Isi kandungan:
Sejak kebangkitan aplikasi rideshare, syarikat-syarikat yang menggunakan pengendali setiap hari dan kereta mereka sebagai alternatif pengangkutan darat adalah dalam penyebaran media, orang awam, dan organisasi perdagangan. Sesetengah kumpulan ini mendakwa bahawa keselamatan perkongsian perjalanan tidak wujud, dan menggunakan aplikasi untuk memanggil pemandu boleh meletakkan pelumba bahaya akibat peraturan yang kurang dan pemeriksaan latar belakang yang didakwakan.
Dalam salah satu kes yang paling disiarkan pada tahun 2016, seorang pemandu yang bekerja dengan UberX dikatakan mengambil pelumba ketika sedang menembak. Menurut CNN, pemandu itu dituduh menembak enam orang, sambil mengambil dan menurunkan penumpang biasa UberX menggunakan perkhidmatan ridesharing. Penentang perkhidmatan cepat mendakwa bahawa perkhidmatan rideshare boleh mencetuskan bahaya awam untuk pengendara di Amerika dan di seluruh dunia. Pada 2018, Uber berada di tajuk utama sekali lagi - kali ini apabila kereta memandu sendiri memukul pejalan kaki, walaupun mempunyai pemandu di belakang roda.
Adakah perjalanan berkongsi selamat? Sekiranya pelancong hanya menggunakan teksi? Sebelum mengambil perjalanan seterusnya anda, pastikan untuk memahami perlindungan yang diberikan kepada orang ramai oleh kedua-dua perkhidmatan, kedua-dua di depan dan di belakang tabir.
Pemeriksaan Latar Belakang dan Pelesenan
Sebelum memasuki perkhidmatan, pemandu untuk perkhidmatan rideshare dan teksi perlu melengkapkan pemeriksaan latar belakang. Walau bagaimanapun, kedua-dua perkhidmatan yang bersaing berbeza dalam bagaimana pemeriksaan latar belakang selesai dan apa jenis pelesenan diperlukan untuk mengendalikan kenderaan.
Dalam satu kajian yang diselesaikan oleh Institut Cato, pemeriksaan latar belakang untuk pemandu teksi didapati berbeza antara bandar utama Amerika. Di Chicago, seorang pemandu teksi tidak boleh disabitkan dengan "felon paksa" dalam tempoh lima tahun sebelum memohon. Di Philadelphia, pemandu teksi tidak boleh disabitkan kesalahan dalam lima tahun sebelum permohonan itu dan tidak boleh mempunyai DUI dalam tempoh tiga tahun. Dalam banyak keadaan, cap jari juga diperlukan. New York City mungkin mempunyai beberapa sekatan ketat untuk pemandu baru, yang memerlukan pemandu bukan sahaja memenuhi standard kesihatan tetapi juga mengambil kursus memandu bertahan dan menonton video mengenai pemerdagangan seks.
Dengan perkhidmatan rideshare, pemandu baru menggunakan kereta mereka sendiri tetapi juga mesti menyelesaikan pemeriksaan latar belakang juga. Mengikut kajian Institut Cato yang sama, pemandu dibersihkan oleh baik Hirease atau SterlingBackcheck, yang memaparkan pemandu untuk kejahatan kejahatan selama tujuh tahun terakhir. Di samping itu, pemandu juga mesti mempunyai kenderaan mereka diperiksa sebelum memasuki perkhidmatan.
Walaupun proses pemeriksaan latar belakang tidak termasuk sidik jari, Institut Cato menyimpulkan: "Tidak dapat dikatakan bahawa pemandu Uber atau Lyft yang telah dibersihkan melalui pemeriksaan latar belakang yang menyeluruh adalah lebih berbahaya bagi penumpang daripada pemandu teksi di kebanyakan Amerika yang paling ramai penduduknya. "
Kejadian Melibatkan Pemandu
Walaupun mereka sangat tidak mungkin, insiden yang melibatkan pemandu boleh berlaku dengan kedua-dua perkhidmatan rideshare dan teksi. Malangnya, kaedah penjejakan jenayah semasa membuat sukar untuk menentukan dengan jelas apakah ada peningkatan bahaya dengan satu perkhidmatan atau yang lain.
The Taxicab, Limousine and Persatuan Paratransit (TPMA) menyimpan satu senarai berlari dari insiden keselamatan pengangkutan yang melibatkan pemandu di laman web mereka yang bertajuk "Who's Driving You?" Memandangkan rekod pencapaian bermula pada tahun 2014, organisasi perdagangan menimbulkan sekurang-kurangnya enam kematian kepada kemalangan kenderaan rideshare, bersama-sama dengan 22 serangan yang dikatakan oleh pemandu rideshare.
Mengenai yang bercakap, serangan yang didakwa telah didokumenkan di taxicabs di seluruh negara juga. Pada tahun 2012, ABC affiliate WJLA-TV melaporkan sebanyak tujuh tangkapan di Washington, D.C. memimpin Suruhanjaya Taxicab untuk mengeluarkan amaran kepada pemandu wanita mengenai pemandu agresif.
Walaupun situasi yang sama dikaitkan dengan teksi dan pemandu mereka, pihak berkuasa penguatkuasa undang-undang tidak semestinya menyimpan rekod insiden yang berlaku secara eksklusif dalam kenderaan rideshare atau teksi teksi. Menurut artikel 2015 oleh Atlantik , beberapa organisasi polis metropolitan tidak mengesan kejadian dalam kereta sewa: Teksi, perkongsian perjalanan, atau sebaliknya.
Aduan Pengguna dan Resolusi
Dalam kes perkhidmatan pelanggan, perkhidmatan teksi dan perkhidmatan rides berkongsi masalah biasa. Ini boleh termasuk pemandu yang membawa pelancong ke laluan yang lebih lama untuk menaikkan tambang mereka, cuba untuk menerima tunggangan tanpa pemandu yang tidak sah, atau penumpang yang kehilangan barang peribadi kepada pemandu teksi. Walaupun situasi ini tidak memberikan keterangan untuk atau terhadap ridesharing yang tidak selamat, perkhidmatan teksi dan rideshare mengambil pendekatan yang berbeza terhadap situasi biasa ini.
Dengan teksi, barangan yang hilang boleh dilaporkan terus kepada pihak berkuasa teksi tempatan. Apabila melengkapkan laporan, pastikan anda perhatikan nombor medalion teksi, lokasi drop off anda, dan sebarang butiran yang berkaitan dengan teksi. Di samping itu, jabatan polis tempatan juga boleh mengendalikan perkhidmatan yang hilang dan dijumpai, dan harus dihubungi.
Apabila menggunakan perkhidmatan rideshare, protokol berubah. Kedua-dua Uber dan Lyft mempunyai sumber yang berbeza untuk memfailkan aduan item yang hilang, menghendaki pengguna menghubungi syarikat untuk memudahkan perjumpaan dengan item mereka. Sekali lagi, ia mungkin penting untuk menghubungi pihak polis tempatan, kerana mereka mungkin dapat membantu memudahkan keadaan sedemikian dan membantu memastikan keselamatan perjalanan.
Bagaimana jika pemandu dituduh dengan sengaja mengambil laluan lebih lama atau memandu tidak selamat? Penunggang teksi boleh memfailkan aduan dengan pihak berkuasa teksi tempatan untuk menyelesaikannya, termasuk bayaran balik yang diperlukan. Pengguna Rideshare boleh memfailkan aduan dengan perkhidmatan pilihan mereka, dengan resolusi yang berbeza-beza. Dalam sesetengah keadaan, perkhidmatan ridesharing boleh memilih untuk memberi bayaran balik atau kredit separa kepada tunggangan masa depan.
Apabila penunggang menggunakan perkhidmatan teksi atau perkhidmatan rideshare, mereka tertakluk kepada risiko tertentu semasa perjalanan mereka. Dengan memahami potensi penurunan setiap perkhidmatan, penunggang boleh membuat keputusan terbaik untuk rancangan mereka, tidak kira di mana mereka pergi.
