Isi kandungan:
Apabila orang Cedar Fair (anak kucing gila yang menjalankan Cedar Point di Ohio) membeli Knott's Berry Farm dari keluarga Knott pada akhir 1990-an, salah satu daripada perkara pertama yang mereka lakukan adalah apa yang paling mereka ketahui: Mereka membina sebuah kick-ass coaster . GhostRider menggabungkan daya tarikan tradisional dari kayu dengan sensasi mesin keseronokan moden, dan ia menawarkan masa lapang, tidak terkawal (dengan cara yang baik, cara mengendalikan kayu), dan perjalanan yang menggembirakan.
- Skor Thrill (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 6.5
- Keseronokan kayu biasa yang biasa, banyak waktu penyiaran di luar tempat duduk anda.
- Jenis Coaster: Kayu, double out-and-back
- Kelajuan tertinggi: 56 mph
- Pembatasan ketinggian: 48 inci
- Ketinggian: 118 kaki
- Drop terpanjang: 108 kaki
- Masa perjalanan: 2 minit
Dengan trek kuning pinus pedesaan, kereta api "kereta saya", dan Old-West menghiasi stesen memuatkan, GhostRider sesuai ke kawasan Ghost Town Knott's Berry Farm. Heck, ia juga mempunyai perkataan, "Ghost" dalam namanya.
Satu baris giliran yang mengasyikkan akhirnya menunggang penunggang di tikungan tikam balik balik di aras bawah syarikat menaiki "GhostRider Mining Company". Selepas berjalan bolak-balik, penumpang memanjat satu set tangga hingga ke kawasan pemuatan untuk lebih bersenang-senang. Kerana GhostRider adalah sebuah coaster yang sangat baik (pantas), bersiap sedia untuk menunggu lama di barisan, terutama pada hari-hari sibuk di taman. Dan kemudian, bersedia untuk perjalanan hebat.
Kereta api meninggalkan stesen, menuju ke jurang yang melewati barisan pemunggahan, dan mengetuai bukit angkat. Kemuncak dalam perjalanan adalah penurunan awal, nota yang sempurna, 108 kaki. Untuk menghiburkan jiran dan mengurangkan bunyi bising, Knott menutupi kejatuhan dengan kanopi logam. Walaupun ia mengehadkan pandangan penunggang sedikit, kanopi itu menambah misteri yang unik GhostRider dan sebenarnya seolah-olah memperkuat keamatan keratan klapan dan jeritan penumpang. Kami tidak pasti apa jiran taman itu membuatnya.
Airtime yang hantu
Arah giliran kiri yang mendadak di bahagian bawah drop menghasilkan selang waktu. Bukit camelback yang melepaskan gelombang airtime. GhostRider kemudian mengembara melalui satu siri penggiliran yang menggembirakan yang menghasilkan beberapa momen luar biasa. Bahagian-bahagian yang dipaku di trek menjana Gs lateral yang menawarkan banyak oomph, tetapi membuat peralihan yang agak lancar (tidak seperti penyokong lain di mana Gs sisi yang kuat boleh membataskan penyeksaan). Ini adalah apa yang penting tentang kayu.
Satu perkataan yang berhati-hati tentang daya G sisi: Anda lebih baik menikmati syarikat pasangan kerusi anda. Walaupun pembahagi tempat duduk, helai menunggang menyebabkan penumpang bergerak ke arah satu sama lain.
Dibina di pinggir Ladang Knott's Berry, GhostRider berfungsi sebagai kad panggilan yang hebat untuk taman itu. Kira-kira satu pertiga daripada perjalanan sebenarnya meluas di luar perimeternya. Salah satu pemulihannya membawa pengendara ke Grand Avenue dan menjadi tempat letak kereta. Kereta api itu bersaiz di sebelah Restoran Makan Malam Chicken Knott dan kedai-kedai di Beach Avenue.
Knott mengatakan bahawa perjalanan itu berlangsung selama dua minit, tetapi ia terasa lebih lama. Itu tidak dimaksudkan dengan cara yang negatif; GhostRider adalah hoot dari awal hingga akhir.
Pulangan yang berjaya
Pada mulanya dibina oleh maven pelabuhan yang hilang-tapi-tidak-terlupa di Custom Coasters International (pengilang menutup kedainya pada tahun 2002), perjalanan itu mengekalkan kelajuan liar dan tenaga sehingga brek akhir kembali ke stesen. Dikenali dengan voodoo yang menentang fizik mereka, penyokong CCI seolah-olah sebenarnya mengambil kelajuan dan bukannya lemas melalui unsur-unsur akhir seperti banyak mesin sensasi. GhostRider adalah contoh utama sihir CCI.
Ketika pertama kali dibuka pada tahun 1998 dan untuk beberapa tahun selepas itu, GhostRider dipuji sebagai perjalanan yang hebat oleh penggemar koktel dan peminat kasual yang lebih baik. Seperti halnya dengan banyak papan kayu, ia tidak berumur dengan baik dan akhirnya menjadi terlalu kasar. Nasib baik, Knott tidak, er, menyerah hantu. Sebaliknya, ia menutup perjalanan pada tahun 2015 untuk membuat perubahan yang sangat diperlukan. Syarikat penumpang, Great Coasters International, mengalihkan semua trek dan menggantikannya, memaparkan semula beberapa bahagian trek, dan memperdagangkan kereta api untuk jenama baru.
GhostRider dibuka semula pada tahun 2016. Pengalaman perjalanan jauh lebih lancar daripada tahun-tahun terakhir sebelum ia diperbaharui. Ia masih mempunyai ciri-ciri kayu peminat bahawa peminat taman mengidam, bagaimanapun. Tempat duduk belakang, khususnya, kini menawarkan perjalanan yang hebat, liar, dan mendung.
GhostRider sekali lagi merupakan salah satu daripada kayu utama kayu negara.
