Pengangkut kos rendah antarabangsa Norway akan mula menawarkan 10 penerbangan trans-Atlantic baru dari tiga lapangan terbang A.S. dengan tambang bermula serendah $ 65 satu cara, termasuk cukai.
Pelancong berhampiran Lapangan Terbang Antarabangsa Stewart, New York, T.F. Lapangan Terbang Green di Providence, R.I., dan Lapangan Terbang Antarabangsa Bradley di Hartford, Conn., Akan dapat terbang perkhidmatan Boeing 737 MAX dari Norway ke Ireland, Ireland Utara dan UK bermula pada 15 Jun.
Norway akan terbang dari Providence ke Belfast, Cork, Shannon dan Dublin, Ireland, bersama dengan Edinburgh, Scotland. Dari Stewart, ia akan terbang ke Belfast, Dublin, Edinburgh dan Shannon. Dan Bradley Airport akan menawarkan penerbangan ke Edinburgh.
Tambang $ 65 akan bertahan sehingga tidak ada yang tersisa, kata Lars Sande, naib presiden kanan jualan Norway. "Kami bekerjasama dengan kerajaan di kedua-dua belah Atlantik untuk memastikan kami mempunyai bilangan tiket yang betul," katanya, sambil menyatakan bahawa "beberapa ribu" akan tersedia mulai hari ini.
Tarif seterusnya ialah $ 99 satu cara, termasuk cukai, kata Sande. "Selepas itu, cukai kerajaan akan lebih tinggi, jadi tambang mungkin sedikit lebih tinggi," katanya.
Penumpang boleh menyelamatkan dengan menyusun tempahan tempat duduk, pra-memerintahkan perkhidmatan makan (termasuk minuman beralkohol) dan pra-membayar untuk beg yang disemak. Syarikat penerbangan itu tidak mengenakan caj kepada pelanggan untuk dibawa naik.
Norway mampu menawarkan tambang antarabangsa ultra-rendah untuk beberapa sebab, kata Sande. "Perkara yang paling penting ialah kami menggunakan peralatan terbaru. Umur purata armada 170 pesawat kami ialah 3.5 tahun, "katanya. "Anda juga perlu mempunyai organisasi tanpa lemak. Kami mempunyai semua ini di tempat supaya kami boleh menawarkan tambang terendah.
"Adalah penting bagi Norway untuk masuk ke tempat baru ini supaya kami dapat menunjukkan kepada rakyat Amerika bahawa tambang ke Eropah terlalu mahal terlalu lama," kata Sande. "Mereka kini boleh mendapatkan tambang rendah dan meneroka Eropah."
Perkhidmatan sepanjang tahun ke Edinburgh dari Lapangan Terbang Antarabangsa Stewart akan beroperasi setiap hari bermula 15 Jun untuk musim panas, dan tiga kali seminggu semasa musim sejuk; dari Providence, penerbangan akan beroperasi empat kali seminggu bermula 16 Jun dan tiga kali seminggu semasa musim sejuk; dari Hartford, penerbangan akan beroperasi tiga kali seminggu bermula 17 Jun, dan dua kali seminggu setiap musim sejuk.
Perkhidmatan ke Belfast dari Stewart akan ditawarkan tiga kali seminggu semasa musim panas dan dua kali seminggu semasa musim sejuk pada 1 Julai; dua kali seminggu dari Providence pada 2 Julai semasa musim panas.
Perkhidmatan ke Dublin dari Stewart bermula pada 1 Julai dengan penerbangan harian pada musim panas dan tiga kali seminggu semasa musim sejuk; Providence akan mempunyai lima penerbangan mingguan yang bermula pada 2 Julai semasa musim panas dan tiga kali seminggu semasa musim sejuk.
Penerbangan antara Shannon dan Stewart bermula pada 2 Julai dengan penerbangan dua kali seminggu dan dari Providence pada 3 Julai dengan penerbangan dua kali seminggu. Dan perkhidmatan sepanjang tahun ke Cork dari Providence akan bermula pada 1 Julai dengan tiga penerbangan mingguan semasa musim panas dan perkhidmatan dua kali seminggu semasa musim sejuk.
Norway memilih lapangan terbang Stewart, Bradley dan TF Green kerana syarikat penerbangan itu mempunyai warisan untuk terbang bukan sahaja masuk dan keluar dari hub pengangkut warisan, tetapi juga ke lapangan terbang yang lebih kecil, kata Sande. "Ada orang yang tidak mahu terbang dari JFK atau Boston Logan ke Eropah. Bandar-bandar ini membolehkan kami menawarkan penerbangan terus ke 737 MAX, "katanya.
Sande menyatakan bahawa Norway juga mendapat lebih banyak kerjasama dengan lapangan terbang yang lebih kecil. "Kami mendapat lebih banyak perhatian dari lapangan terbang ini, dan kami rasa akan ada perjalanan yang lebih lancar dan mudah untuk penumpang," katanya. "Di JFK kami hanya sebuah syarikat penerbangan kecil dan ramai yang tidak akan menyedari bahawa kami berada di sana. Tetapi di lapangan terbang ini, kami mendapat banyak perhatian dari media tempatan dan kawasan tadahan. "Orang ramai akan bersedia untuk memandu ke lapangan terbang ini untuk mendapatkan akses kepada tambang rendah ini, tambahnya.
Mengenai destinasi Eropah, Sande berkata ia adalah titik permulaan bagi enam pesawat yang akan terbang. "Anda akan melihat lebih banyak destinasi Eropah. MAX adalah pesawat baru untuk Boeing sehingga mereka perlu mendapatkan sertifikasi untuk terbang lebih jauh, "katanya. "Apabila itu berlaku, kami akan dapat terbang lebih jauh ke Eropah."
Buat masa ini, bahasa Norway hanya beroperasi di Edinburgh dan Dublin, kata Sande. "Belfast, Shannon dan Cork adalah bandar-bandar baru," katanya.
Norway menawarkan tambang sehala yang membolehkan pelancong untuk menyambung diri, kata Sande. "Jadi mereka boleh terbang ke Edinburgh dan akhirnya terbang kembali ke Boeing 787 Dreamliner dari Gatwick ke Boston-Logan," katanya. "Orang ramai juga boleh pergi ke bandar-bandar lain seperti London, Oslo, Rome dan Barcelona. Kami memudahkan perjalanan ke seluruh Eropah dan mengalaminya. "
Bagi penerbangan lebih jauh dari A.S., Sande berkata beliau berharap untuk melihat lebih banyak lagi apabila Norway mula melihat kejayaan yang diharapkannya. "Pada tahun ini, kami mendapat 32 penghantaran pesawat dari Boeing dan kami mempunyai lebih 200 tempahan dalam tempoh dua tahun akan datang," katanya. "Penerbangan baharu ini merupakan titik permulaan. Ini masalah ketika kami mendapatkan pesawat dan cukup untuk meningkatkan perkhidmatan. "
Termasuk laluan baru ini, Norway kini menawarkan 55 laluan dari A.S., 48 ke Eropah dan tujuh ke Karibia Perancis. Penerbangan baru yang akan datang pada tahun 2017 termasuk: Oakland / San Francisco ke Copenhagen (28 Mac); Los Angeles ke Barcelona (5 Jun); New York / Newark ke Barcelona (6 Jun); Oakland / San Francisco ke Barcelona (7 Jun); Orlando ke Paris (31 Julai); dan Fort Lauderdale ke Barcelona (22 Ogos).
