Anda boleh menggunakan miles flyer anda untuk menempah tiket penerbangan ke hampir semua lapangan terbang di dunia, di Coach, Business atau bahkan Kelas Penerbangan antarabangsa, di mana suite-suite mewah dan perkhidmatan kaviar dalam penerbangan (dan kadang-kadang juga mandi!) Adalah kebiasaan. Tetapi semasa anda akan menjimatkan puluhan ribu dolar pada tiket uber-lux (dan beratus-ratus di Jurulatih), kemungkinan besar anda tidak akan memperoleh apa-apa batu untuk penerbangan anda, dan jika anda terbang jarak jauh (pusingan - perjalanan dunia boleh membawa anda 20,000 batu atau lebih), anda benar-benar hilang.
Kerana potensi peluang yang tidak dijangka untuk memperoleh satu tan batu flyer yang kerap, penting untuk menimbang kebaikan dan keburukan penebusan sebelum anda menarik pencetus. Untuk tiket Perniagaan dan Kelas Pertama, ia hampir selalu merupakan perjanjian yang lebih baik untuk menggunakan batu daripada wang tunai, kerana anda akan menghabiskan mana-mana dari $ 3,000 hingga $ 15,000 atau lebih untuk tiket perjalanan, bergantung pada laluan, penerbangan dan kelas perkhidmatan. Memesan kelas tambang yang lebih tinggi dengan wang tunai akan memberi anda lebih banyak batu daripada tiket Coach diskaun, tetapi walaupun selepas pemfaktoran dalam kadar pendapatan yang berpotensi tinggi, ia masih paling banyak kesepakatan yang lebih baik untuk menggunakan batu anda untuk kerusi premium.
Dengan tiket Pelatih, anda perlu melakukan matematik. Jika anda menghampiri status elit seterusnya atau anda mempunyai peluang untuk mendapatkan bonus bonus untuk penerbangan berbayar, anda mungkin mahu membayar tunai, walaupun harga tiket adalah tinggi. Jika tidak, bergantung kepada berapa nilai yang anda hargai setiap batu, jika harga tiket lebih tinggi daripada nilai penebusan, termasuk batu yang akan anda hasilkan dari penerbangan berbayar, maka anda boleh lebih baik menggunakan batu anda.
Sudah tentu, terdapat beberapa kes di mana penerbangan anugerah juga akan mendapat miles flyer yang kerap, tetapi ini sangat sedikit dan jauh di antara. Biasanya, apabila syarikat penerbangan mempunyai operasi yang tidak teratur, disebabkan oleh cuaca atau kelewatan yang berkaitan dengan pesawat, anda akan dibawa pulang dari lapangan terbang pada saat yang terakhir, dengan ejen memilih kelas tambang penuh untuk kelas perkhidmatan yang anda pada asalnya ditempah. Jadi, jika anda terbang di atas tiket anugerah dengan tempat duduk di Kelas Pertama, anda akan di-rebook di kelas tambang tertinggi untuk kabin itu, membiarkan anda mendapat penghargaan batu untuk segmen itu dan memberi anda kelonggaran maksimum jika anda perlu membuat perubahan .
Anda juga boleh menaik taraf kelas tambang anda jika penerbangan terlebih jual dan anda sukarela. Biasanya, syarikat penerbangan menggunakan F untuk Kelas Pertama, Kelas J untuk Perniagaan dan Y untuk Jurulatih penuh untuk mewakili penumpang yang telah menempah tiket paling mahal. Secara semulajadi, ini juga memperoleh bilangan batu yang paling banyak, dan memberikan fleksibiliti yang paling jika anda perlu menukar penerbangan anda kemudian. Di Amerika, jika anda dipindahkan dari kelas tambang O (digunakan untuk tiket kelas Pertama) ke F, anda sepatutnya dapat memperoleh perbatuan sepenuhnya jika anda telah membayar tunai untuk penerbangan anda.
Pastikan untuk meminta ejen lapangan terbang untuk membina kelas anda dengan kelas penuh apabila anda secara sukarela - lebih kerap daripada tidak, mereka akan bersedia melakukannya.
Kelas tambang anda juga boleh berubah secara automatik jika anda diturunkan (disebabkan oleh peluang dalam jenis pesawat) atau dengan perubahan jadual yang signifikan yang juga melibatkan nombor penerbangan baru, tetapi kes-kes ini (dan yang digariskan di atas) agak luar biasa. Oleh itu, lebih baik anda mengandaikan bahawa anda / tidak akan / akan memperoleh puluhan miles untuk penerbangan percuma anda. Anda mungkin bernasib baik, tetapi anda boleh melayari berjuta-juta batu pada tiket anugerah tanpa mendapat satu mata. Jika pendapatan batu penting bagi anda, bayar tunai.
