7 Lapangan Terbang Utama di India dan Apa yang Harapkan di Setiap

Delhi bersaing dengan Mumbai untuk mendapat anugerah lapangan terbang terbaik di India. Lapangan terbang itu dipajak kepada pengendali swasta pada tahun 2006 dan kemudian dinaik taraf. Terminal baru antarabangsa Terminal 3 dibuka pada tahun 2010 dan menggandakan kapasiti lapangan terbang. Walau bagaimanapun, syarikat penerbangan domestik kos rendah masih berlepas dari terminal yang berasingan. Pada tahun 2017, lapangan terbang Delhi mengendalikan 63.5 juta penumpang, menjadikannya lapangan terbang tersibuk ketujuh di Asia dan salah satu daripada 20 tempat tersibuk di dunia. Satu lagi peningkatan sedang dalam proses untuk mengembangkan lagi lapangan terbang.

Pembangunan lapangan terbang termasuk pembinaan kawasan perhotelan Aerocity yang berdekatan, dengan banyak hotel baru. Ia mempunyai akses mudah ke terminal dan stesen di laluan kereta api Lapangan Terbang Delhi Metro Express (terdapat juga sebuah stesen di Terminal 3). Malangnya, lapangan terbang Delhi teruk oleh kabus semasa musim sejuk, dari Disember hingga Februari. Ini biasanya menyebabkan kelewatan penerbangan dan pembatalan.

• Lokasi: Palam, 16 kilometer (10 batu) di selatan pusat bandar.
• Waktu perjalanan ke pusat bandar: 45 minit hingga satu jam, semasa trafik biasa. Jalan ke lapangan terbang menjadi sangat sesak pada waktu puncak.

Lapangan Terbang Antarabangsa Chattrapathi Shivaji di Mumbai

Lapangan terbang Mumbai mengendalikan 47 juta penumpang pada tahun 2017, menjadikannya lapangan terbang kedua terbesar di India. Sama seperti lapangan terbang Delhi, ia dipajak kepada pengendali swasta pada tahun 2006, dan sebuah terminal domestik dan antarabangsa bersepadu yang baru dibina. Terminal yang dikenali sebagai Terminal 2 dibuka pada awal tahun 2014. Penerbangan domestik kini sedang dalam proses memindahkan ke Terminal 2 secara bertahap. Walaupun terminal baru ini telah meningkatkan fungsi lapangan terbang, kesesakan landasan dan kelewatan penerbangan yang berikutan masih menjadi masalah penting.

Di samping itu, syarikat penerbangan tambang rendah masih berlepas dari terminal domestik yang lama, yang tidak jauh dari kawasan yang berbeza.

• Lokasi: Terminal antarabangsa terletak di Sahar di Andheri Timur manakala terminal domestik berada di Santa Cruz, 30 kilometer (19 batu) dan 24 kilometer (15 batu) di utara pusat bandar masing-masing.
• Waktu perjalanan ke pusat bandar:Satu hingga dua jam, bergantung kepada lalu lintas.

Bangalore Lapangan Terbang Antarabangsa Bengaluru

Bangalore, lapangan terbang tersibuk ketiga India, dikendalikan secara persendirian dan ditangani 25 juta penumpang pada 2017. Ia merupakan lapangan terbang baru yang dibina di tapak lapangan hijau. Kedua-dua terminal domestik dan antarabangsa berada di bangunan yang sama dan berkongsi dewan daftar masuk yang sama. Walaupun mempunyai kemudahan kos rendah, isu utama adalah bahawa ia terletak jauh dari bandar. Terminal lapangan terbang dibuka pada Mei 2008. Sejak itu, ia telah berkembang dalam dua fasa. Fasa kedua bermula pada 2015 dan melibatkan pembinaan landasan dan terminal lain.

Lapangan terbang Bangalore sering mengalami masalah dengan kabus pada waktu pagi pada musim sejuk.

• Lokasi: Devanahalli, 40 kilometer (25 batu) di utara pusat bandaraya.
• Waktu perjalanan ke pusat bandar: Satu hingga dua jam, bergantung kepada lalu lintas.

Lapangan Terbang Antarabangsa Chennai Anna

Lapangan terbang Chennai adalah lapangan terbang keempat terbesar di India dan hab utama untuk ketibaan dan berlepas di selatan India. Ia mengendalikan hampir 20 juta penumpang setahun, kira-kira separuh daripadanya terbang domestik. Lapangan terbang itu dimiliki dan dikendalikan oleh kerajaan India. Ia dalam proses diperluas dan dibangunkan semula. Terminal domestik dan antarabangsa yang baru dibina dan dibuka pada tahun 2013, dan landasan kedua telah dilanjutkan. Fasa kedua pembangunan semula sedang dilaksanakan, termasuk pengembangan terminal domestik dan antarabangsa baru, dan dijangka siap pada 2021.

Terminal domestik yang lama, yang terletak di antara dua bangunan itu, telah dirobohkan untuk memudahkannya. Walaupun lapangan terbang berfungsi, malangnya, infrastrukturnya tidak lengkap dan ia tidak mempunyai kemudahan. Mungkin, bahagian yang paling teruk ialah terminal domestik dan antarabangsa terletak di antara 800 meter. Jalan yang bergerak akhirnya dijangka menyambungkan kedua-dua. Sebuah stesen Metro Rail juga dijadualkan dibuka di lapangan terbang pada tahun 2018. Pengerjaan yang buruk telah menyebabkan beberapa isu keselamatan di lapangan terbang, dengan keruntuhan berulang panel kaca, slabs granit, dan siling palsu di terminal.

• Lokasi: Pallavaram, 14.5 kilometer (9 batu) barat daya dari pusat bandar.
• Waktu perjalanan ke pusat bandar: 20 hingga 30 minit.

Lapangan Terbang Kolkata Netaji Subhash Chandra Bose

Lapangan terbang Kolkata adalah lapangan terbang antarabangsa tetapi sekitar 85% penumpangnya adalah pelancong domestik. Ia adalah lapangan terbang paling sibuk kelima di India dan mengendalikan hampir 19 juta penumpang pada 2017. Seperti lapangan terbang Chennai, lapangan terbang Kolkata dimiliki dan dikendalikan oleh kerajaan India. Terminal domestik dan antarabangsa lama lapangan terbang telah digantikan dengan terminal terpadu yang baru dan moden (yang dikenali sebagai Terminal 2), yang dibuka pada Januari 2013. Pemodenan lapangan terbang itu mengakibatkan ia dianugerahkan Lapangan Terbang Terbaik yang Baik di dalam Rantau Asia Pasifik pada tahun 2014 dan 2015 oleh Majlis Lapangan Terbang Antarabangsa.

Kedai runcit baru dibuka di lapangan terbang pada tahun 2017, menyediakan penumpang dengan sesuatu yang perlu dilakukan. Sila ambil perhatian bahawa lapangan terbang Kolkata dipengaruhi oleh kabut padat pada waktu awal pagi dari akhir Disember hingga awal Januari. Ini menyebabkan kelewatan penerbangan teratur.

• Lokasi: Dum Dum, 16 kilometer (timur laut) dari pusat bandar.
• Waktu perjalanan ke pusat bandar: 45 minit hingga 1.5 jam.

Lapangan Terbang Antarabangsa Hyderabad Rajiv Gandhi

Lapangan terbang Hyderabad dibuka pada pertengahan Mac 2008. Ia dikendalikan oleh sebuah syarikat swasta dan mengendalikan kira-kira 15 juta penumpang setahun. Lapangan terbang ini bertaraf dunia, dengan kemudahan yang sangat baik. Di dalam perjanjian ini, ia secara konsisten berada di kedudukan antara tiga lapangan terbang paling besar (lima hingga 15 juta penumpang) di dunia dalam Anugerah Kualiti Perkhidmatan Lapangan Terbang tahunan Majlis Majlis Antarabangsa Lapangan Terbang. Lapangan terbang Hyderabad juga memenangi anugerah untuk pengurusan alam sekitar, pada tahun 2015. Lapangan terbang ini mempunyai terminal tunggal domestik dan antarabangsa yang bersepadu.

Kerja-kerja telah mula mengembangkan lapangan terbang dengan menambah terminal lain dan landasan lain pada tahun 2021.

• Lokasi: Shamshabad, 30 kilometer (19 batu) barat daya dari pusat bandar.
• Waktu perjalanan ke pusat bandar: Satu hingga dua jam, bergantung kepada lalu lintas.

Lapangan Terbang Antarabangsa Goa

Goa kini hanya mempunyai satu lapangan terbang yang melayani seluruh negeri, dan ia terletak di pangkalan udara ketenteraan. Lapangan terbang yang dimiliki dan dikendalikan oleh kerajaan mempunyai kapasiti 5 juta penumpang setahun, tetapi mengendalikan hampir 7 juta penumpang. Malangnya, ini jelas dalam fungsinya. Walaupun lapangan terbang itu telah dibangunkan semula, dengan terminal bersepadu baru yang dirasmikan pada bulan Disember 2013, terdapat banyak kerumitan dari penumpang tentang infrastrukturnya. Ini termasuk kesesakan, susun atur serentak, prosedur yang tidak cekap, perkhidmatan yang perlahan, kekurangan penjual makanan dan kedai, bilik mandi yang kotor, dan penyaman udara yang tidak berfungsi.

Lapangan terbang baru dijangka dibuka di Mopa, di utara Goa, pada 2019. Bagaimanapun, kerja-kerja juga dirancang untuk mengembangkan lapangan terbang sedia ada.

• Lokasi: Dabolim, antara utara dan selatan Goa.
• Waktu perjalanan ke pusat bandar: 40 minit untuk sampai ke Panjim, ibukota negara itu.