Isi kandungan:
Suatu sejarah hidup yang berharga (istilah yang terpakai pada banyak Pulau Coney), Cyclone klasik membangkitkan era terdahulu, namun membungkus pukulan yang mengejutkan-walaupun dibandingkan dengan raksasa coaster moden. Ia mungkin mungkin roller coaster arketik dan mungkin mesin sensasi yang paling terkenal di dunia. Walaupun Cyclone boleh mendapatkan lebih daripada sedikit kasar, watak coaster dan peminat kasual sama-sama memuja kegemaran sentimental.
- Skor Thrill (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 6.5
- Kejatuhan pertama yang curam, kereta tradisional tidak mempunyai kerusi tempat duduk, banyak masa penyiaran, boleh menjadi terlalu kasar
- Jenis Coaster: Kayu (walaupun strukturnya adalah keluli), susun atur tujahan "siklon" prototaip
- Kelajuan tertinggi: 60 mph
- Ketinggian bukit angkat: 85 kaki
- Masa menunggang: 1.5 minit
Viking Ride Viking
Merentasi ke stesen Coney Island Sitwell Avenue di kereta bawah tanah New York City, mercu tanda itu muncul: kekisi putih, pagar merah pudar, huruf blok "CYCLONE" di bahagian atas bukit angkat. Generasi penumpang telah mengintip melalui tingkap kereta api dan berkongsi perasaan sensasi yang telah tiba di Pulau Coney serta jangkaan kegembiraan dan ketakutan bahawa penglihatan roller coaster menimbulkan masalah.
Penunggang berbaris sepanjang Surf Avenue di bawah tanda neon viking yang hebat. Setelah membayar juruwang di kandang kandang lama untuk tiket, penumpang ular di bawah landasan dan melalui struktur hingga platform pemuatan. Perjalanan itu tidak pernah dikemas kini dengan sistem brek komputerisasi, dan Cyclone adalah salah satu daripada beberapa papan lapis klasik yang masih menggunakan brek manual. It's a hoot untuk menonton pengendali menunggang lambat dan menghentikan kereta api dengan menarik pada pemegang brek tinggi menunggang.
Seperti hampir semua perkara lain mengenai Cyclone, reka bentuk kereta tradisional 24 penumpang pada asasnya kekal tidak berubah selama beberapa dekad. Tempat duduk yang rendah tidak mempunyai tenggelam, dan satu-satunya sekatan keselamatan adalah bar kedudukan tunggal. Kerusi bangku dua orang tidak mempunyai pembahagi (yang jarang berlaku hari ini), jadi kerusi tapak perlu benar-benar seperti satu sama lain kerana mereka akan sentiasa meluncur dan menabrak satu sama lain semasa perjalanan. Pangkalan kerusi, casis, dan sisi kereta dinyatakan sehingga mereka dapat bergerak secara mandiri dan menampung perjalanan liar.
Sebaik sahaja dibersihkan untuk berlepas, brakeman itu menyegarkan pada pemegang, dan kereta api keluar dari stesen untuk melibatkan lif rantai. Menunggang melewati "Amaran akhir: Tiada berdiri!" menandatangani dan mendaki bukit 85-kaki ke bunyi clackety-clacking yang menggetarkan, penumpang boleh merasakan pergerakan ganjil kereta yang diartikulasikan kerana ia menavigasi trek. Menghadapi pantai dan lautan di luar, pemandangan dari puncak bukit adalah luar biasa.
Cyclone adalah "Baik" Coaster Agresif
Kemudian semua neraka rosak. Pada hampir 60 darjah, penurunan pertama agak curam. Seorang rakan telah tepat menggambarkan kejatuhan sebagai bersamaan menunggang tangga 85 kaki dan memukul setiap anak tangga di sepanjang jalan. Satu giliran 180 darjah di bahagian bawah bukit menghantar kereta melayari bukit yang kedua dan menyampaikan yang pertama dari banyak letupan airtime. Belakang juga menghantar penumpang di satu bahagian kereta api yang membanting-dan maksud saya membanting- ke dalam kerusi mereka. Terdapat enam giliran 180 darjah dalam semua, jadi terdapat banyak daya G-lateral dan peluang bagi penunggang untuk menabrak satu sama lain.
Taufan ini mempunyai 12 titik dan banyak masa udara yang menyeronokkan. Terdapat juga 18 lintasan trek. Tidak seperti coaster keluar dan belakang yang melancarkan gelung tunggal, Cyclone mampu menyesuaikan laluan sejauh 2640 kaki ke dalam jejaknya yang padat dengan memutar masuk dan keluar dari dirinya sendiri. Mesin keseronokan ini sangat menggembirakan dan legenda, semua roller coaster twister secara umum dikenali sebagai "cyclone" coasters dalam penghormatannya.
Perjalanan ini berbeza-beza mengikut kedudukan tempat duduk dan faktor lain seperti waktu siang dan cuaca. Tempat duduk belakang, terutamanya, boleh menjadi kasar, walaupun saya pernah menaiki barisan hadapan yang bukan untuk kegilaannya. Struktur mengerang dan menggerutu, penunggang akan dilemparkan ke belakang dan meninggalkannya, dan kereta api tiba-tiba akan melompat ke langit hanya untuk memasuki roda upstop yang menyambungkan mereka ke trek. Walau bagaimanapun, untuk semua hukumannya, Taufan itu, pada terasnya, menunggang dan menyeronokkan.
Ia selalu mendapat tawa dan jeritan yang sama.
Terdapat "penyerang" yang agresif "buruk" seperti ekspres Manhattan yang mengerikan, atau mana-mana Las Vegas 'New York, New York Casino memanggil perjalanannya hari ini) dan penyimpan "baik" yang agresif. Cyclone jatuh tepat dalam kategori kedua.
Dilindungi untuk Tahun Akan Datang
Cyclone telah, sememangnya, naik dan turun. Ia memulakan kerjaya pada tahun 1927 untuk mendapat sambutan hebat dan dengan cepat mendapat kemasyhuran di seluruh dunia. Walau bagaimanapun popularitas Coney Island berkurang sepanjang tahun, dan pelanggan Cyclone berkurang. Nasibnya kelihatan muram ketika kota itu mengutuknya pada tahun 1969.
Syukurlah, pemiliknya pada ketika itu dengan penuh cinta memulihkan Cyclone dan membuka semula pada tahun 1975. New York menyenaraikannya sebagai mercu tanda bandar rasmi pada tahun 1988. Pada tahun 1991, keadaan New York memasuki Taufan di Daftar Tempat Bersejarahnya. Pada tahun yang sama, tunggangan itu mendapat status National Historic Landmark, yang melindunginya dari keinginan pemaju. Cyclone yang dilindungi akan tetap utuh dan menggembirakan penunggang selama bertahun-tahun yang akan datang. Coaster ini kini dikendalikan oleh Luna Park, pengendali yang dilantik oleh bandar yang menguruskan kebanyakan tunggangan di Pulau Coney.
Apabila Cyclone datang menderu kembali ke stesen pada akhir perjalanan, para anggota awak melompat di sisi kereta api dan mengendarai semula dengan harga yang dikurangkan. Sekiranya anda ingin menjaringkan kerusi barisan hadapan (amat disyorkan), bayar untuk menaiki semula dan cuba dengan cepat hightail ke kereta depan. Kemudian, bersiaplah untuk slamfest Siklon manis yang manis.
Lain-lain Coney Island permata termasuk Roda Wonder dan Spook-A-Rama, kedua-duanya terletak di Deno Wonder Wheel Park.
