Bay Lights dan Jambatan Bay San Francisco

Lampu San Francisco Bay

Lampu bukanlah satu-satunya perkara yang anda mungkin ingin meneroka tentang Jambatan Bay.

Untuk menikmati jambatan dengan basikal atauberjalan kaki, ambil basikal sejauh 4.4 batu dan berjalan kaki. Ia bermula di Oakland dan berjalan di sebelah selatan jambatan. Vista Point di Yerba Buena Island mempunyai bangku-bangku di mana anda dapat menangkap nafas anda, berpura-pura itu pandangan yang membawanya dan tidak berlebihan. Nasib baik semuanya turun lagi.

Anda juga boleh Uber atau Lyft ke titik vista dan menunggang atau menunggangnya satu cara. Gunakan 9 Hillcrest Rd, San Francisco, CA sebagai destinasi, yang merupakan alamat Naval Quarters 9 berhampiran titik vista.

San Francisco Bay Bridge dari San Francisco

Anda boleh melihat Jambatan Bay dari mana-mana lokasi yang disenaraikan di atas untuk melihat Lampu Bay.

Memandu ke Jambatan Bay

Di bahagian barat jambatan, lorong timur melintas di dek bawah, dan anda tidak dapat melihat apa-apa. Pandangan ke barat jauh lebih indah. Jajaran timur adalah satu tahap.

Tidak ada tol untuk memandu dari sisi San Francisco ke Treasure Island dan kembali. Jika anda menyeberangi jambatan dari Oakland menuju San Francisco, anda perlu membayar tol.

Untuk melihat Jambatan Bay dari Treasure Island,memandu timur di Lebuh Raya Interstate-80 ke arah Oakland. Ambil jalan keluar Treasure Island, berhenti di kawasan letak kereta tepi sungai dan anda akan mendapat pemandangan indah San Francisco Bay Bridge dan skyline bandar.

Untuk melihat rentang yang baru, belok kanan ke California Ave hanya melepasi pintu pengawal lama, dan pergi ke sebelah timur Treasure Island, di mana anda boleh mendapatkan pandangan yang sangat baik tentang rentang baru.

Apa yang Anda Perlu Tahu Mengenai Jambatan Bay

San Francisco Bay Bridge Fakta

Struktur Jambatan Teluk San Francisco terdiri daripada dua rentang berasingan, disertai dengan terowong yang dipotong melalui bukit di Pulau Yerba Buena. Di sisi pulau San Francisco, ia terdiri daripada dua jambatan penggantungan yang lengkap, bersambung dengan sebilangan di tengah.

Beberapa fakta dan angka San Francisco Bay Bridge:

• Dua bahagian San Francisco Bay Bridge yang digabungkan adalah 23,000 kaki panjang (4.5 batu).
• Dari satu pendekatan ke yang lain, Jambatan San Francisco Bay adalah sepanjang 43,500 kaki (8.5 batu).
• Jangkauan Barat: 2,310 kaki (panjang 9,260 kaki), 220 kaki di atas air. Kabel ini diperbuat daripada wayar diameter 0.195 inci, 17,464 wayar dalam setiap kabel, dengan diameter keseluruhan 28,75 inci.
• Jajaran timur adalah jambatan penggantungan diri terpanjang di dunia.
• Terowong Yerba Buena, yang menghubungkan dua bahagian Jambatan Bay San Francisco adalah 76 kaki lebar dan 58 kaki tinggi.
• Dermaga terdalam meluas 242 kaki di bawah permukaan air dan mengandungi lebih konkrit daripada Bangunan Empayar Negeri.
• Lebih satu perempat juta kenderaan menyeberangi Jambatan San Francisco Bay setiap hari.
• Pada tahun 1933, pembinaan San Francisco Bay Bridge menggunakan lebih daripada 6% daripada keluaran keluli Amerika Syarikat.

Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, lawati laman web Bay Bridge.

Sejarah Jambatan Bay San Francisco

Pada tahun 1928, San Francisco Bay kelihatan jauh berbeza daripada hari ini. Kedua-dua jambatan mercu tidak lagi dibina. Empat puluh enam juta orang menyeberangi teluk tahun itu, kesemua mereka mengendali feri. Laluan air tersumbat, dan alternatif baru diperlukan.

Pada tahun 1929, Negeri California mula merancang apa yang perlu dilakukan. Setelah bertahun-tahun belajar dan lebih kurang tiga tahun pembinaan, Jambatan San Francisco Bay dibuka kepada trafik pada 12 November 1936. Jumlah kosnya, termasuk kereta api elektrik yang sejak itu ditinggalkan, ialah $ 79.5 juta.

Pada mulanya, geladak atas Jambatan San Francisco Bay membawa tiga lorong di setiap arah, dengan trak dan keretapi antara bandar yang bergerak di tingkat bawah. Menjelang tahun 1936, Jambatan Bay telah mencapai tahap lalu lintas yang dijangka pada tahun 1950. Pada tahun 1959, kereta api itu telah dibuang dan dek bawah ditukar membawa lima lorong kenderaan timur. Dek atas itu kemudiannya dikhaskan untuk lima lorong trafik ke barat.

Menara Jembatan San Francisco Bay menjejaskan Gempa Bumi Loma Prieta 1989 (7.1 pada skala Richter) tanpa kerosakan, tetapi geladak tidak begitu bertuah. Baling-baling meluncur, sebahagian daripada dek atas datang tidak terkeluar dan jatuh ke dek bawah.