5 Kereta Api Kereta Api Scenic Mountain Railway di India

Kereta api mainan Kalka-Shimla yang bersejarah merupakan cara popular untuk mencapai Shimla, yang merupakan modal musim panas penguasa British. Kereta api itu telah siap pada tahun 1903 dan menyediakan salah satu perjalanan kereta api yang paling indah di India. Ia berjalan selama 96 kilometer (60 batu) walaupun 20 stesen keretapi, 103 terowong, 800 jambatan, dan lengkungan 900 yang luar biasa! Seluruh perjalanan sepanjang jalan dari Kalka, berhampiran Chandigarh, mengambil masa kira-kira 5 jam. Walau bagaimanapun, ramai yang memilih untuk melancong hanya dari Barog, kerana di sinilah terowong terpanjang dan pemandangan yang paling menakjubkan. Ia adalah pendakian yang curam dengan banyak pemandangan menarik sepanjang jalan.

Darjeeling Himalayan Railway, West Bengal

Keretapi mainan Darjeeling, secara rasmi dikenali sebagai Keretapi Himalaya Darjeeling, adalah yang paling lama dari kereta api gunung bersejarah India. Selesai pada 1881, ia mengangkut penumpang melalui bahagian bawah Himalaya Timur ke bukit-bukit dan ladang teh hijau yang subur di Darjeeling. Laluan kereta api berjalan sejauh 80 kilometer dari New Jalpaiguri, di negara Bengal Barat, ke Darjeeling melalui Siliguri, Kurseong, dan Ghoom. Ia melewati lima utama, dan hampir 500 kecil, jambatan.

Sekiranya anda tidak mempunyai hari untuk melakukan perjalanan, kegembiraan dua jam perjalanan dari Darjeeling ke Ghoom adalah popular. Pada ketinggian 7,400 kaki di atas paras laut, Ghoom adalah titik tertinggi pada laluan itu. Barisan keretapi naik dengan tajam melalui beberapa pembalikan dan gelung yang menarik. Salah satu yang paling indah adalah Batasia Loop, antara Ghoom dan Darjeeling, yang memberikan pemandangan panorama Darjeeling di atas bukit dan Gunung Kanchenjunga di latar belakang.

Kereta Api Gunung Nilgiri, Tamil Nadu

Kereta api mainan yang berjalan di Keretapi Gunung Nilgiri adalah puncak lawatan ke stesen bukit Ooty, yang ditubuhkan oleh British sebagai ibu pejabat kerajaan musim panas di Madras (Chennai). Walaupun kereta api itu dicadangkan pada tahun 1854, ia tidak siap sehingga tahun 1908 sebagai medan berbatu dan bukit-bukit hutan yang tebal membuat kerja sukar. Trek 46 kilometer (28.5 batu) berjalan dari Metupalaiyam ke Oorty melalui Coonoor, dan melewati lebih daripada 250 jambatan (termasuk 32 yang utama) dan melalui 16 terowong. Pemandangan terbaik terletak di sepanjang peregangan dari Metupalaiyam ke Coonoor. Oleh itu, sesetengah orang hanya mengembara sepanjang perarakan ini dan kemudian turun untuk menikmati ladang teh di Coonoor.

Matheran Hill Railway, Maharashtra

Kereta api mainan Matheran yang kurang dikenali telah dijalankan pada tahun 1907. Ia mendepositkan penumpang di tengah-tengah penghijauan yang damai di atas bukit pemukiman Matheran yang bebas dan bebas pencemaran - di mana semua kenderaan dilarang, malah basikal. Perjalanan bermula di Neral, kira-kira pertengahan antara Mumbai dan Pune. Walaupun trek itu hanya 20 kilometer (12 batu) panjang, kereta api mengambil masa dua setengah jam untuk sampai ke puncak bukit kerana ia perlahan-lahan merangkak dengan cara zigzag.

Keretapi Lembah Kangra, Himachal Pradesh

Keretapi Lembah Kangra, yang siap pada tahun 1929, adalah keretapi gunung terakhir yang akan dibina. Trek panjangnya meluas selama 164 kilometer (102 batu) dari Pathankot di Punjab ke Joginder Nagar di Himachal Pradesh, melalui Kangra (berhampiran Dharamsala) dan Palampur. Tidak seperti kebanyakan kereta api gunung India yang lain, ia hanya mempunyai dua terowong kerana jurutera mengelakkan membosankan melalui lereng bukit. Perjalanan keseluruhan mengambil masa kira-kira 10 jam. Walau bagaimanapun, kebanyakan keindahan pemandangan datang selepas Kangra dan melangkaui Palampur, kerana kereta api itu dilalui oleh kampung-kampung dan ladang-ladang yang rimbun, dengan pemandangan yang tidak terganggu terhadap gunung Dhauladhar yang mengagumkan. Ia adalah pengalaman tempatan yang tidak dapat dilupakan! Perpanjang antara Baijnath (di mana terdapat kuil Shiva kuno) dan Joginder Nagar adalah yang paling gemilang, dengan Ahuj menjadi titik tertinggi di 1,290 meter (4,230 kaki) di atas paras laut. Destinasi yang terkenal dengan paragliding Bir-Billing adalah berdekatan. Ingatlah bahawa kereta api yang sedang berjalan di laluan ini adalah kereta api penumpang yang belum dijaga. Jadual waktu boleh didapati di sini.