Rumah Australia - New-Zealand 1998 Sydney to Hobart Yacht Race - Kematian di Laut

1998 Sydney to Hobart Yacht Race - Kematian di Laut

2024

Isi kandungan:

Pemenang
Penemuan Coroner
Enam kematian
Amaran keselamatan
Peletakan jawatan

115 kapal layar bermula di Sydney Harbour pada 26 Disember 1998, di Sydney tahunan ke Hobart Yacht Race. Badai sengit dan angin ganas telah menghancurkan armada dan hanya 44 bot yang membawa ke Hobart.
Lima bot tenggelam, 66 bot yang bersara dari perlumbaan, enam pelayar meninggal dunia, dan 55 pelaut telah diambil dari kapal layar mereka, kebanyakannya dengan helikopter.
Mula-mula merentasi garis pada 29 Disember adalah kapal layar US maxi Sayonara yang dimiliki oleh Larry Ellison.
Pemenang di atas kecacatan adalah Midnight Rambler yang dimiliki oleh Ed Psaltis dan Bob Thomas yang selesai di tangga ke-10. Ia adalah kapal layar terkecil dalam sedekad untuk memenangi perlumbaan.

Inkues koroner diadakan pada kematian perlumbaan.

Pemenang

Pemenang keseluruhan: AFR Midnight Rambler , Ed Psaltis / Bob Thomas, NSW
Penghargaan garis: Sayonara , Larry Ellison, Amerika Syarikat - 2: 19: 03: 32

Penemuan Coroner

Pada 12 Disember 2000, dua minggu sebelum permulaan tahun Sydney ke Hobart Yacht Race, New South Wales Coroner John Abernethy menyerahkan penemuannya pada kematian perlumbaan tahun 1998, dengan mengatakan Cruising Yacht Club of Australia telah "menyerahkan tanggungjawabnya untuk mengurus perlumbaan. "

"Dari apa yang saya baca dan didengar, saya jelas bahawa sepanjang masa ini pasukan pengurusan perlumbaan memainkan peranan pemerhati daripada pengurus dan itu tidak cukup baik," kata koroner itu.

Enam kematian

Enam kelasi yang meninggal dunia semasa rusuhan badai 1998 Sydney ke Hobart Race ialah Phillip Charles Skeggs ( Perniagaan Pos Naiad ), yang tenggelam pada 27 Disember; Bruce Raymond Guy ( Perniagaan Pos Naiad ), yang meninggal akibat serangan jantung; John Dean, James Lawler dan Michael Bannister (semua pada Winston churchill ) yang tenggelam pada 28 Disember; dan Glyn Charles ( Pedang Orion ) yang tenggelam pada 28 Disember.

Biro Meteorologi juga dikritik kerana tidak melakukan lebih banyak untuk memberi amaran kepada kelab ramalan yang dinaik taraf pada ribut teruk di selatan Eden (berdekatan sempadan New South Wales-Victoria) hampir sehari sebelum armada tiba di sana.

Amaran keselamatan

Coroner Abernethy memuji Klasik Yacht Cruising kerana telah mengambil tindakan pencegahan keselamatan selepas perlumbaan 1998 dan membuat sejumlah cadangan. Beliau juga berkata biro cuaca perlu menambah angin angin maksimum dan ketinggian gelombang maksimum ke ramalannya.

Peletakan jawatan

Pada 13 Disember, sehari selepas penemuan Koroner Negeri, pengarah perlumbaan Phil Thompson meletak jawatannya.

Beliau adalah pengarah perlumbaan pada tahun 1998 dan, sehingga peletakan jawatannya, memegang kedudukan itu untuk perlumbaan 2000.

Koroner berkata dalam laporannya: "Ketidakupayaan Encik Thompson untuk menghargai masalah ketika mereka bangkit dan ketidakmampuannya untuk menghargai mereka pada saat memberikan keterangannya menyebabkan saya khawatir bahawa (dia) mungkin tidak menghargai masalah seperti yang mereka timbul di masa depan . "

Koroner mendapati Thompson bertanggungjawab atas kesilapan yang menyaksikan kapal layar itu Perniagaan Pos Naiad dibenarkan masuk ke dalam perlumbaan walaupun mempunyai rating kestabilan miskin daripada yang diperlukan.

Nokia Breaks Record