Isi kandungan:
Kapan Pergi ke Antartika
Musim pelancongan hanya empat bulan di Antartika, dari November hingga Februari. Selebihnya tahun ini bukan sahaja sangat sejuk (serendah 50 darjah di bawah sifar) tetapi juga gelap atau hampir gelap sepanjang masa. Walaupun anda boleh berdiri sejuk, anda tidak dapat melihat apa-apa. Setiap bulan mempunyai daya tarik tersendiri. November adalah musim panas awal, dan burung-burung sedang bercuti dan kawin. Ciri akhir Disember dan Januari menetas penguin dan anak ayam, bersama-sama dengan suhu yang lebih panas dan sehingga 20 jam siang hari setiap hari.
Februari adalah musim panas, tetapi penonton ikan paus lebih kerap dan anak ayam mula menjadi anak-anak. Terdapat juga kurang ais pada musim panas lalu, dan kapal-kapal tidak seperti yang ditempah seperti sebelum musim.
Jenis-jenis Kapal Cruise Mengunjungi Antartika
Walaupun penjelajah telah belayar perairan Antartika sejak abad ke-15, pelancong pertama tidak sampai 1957 apabila penerbangan Pan American dari Christchurch, New Zealand mendarat untuk masa yang singkat di McMurdo Sound. Pelancongan benar-benar meningkat bermula pada penghujung tahun 1960-an apabila pengendali pelancongan ekspedisi mula menawarkan perjalanan. Beberapa tahun yang lalu, kira-kira 50 kapal telah membawa pelancong ke perairan Antartika. Hampir 20,000 daripada pelancong ini mendarat di Antartika dan ribuan lagi belayar di perairan Antartika atau terbang di atas benua.
Kapal bervariasi dalam saiz dari kurang daripada 50 kepada lebih daripada 1000 penumpang. Kapal-kapal itu juga berbeza-beza dari kemudahan, dari kapal penyediaan asas hingga kapal ekspedisi kecil ke arus perdana kapal pesiar ke kapal pesiar mewah kecil. Apa jenis kapal yang anda pilih, anda akan mempunyai pengalaman pelayaran Antartika yang tidak dapat dilupakan.
Satu kata berhati-hati: sesetengah kapal tidak membenarkan penumpang pergi ke Antartika. Mereka menyediakan pemandangan indah pemandangan Antartika yang menakjubkan, tetapi hanya dari dek kapal. Pelayaran Antartika jenis "pelayaran" ini, yang sering disebut pengalaman "Antartika", membantu mengekalkan harga, tetapi dapat mengecewakan jika mendarat di tanah Antartika adalah penting bagi anda. Para penandatangan Perjanjian Antartika 1959 dan anggota Persatuan Pelancongan Antartika Antarabangsa tidak membenarkan mana-mana kapal yang membawa lebih daripada 500 penumpang untuk menghantar penumpang ke darat.
Di samping itu, kapal-kapal tidak dapat menghantar lebih dari 100 orang ke darat. Kapal yang lebih besar tidak dapat memenuhi keperluan ini secara logistik, dan mana-mana pelayaran yang tidak menghiraukannya mungkin tidak akan mendapat izin untuk berlayar ke Antartika lagi.
Lebih daripada empat belas kapal melawat Antartika setiap tahun. Ada yang membawa 25 atau kurang tetamu, yang lain membawa lebih daripada 1,000 orang. Ia benar-benar pilihan peribadi (dan buku saku) mengenai saiz yang terbaik untuk anda. Melawat persekitaran yang bermusuhan melibatkan perancangan yang baik, jadi anda perlu melakukan penyelidikan dan bercakap dengan ejen perjalanan sebelum membuat tempahan pelayaran anda.
Walaupun kapal yang membawa lebih dari 500 tetamu tidak dapat mendarat penumpang di darat di Antartika, mereka mempunyai beberapa kelebihan. Kapal-kapal yang lebih besar biasanya mempunyai badan dan penstabil yang lebih dalam, menjadikan pelayaran itu lebih lancar. Itu mungkin sangat penting di perairan kasar Drake Passage dan South Atlantic. Kelebihan kedua ialah kerana kapal-kapal ini lebih besar, tambang mungkin tidak setinggi kapal yang lebih kecil. Selain itu, kapal-kapal pelayaran tradisional juga menawarkan kemudahan dan aktiviti kapal terbang tidak tersedia di kapal ekspedisi yang lebih kecil.
Ini keputusan yang perlu anda buat, betapa pentingnya untuk melangkah ke benua itu dan melihat penguin dan hidupan liar yang lain dekat?
Bagi mereka yang ingin "menyentuh" di Antartika, banyak kapal yang lebih kecil mempunyai sama ada kapal yang diperkuatkan oleh ais atau layak menjadi pembonceng. Kapal yang diperkuatkan ais boleh pergi ke selatan ke arah aliran ais daripada kapal tradisional, tetapi hanya pembonceng ais boleh menceburkan diri ke pantai di Laut Ross. Sekiranya melihat pondok-pondok penjelajah Ross Island yang terkenal adalah penting untuk anda, anda mungkin akan memastikan anda berada di dalam kapal yang memenuhi syarat untuk melintasi Laut Ross dan memasukkannya dalam jadual perjalanan. Salah satu kelemahan pemuncak ais adalah bahawa mereka mempunyai draf yang sangat cetek, yang menjadikan mereka sesuai untuk belayar di perairan yang berais, tetapi tidak untuk belayar di laut bergelora.
Anda akan mendapat gerakan lebih banyak pada pemutus ais daripada kapal tradisional.
Bagi mereka yang bimbang tentang keadaan mabuk atau harga, kapal-kapal yang lebih besar yang membawa kurang dari kapasiti normal mereka boleh menjadi kompromi yang baik. Sebagai contoh, Hurtigruten Midnatsol membawa lebih daripada 500 pelayaran pesiar dan treler hari feri semasa musim panasnya pelayaran pesisir pantai Norway. Walau bagaimanapun, apabila kapal bergerak ke Antartika untuk musim panas austral, ia berubah menjadi kapal ekspedisi dengan kurang daripada 500 tetamu. Oleh kerana kapal itu lebih besar, ia kurang goyang daripada yang lebih kecil, tetapi masih mempunyai lebih banyak ruang duduk dan kemudahan daripada sebuah kapal yang kecil.
Tiada dermaga kapal pesiar di Antartika. Kapal-kapal yang membawa penumpang ke darat menggunakan Bot Kembung Rigid (RIBs atau Zodiac) yang dikuasakan oleh enjin outboard daripada tender. Bot-bot kecil ini sesuai untuk pendaratan "basah" di pantai Antartika yang belum berkembang, tetapi sesiapa sahaja yang mempunyai masalah pergerakan mungkin terpaksa tinggal di kapal pelayaran. Zodiac biasanya membawa dari 9 hingga 14 penumpang, pemandu dan panduan.
Mendapatkan Kapal Anda
Kebanyakan kapal terbang ke Antartika bermula di Amerika Selatan. Ushuaia, Argentina, dan Punta Arenas, Chile adalah titik permulaan yang paling popular. Penumpang yang terbang dari Amerika Utara atau Eropah melalui Buenos Aires atau Santiago dalam perjalanan ke hujung selatan Amerika Selatan. Ia adalah penerbangan tiga jam dari Buenos Aires atau Santiago ke Ushuaia atau Punta Arenas dan 36 hingga 48 jam berlayar dari sana ke Kepulauan Shetland dan lebih ke Semenanjung Antartika. Di mana sahaja anda memulakan, ia jauh ke sana.
Sesetengah kapal pelayaran melawat bahagian lain di Amerika Selatan seperti Patagonia atau Kepulauan Falkland, dan yang lain menggabungkan pelayaran ke Antartika dengan lawatan ke pulau Georgia Selatan.
Beberapa kapal belayar dari Afrika Selatan, Australia atau New Zealand ke Antartika. Jika anda melihat peta Antartika, anda dapat melihat bahawa ia agak jauh dari lokasi tersebut ke benua daripada dari Amerika Selatan, yang bermaksud perjalanan akan melibatkan lebih banyak hari di laut.
Sesiapa yang mempunyai rasa pengembaraan dan yang suka di luar dan hidupan liar (terutama penguin) akan mempunyai pelayaran seumur hidup ketika mereka melawat Benua Putih ini.
