Isi kandungan:
-
Maklumat asas
Pemandu rata-rata tidak mempunyai banyak pengalaman menggerakkan kenderaan 25 kaki, jadi beberapa menit awal di belakang roda boleh merasa menakutkan. Bagaimanapun, saya cepat menyesuaikan diri dengan memandu Via. Sudutnya sangat baik, menjadikannya mudah untuk mencari jalan keluar dari tempat letak kereta yang ketat dan memicu ruang.
Pecutan mungkin penyesuaian yang lebih besar untuk pemandu yang tidak berpengalaman. Melalui, secara semulajadi, mengambil masa lebih lama untuk mencapai kelajuan lebuh raya dan gred curam memerlukan lebih banyak kesabaran daripada yang diperlukan dalam sebuah kereta. Tetapi enjin turbo-diesel Mercedes menyediakan lebih banyak kuasa yang memadai untuk kenderaan ini.
Lesen pemandu khas tidak diperlukan untuk memandu Via, dan ia dilengkapi dengan transmisi automatik.
Kamera di sebelah kiri, kanan dan belakang Via memberikan ukuran keselamatan dan kemudahan. Isyarat giliran secara automatik mengaktifkan kamera sampingan yang sesuai, menghapuskan apa yang mungkin menjadi bintik buta yang besar. Gambar kamera dilihat dengan mudah di tengah-tengah papan pemuka.
Brek letak kereta mesti diaktifkan sebelum bahagian slaid boleh bergerak. Model ujian kami mempunyai kekurangan elektrik yang berkaitan dengan sistem penggera brek letak kereta. Walaupun apabila terlepas, penggera berbunyi seolah-olah brek itu terlibat. Panggilan kepada pengeluar mendedahkan pendawaian di bawah kerusi pemandu kadang-kadang dibundel terlalu rapat di kilang, keadaan yang boleh mencetuskan penggera palsu.
-
ciri-ciri
Winnebago membina jurulatih pada casis Mercedes Sprinter. Enjin ini adalah turbo-diesel V-6 Mercedes 3.0 liter.
Kebanyakan laluan untuk ujian ujian kami melibatkan gred gunung yang curam - tidak sesuai dengan perbatasan gas yang baik. Tetapi melalui purata kira-kira 12 batu per galon selama tujuh hari. Ini mungkin tidak dapat disampaikan kepada pengembara anggaran yang memandu kereta yang lebih kecil. Tetapi apabila digunakan untuk RV Kelas A, ia mewakili kecekapan bahan api yang unggul. Kerana perbatuan gas pepejal ini, ia mungkin memacu lebih daripada 300 batu antara pengisian.
Ruang makan secara langsung bersebelahan dengan dapur dan bilik tidur masing-masing memanjang keluar kira-kira dua kaki sebaik sahaja kenderaan diparkir untuk malam itu. Dua kaki tambahan membuat perbezaan besar di tempat yang berhampiran, jadi ini adalah ciri yang bagus, terutama untuk keluarga.
Kerusi pemandu dan penumpang di pusing hadapan untuk mengkonfigurasi ruang tamu pada malam hari, dan tirai menarik seluruh kaca untuk privasi. Terdapat 6.5 kaki dari lantai ke siling di dalam jurulatih.
The Via dilengkapi dengan penghawa dingin yang dipasang di bumbung dan relau profil rendah 20,000 BTU.
-
Dapur
Kami mendapati dapur propana sukar untuk dimulakan, tetapi itu mungkin disebabkan oleh kesesuaian model. Alat memasak untuk mana-mana RV sepatutnya kecil dan mudah disimpan.
Peti sejuk akan menyimpan makanan yang cukup untuk beberapa hari di jalan raya. Pembeku berfungsi dengan baik. Microwave adalah ciri yang bagus apabila anda sedang menyiapkan makanan di penghujung hari yang panjang di jalan raya. Kami tidak menggunakan ketuhar konveksi.
Oleh kerana membasuh pinggan boleh menjadi janggal (dan memerlukan banyak air) di dalam ruang yang kecil, pertimbangkan untuk menggunakan plat guna dan perkakas. Yang berkata, Via mempunyai lebih banyak ruang penyimpanan di kawasan dapur daripada yang diharapkan dalam RV saiz ini.
-
Bilik tidur / bilik mandi
Bilik tidur di belakang kenderaan mempunyai apa yang disebut sebagai katil bersaiz queen RV, yang sedikit lebih kecil daripada ratu standard. Kawasan tempat duduk untuk penumpang yang berada di belakang pemandu berganda sebagai ruang makan dan menukar ke tempat tidur.
Bilik mandi di RV dan treler adalah sangat sesuai dengan keperluan. The Via dilengkapi dengan sistem pemanas air yang diaktifkan sejurus sebelum air panas diperlukan untuk dapur atau mandi. Dalam pengalaman kami, ia berfungsi dengan baik - tidak ada pancuran sejuk.
Tangki tangkapan cukup besar (36 gal.) Bahawa ia tidak perlu dikosongkan setiap hari. Tetapi yang terbaik adalah memastikan kedua-dua tangki ini dan tangki air abu-abu (apa yang turun di saliran tenggelam) kurang dari separuh penuh, kerana berat air semata-mata. Pam air menggerakkan air kelabu melalui sistem saliran ke paip aliran keluar. Terdapat muncung air tawar di luar untuk membantu pembersihan.
The Via memegang kira-kira 34 gal. air tawar, dan penapis mudah dilakukan melalui pintu masuk pada tahap mata pada bahagian belakang kenderaan.
-
Kesimpulan
The Winnebago Via menyampaikan kemudahan RV yang lebih kecil dengan kapasiti storan dan ruang hidup yang biasanya hanya terdapat dalam model yang lebih besar.
Salah satu kelemahan terbesar perjalanan RV ialah perbelanjaan bahan bakar. Pada perjalanan 1,350 kilometer ini, kami membelanjakan $ 421 untuk diesel. Perbelanjaan itu boleh dua kali ganda dalam gas-guzzler.
The Via dibekalkan dengan ciri-ciri dan teknologi canggih, tetapi orang baru pada awalnya mungkin mendapati operasi agak rumit dan mengelirukan. Ia mengambil masa beberapa hari untuk mengetahui sepenuhnya ciri-ciri ini, walaupun sesi orientasi sebelum kita melanda jalan. Cadangan saya: membuat rakaman pengenalan peniaga atau agensi penyewaan anda. Butiran mudah dilupakan dalam keseronokan memulakan perjalanan.
Seperti yang dinyatakan, model ini datang dengan MSRP hampir $ 140,000. The Winnebago Via yang disediakan untuk memandu ujian ini merupakan komitmen kewangan yang serius dari bakal pembeli. Tetapi keselesaan, kemudahan dan persembahan yang disampaikan itu bernilai dengan serius dari seseorang yang telah menimbang kebaikan dan keburukan perjalanan RV dan membeli-belah untuk kenderaan dalam julat harga ini.
