Jambatan Golden Gate: Vista Mata dan Apa Yang Diharapkan

Mengalami Jambatan Golden Gate

Berjalan ke Jambatan Golden Gate jika anda boleh. Anda tidak boleh benar-benar menghargai saiz dan ketinggian kecuali anda telah berjalan di atasnya, sekurang-kurangnya sedikit cara. Pada pertengahan, anda berdiri 220 kaki di atas permukaan air dan lulus kapal di bawah kelihatan seperti mainan kecil. Jarak dari satu titik vista ke satu lagi adalah 1.7 batu, perjalanan yang menyeronokkan jika anda berada di sana, tetapi berjalan kaki yang singkat akan menjadi menarik.

Pejalan kaki dibenarkan hanya di kaki timur (sisi bandar), semasa waktu siang. Anjing dibenarkan selagi mereka berada di tali pada setiap masa, tetapi bilah roller, kasut, dan skateboard tidak.

Lawatan berpandu: Banyak pengendali pelancongan San Francisco termasuk Jambatan Golden Gate dalam jadual lawatan mereka, tetapi kebanyakan hanya membenarkan beberapa minit untuk keluar di titik vista selatan. City Guides menawarkan lawatan berjalan kaki yang teratur dan percuma. Berjalan bersama mereka dan pelajari siapa yang menamakan jambatan itu, bagaimana struktur menipu undang-undang konkrit dan keluli, dan apa yang dilakukan oleh anggota Kelab Halfway to Hell Hell untuk menyertai organisasi mereka.

Walaupun anda tidak mengambil lawatan berpandu itu, anda mungkin ingin mengetahui lebih lanjut mengenai sejarah Jambatan Golden Gate dan mengetahui beberapa fakta paling menarik mengenainya.

Butiran

Jambatan Golden Gate dibuka untuk trafik kereta dan basikal 24 jam sehari dan pejalan kaki semasa waktu siang. Terdapat tol untuk memandu melintasi, tetapi hanya ke arah selatan.

Benarkan setengah jam untuk melawat salah satu mata vista, sejam atau lebih jika anda berjalan-jalan di jambatan.

Jambatan Golden Gate sangat indah pada hari yang cerah tanpa angin. Pada waktu pagi, sebelah timur akan menyala dengan baik. Kabut boleh menghilangkannya.

Masuk ke Jambatan Golden Gate

Anda dapat melihat Golden Gate Bridge dari banyak tempat di San Francisco, tetapi jika anda ingin melihat lebih dekat, terdapat banyak cara untuk melakukannya.

Golden Gate Bridge by Automobile: Ikuti tanda-tanda dari mana-mana di bandar, mengambil Lombard Street (AS Hwy 101) barat. Untuk mencapai titik vista selatan, ambil jalan keluar bertanda "Last SF Exit," sebelum anda sampai ke gerai tol. Anda boleh mengelakkan lalu lintas yang sibuk dengan mengambil Lincoln Avenue melalui Presidio.

Golden Gate Bridge by Trolley: Bas-bas double-decker "Hop On Hop Off" di Sightseeing City berhenti di sini serta pemandangan lain. Perkhidmatan yang serupa dengan bunyi lain tidak berhenti di banyak tempat atau menawarkan fleksibiliti yang banyak.

Jambatan Golden Gate dengan Bas: San Francisco Muni's # 28 dan 29 bas pergi ke sebelah selatan. Rujuk peta Sistem Muni untuk merancang perjalanan anda.

Jambatan Golden Gate dengan Basikal: Basikal boleh menggunakan Jambatan Golden Gate 24 jam sehari, tetapi trotoar mana yang dibenarkan pada berbeza-beza, dengan sisi barat (lautan) menjadi paling biasa. Anda boleh menemui beberapa syarikat sewa basikal di sekitar Fisherman's Wharf, dan kebanyakan akan memberi anda peta dan arahan mengenai cara menunggang basikal ke Sausalito dan pulang dengan feri.

Golden Gate Bridge Fakta: Saiz

Jambatan Golden Gate adalah rentang yang paling lama di dunia dari siap pada tahun 1937 sehingga Jambatan Verrazano Narrows dibina di New York pada tahun 1964. Hari ini, ia masih mempunyai jangka penggantungan kesembilan yang paling lama di dunia. Beberapa fakta Golden Gate Bridge untuk menggambarkan saiznya:

• Jumlah panjang: Termasuk pendekatan, 1.7 batu (8,981 kaki atau 2,737 meter)
• Jangka hujung: 4,200 kaki (1,966 meter).
• Lebar: 90 kaki (27 meter)
• Pelepasan di atas air yang tinggi (purata): 220 kaki (67 meter)
• Jumlah berat semasa dibina: 894,500 tan (811,500,000 kilogram)
• Jumlah berat hari ini: 887,000 tan (804,700,000 kilogram). Berat dikurangkan kerana bahan pengikat baru
• Menara:
• 746 kaki (227 meter) di atas air
• 500 kaki (152 meter) di atas jalan raya
• Setiap kaki adalah 33 x 54 kaki (10 x 16 meter)
• Menara berketinggian 44,000 tan setiap satu (40,200,000 kilogram)

• Terdapat kira-kira 600,000 rivet di menara EACH.

Golden Gate Bridge Fakta: Pembinaan

Salah satu fakta yang paling menarik mengenai Golden Gate Bridge ialah hanya sebelas pekerja yang mati semasa pembinaan, rekod keselamatan baru untuk masa itu. Pada tahun 1930-an, pembina jambatan menjangkakan 1 kematian $ 1 juta dalam kos pembinaan, dan pembina mengharapkan 35 orang mati semasa membina Jambatan Golden Gate.

Salah satu inovasi keselamatan jambatan adalah bersih digantung di bawah lantai. Jaring ini menyelamatkan nyawa 19 orang semasa pembinaan, dan mereka sering dipanggil ahli "Half Way to Hell Club."

• Fakta Keluli:
• Dibuat di New Jersey, Maryland, dan Pennsylvania dan dihantar melalui Terusan Panama
• Jumlah berat keluli: 83,000 tan (75,293,000 kilogram)
• Fakta kabel:
• Dua kabel utamanya melepasi bahagian atas menara utama dan terjamin di dalam kandang konkrit di setiap hujungnya. Setiap kabel diperbuat daripada 27,572 helai dawai. Terdapat 80,000 batu (129,000 kilometer) wayar dalam dua kabel utama, dan memerlukan lebih daripada enam bulan untuk berputar mereka
• Diameter kabel (termasuk pembalut): 36 3/8 inci (0.92 meter)
• Panjang kabel: 7,260 kaki (2,332 meter)
• Lampu:
• 128 lampu dipasang di jalan raya jambatan. Mereka adalah lampu natrium tekanan tinggi 250 watt yang dipasang pada tahun 1972
• Lampu 24 laluan menara menara adalah lampu natrium tekanan rendah 35 watt
• 12 cahaya menerangi setiap menara, 400 watt setiap satu, dan beacon jalan raya mendahului setiap menara

Golden Gate Bridge Fakta: Trafik

• Lintasan purata: Kira-kira 41 juta setahun, mengira kedua-dua lintasan utara dan selatan, berbanding 33 juta yang melintasi tahun pertama ia dibuka. Pada masa ini, jambatan itu membawa kira-kira 112,000 kenderaan setiap hari.
• Lintasan yang paling sedikit: Januari 1982, apabila ribut ditutup AS Hwy 101 di utara jambatan itu. Pada 6 Januari, hanya 3,921 kenderaan di selatan melepasi pintu tol
• Kebanyakan lintasan: 27 Oktober 1989, beberapa hari selepas gempa Loma Prieta, apabila Jambatan Bay ditutup. 162,414 kenderaan (mengira mereka yang pergi kedua-dua arah) menyeberangi jambatan pada hari itu
• Lintasan jumlah: Sehingga Januari 2014, 2,025,883,491 kenderaan telah melintasi Jambatan Golden Gate (utara dan selatan) sejak jambatan dibuka untuk trafik pada 28 Mei 1937.
• Penutupan: Jambatan itu telah ditutup sebanyak tiga kali untuk cuaca, kerana angin kencang lebih daripada 70 mph. Ia ditutup secara ringkas untuk lawatan oleh Presiden Franklin D. Roosevelt dan Presiden Perancis Charles DeGaulle. Ia juga ditutup pada ulang tahun kelima puluhnya. Jambatan ditutup pada awal pagi selama empat jam pada Januari 2015 untuk memasang median boleh alih.

Fakta Jambatan Golden Gate: Tarikh Penting

• 25 Mei 1923: Badan perundangan negeri California meluluskan undang-undang mewujudkan Jambatan Golden Gate dan Daerah Lebuhraya
• 27 Ogos 1930: Joseph B. Strauss mengemukakan pelan akhir
• 4 November 1930: Isu bon $ 35 juta yang diluluskan oleh enam daerah di Daerah, dengan undi 145,667 hingga 46,954
• 5 Januari 1933: Pembinaan bermula
• 27 Mei 1937: Jambatan dibuka kepada pejalan kaki
• 28 Mei 1937: Jambatan terbuka kepada kereta. Angka itu adalah 50 sen satu arah, $ 1 pusingan perjalanan dan 5 sen dikenakan biaya tambahan jika terdapat lebih dari 3 penumpang
• 22 Februari 1985: Kereta satu bilion melintasi jambatan. Tol adalah $ 2 selatan pada hari Jumaat dan Sabtu, $ 1 hari lain. Tiada tol ke utara
• 28 Mei 1987: Bridge ditutup kepada kenderaan untuk ulang tahun kelima puluhnya. Kira-kira 300,000 pejalan kaki menjejaskan jambatan tersebut
• 2 September 2008: Tol meningkat kepada $ 6 selatan. Tiada tol ke utara.
• April 2013: Pengambil tol manusia diganti dengan sistem elektronik. Panduan ini mempunyai semua butiran mengenai cara baru untuk membayar tol Golden Gate Bridge.

Golden Gate Bridge Fakta: Cat

• Warna cat Jambatan Golden Gate adalah vermillion oren, juga dikenali sebagai Orange Antarabangsa. Arkitek Irving Morrow memilih warna kerana ia menyatu dengan persekitaran jambatan dan menjadikan jambatan itu kelihatan dalam kabus
• Jambatan itu telah dicat sepenuhnya apabila ia mula dibina dan kemudian disentuh selama 27 tahun akan datang. Pada tahun 1965, cat asli dikeluarkan kerana kakisan dan digantikan dengan primer silikat zink anorganik dan topi emulsi akrilik, satu projek yang mengambil masa 30 tahun. Hari ini, pelukis menyentuh cat terus menerus
• 38 pelukis bekerja di jambatan itu, bersama dengan 17 pekerja besi yang menggantikan keluli dan rivet yang berkarat

Jambatan Golden Gate, simbol San Francisco, keajaiban kejuruteraan, subjek banyak foto, hasil penglihatan dan kegigihan seorang lelaki, merangkumi pintu masuk ke San Francisco Bay. Belajar sedikit mengenai sejarah Bridge Golden Gate.

Sejarah Jambatan Golden Gate

Selama bertahun-tahun sebelum Jambatan Golden Gate dibina, satu-satunya cara untuk mendapatkan San Francisco Bay adalah dengan feri, dan pada awal abad ke-20, Bay tersumbat dengan mereka. Pada tahun 1920-an, jurutera dan pembina jambatan, Joseph Strauss menjadi yakin bahawa jambatan sepatutnya dibina merentasi Golden Gate.

Banyak kumpulan menentangnya, masing-masing atas sebab-sebab mementingkan diri mereka sendiri: tentera, pembalak, kereta api. Cabaran kejuruteraan juga sangat besar - kawasan Jambatan Golden Gate sering mempunyai angin sehingga 60 batu sejam, dan arus laut yang kuat menyapu melalui bukit yang kasar di bawah permukaan. Jika semua itu tidak mencukupi, ia adalah pertengahan keruntuhan ekonomi, dana tidak mencukupi, dan Jambatan San Francisco Bay sedang dalam pembinaan. Walaupun segala-galanya, Strauss berterusan, dan sejarah Golden Gate Bridge bermula apabila pengundi San Francisco meluluskan hutang $ 35 juta untuk membina Jambatan Golden Gate.

Membina Jambatan Golden Gate

Reka bentuk seni deco yang sudah biasa dan warna Orange Antarabangsa telah dipilih, dan pembinaan bermula pada tahun 1933. Projek Jambatan Golden Gate telah siap pada tahun 1937, tarikh yang terkenal di sejarah San Francisco. Strauss adalah perintis dalam pembinaan keselamatan, membuat sejarah dengan inovasi termasuk topi keras dan ujian ketenangan harian. Jambatan Bay (yang sedang dibina pada masa yang sama) kehilangan 24 nyawa manakala Jambatan Golden Gate hanya kehilangan 12, pencapaian luar biasa dalam era apabila seorang lelaki terbunuh dalam kebanyakan projek pembinaan untuk setiap juta yang dibelanjakan.