki pembalut terakhir untuk merompak pelumba sebelum mereka membuat menyelam terakhir ke arah air. Sebagai salah satu roller coaster teratas di Florida, anda mungkin mendapati diri anda ingin lebih banyak masa menunggang melewati pokok kelapa sawit, air terjun, dan landskap lereng Manta yang lain dan kecewa apabila kereta api kembali ke stesen.
Seperti yang sering berlaku dengan roller coaster, Manta telah menjadi agak kasar kerana ia telah berumur. Manakala pengalaman perjalanan yang digunakan agak lancar, kini ada beberapa saat yang mengganggu penumpang ke sana ke mari. Kerana sekatan bahu yang lebih pantas sesuai dengan kepala penunggang, coaster itu boleh "memukul" mereka dan menghantar mereka ke ricocheting sisi ke sisi.
Menunggang keseronokan meneruskan transformasi SeaWorld dari hanya taman kehidupan marin dan menjadi lebih banyak taman tema tradisional dengan tunggangan yang mengasyikkan. Kembali sebelum taman mengguna pakai ejaan yang bergaya (apabila ada ruang di antara "Laut" dan "Dunia"), perjalanan paling mendebarkan-benar-benar satu-satunya perjalanan-adalah Menara Langit. Menaiki lembut masih mengambil tetamu yang tinggi di langit, tetapi sejak akhir 1990-an dan terutama lebih baru-baru ini, SeaWorld telah menambah penyokong dan keseronokan yang lain untuk pergi bersama pameran dan pameran haiwan itu.
Tidak seperti pelabuhan lain di taman, yang terletak di pinggir laut milik SeaWorld, Manta diletakkan tepat di tengah-tengah aksi itu, dan jeritan para penunggang mengasyikkan di seluruh taman. Ia agak ganjil untuk mendengar deruan coaster keluli dan jeritan penumpang di taman yang sekali-hushed. Saya tertanya-tanya apa ikan lumba-lumba SeaWorld dan haiwan lain membuat ruckus.
Untuk semua keseronokannya, Manta juga menggabungkan tema kehidupan marin SeaWorld. Malah wimps coaster yang tidak mempunyai niat untuk menunggang mahu melihat pameran di bawah coaster itu. Melihat tangki, dipertingkatkan oleh air terjun dan unsur-unsur lain, menawarkan pemandangan di bawah air pelbagai sinar serta naga laut, kuda laut, dan spesies ikan lain. Ia adalah tempat yang bagus untuk bersantai-supaya anda dapat kembali selaras dengan perjalanan menaiki lain naik di Manta.
