Bagaimana Mengambil Mototaxi di Peru

Cinta mereka atau membenci mereka, mototaxis telah menjadi bentuk pengangkutan yang sangat ikonik di Peru. Sama seperti rakan-rakan sejawat antarabangsa mereka di India dan Sri Lanka, "teksi bayi" di Bangladesh, dan tuk-tuks di Thailand-mototaxis Peru memberikan cara yang murah untuk merentasi banyak bandar dan bandar negara.

Sejarah Mototaxi di Peru

Mototaxis mula-mula muncul di kawasan hutan Peru pada tahun 1980-an, dengan kebanyakan kenderaan yang tiba dari India.

Menjelang 1990-an, ledakan mototaxi telah sampai ke Lima dan tidak lama kemudian merebak di sepanjang pantai Pasifik.

Mototaxis kini ditemui di seluruh Peru, tetapi bandar-bandar hutan seperti Iquitos, Tarapoto, dan Tingo Maria masih mempunyai bilangan mototaxis tertinggi setiap orang. Di kedua-dua penempatan hutan yang tinggi dan rendah ( selva alta dan selva baja ), jalan raya sering dikuasai oleh peronda roda tiga ini.

Orang di kawasan hutan juga suka berlumba mototaxi, atau dikenali sebagai Motokar Cross.

Jenis Mototaxi Peru

Terdapat dua jenis utama mototaxi di Peru. Yang paling biasa ialah motosikal yang ditukar dengan kerusi bangku di belakang. Di beberapa bandar, anda juga akan melihat roda kecil trimovil , sebuah roda tiga dengan kabin yang lebih tegar dan hampir tersusun.

Anda kadang-kadang akan mendengar perkataan Bajaj yang digunakan untuk merujuk kepada trimovil; Bajaj sebenarnya salah satu yang utama trimovil pengeluar, tetapi perkataan itu telah menjadi istilah generik di sesetengah wilayah.

Yang tertutup trimovils mempunyai ruang kurang untuk penumpang, tetapi mereka menawarkan lebih banyak perlindungan di dalam hujan. Mereka juga boleh ditukarkan untuk menjalankan gas ( mototaxis gas ).

Laluan Mototaxi

Mototaxis buzz sepanjang hari mencari penumpang. Tiada laluan ditetapkan, jadi letakkan saja pemandu, atur harga dan hop anda.

Di sesetengah bandar, anda akan mendapati mototaxi berhenti ( paraderos ) yang berkhidmat untuk destinasi yang ditetapkan. Mototaxis ini biasanya dijalankan di antara bandar dan kampung.

Mototaxi Tambang di Peru

Mototaxis murah dan baik untuk hop pendek. Perjalanan sebanyak lima atau enam blok boleh dikenakan biaya sebanyak S / .1 (US $ 0.35); untuk S / .5, anda boleh menyeberangi seluruh tahap sebuah bandar bersaiz sederhana. Sentiasa mengaturkan harga sebelum menerima perjalanan. Jika anda tidak, pemandu mungkin memukul anda dengan tambang yang tidak munasabah semasa ketibaan, di mana ia sukar untuk berunding.

Tambang Mototaxi biasanya ditetapkan dengan jarak sahaja, bukan setiap orang (kecuali jika mereka berjalan di sepanjang laluan yang ditetapkan, di mana tambang mungkin setiap orang). Secara teori, harga bagi dua atau tiga penumpang sepatutnya sama dengan satu penumpang. Pemandu mungkin menaikkan tambang kerana berat tambahan, terutamanya jika anda menyusun bagasi di atas kenderaan.

Harga juga berbeza-beza bergantung pada masa hari (harga cenderung meningkat pada hari Jumaat dan Sabtu) dan kualiti laluan (tambang yang lebih tinggi di sepanjang jalan buruk atau mendaki yang curam).

Anda tidak perlu memandu pemandu mototaxi di Peru. Pemandu tidak mengharapkan tip, jadi apa-apa bonus adalah terpulang kepada anda.

Keselamatan Mototaxi di Peru

Terdapat banyak perkara yang tidak boleh dilakukan di Peru, tetapi mengambil mototaxi adalah selamat.

Pemandu Mototaxi mempunyai reputasi kerana melulu dan mengabaikan undang-undang jalan raya. Ini, digabungkan dengan ciri-ciri kenderaan itu sendiri, menimbulkan beberapa isu keselamatan. Simpan petua berikut sebelum pergi untuk naik:

• Elakkan mengambil mototaxis di sepanjang jalan yang diperdagangkan, terutama di jalan yang dikuasai oleh kenderaan yang lebih besar seperti trak dan bas. Mototaxis tidak menawarkan perlindungan sama sekali dalam perlanggaran dengan kenderaan yang lebih besar.
• Sekiranya anda menandakan mototaxi dan kenderaan kelihatan buruk (atau jika pemandu kelihatan mabuk), jangan teragak-agak untuk menolak perjalanan untuk pilihan yang lebih baik.
• Mototaxis tidak mempunyai tali pinggang keselamatan (atau sebarang ciri keselamatan yang lain). Pastikan tangan dan kaki anda berada di dalam bingkai kenderaan. Fikirkan ia sebagai perjalanan rollercoaster - perbandingan yang, kadang-kadang, adalah terlalu sesuai.