Isi kandungan:
Adakah Ia Masih Yang Tercepat dan Terlalu?
Ketika pertama kali dilancarkan, Kingda Ka mengambil trofi paling tinggi dan paling cepat dari pesaing Cedar Point dan perjalanannya yang sama, Top Thrill Dragster. Ia memegang kedua-dua rekod itu selama bertahun-tahun, tetapi satu lagi coaster, Formula Rossa di Ferrari World di Abu Dhabi, telah memenangi Kingda Ka di jabatan laju. Ia masih merupakan pemacu paling cepat di Amerika Syarikat dan coaster terpantas kedua di dunia.
Kingda Ka masih memegang rekod ketinggiannya. Tetapi ia mungkin tidak mempunyai hak bercakap terlalu lama. Coaster yang sangat berbeza, SkyScraper, sepatutnya dibuka di Orlando pada tahun 2019 dan mengambil mantel itu sebagai coaster tertinggi di dunia. (Sekali lagi, projek itu mempunyai banyak kelewatan dan tidak boleh dibina.) Lihat pesaing lain dalam senarai TripSavvy dari 10 roller coaster tertinggi di dunia.
Kingda Ka meletup secara mendatar dan mencapai 128 mph-yeah, anda membaca yang betul, 128 momen dalam 3.5 saat. Bagaimanakah di dunia ini mencapai kejayaan yang luar biasa ini? Daripada angkat dan graviti roket, yang mana kebanyakan roller coaster dapat meningkat, Six Flags ride menggunakan sistem pelancaran hidraulik.
Untuk memenuhi permintaan yang besar, roket itu menampung empat kereta api dan mempunyai dua platform pemuatan di stesennya. Dikilang oleh pengeluar menaiki Swiss Intamin, mesin keseronokan menggunakan sistem pengekalan keselamatan di atas bahu.
Seperti Ohio's Dragster, Kingda Ka memanjat menara top-hat pada 90 darjah. Dalam kes ini, puncak menara mencapai 456 kaki, atau 36 kaki lebih tinggi daripada bekas juara Cedar Point. Kami bercakap kira-kira 45 cerita di udara. Bagaimanapun, penunggang tidak mempunyai banyak masa sama ada untuk menghargai pandangan atau mendapatkan ketakutan. Kereta api menembusi menara dan menjatuhkan 418 kaki lurus ke sisi lain sebelum memasuki lingkaran menegak 270 darjah. (Top Thrill Dragster tidak termasuk lingkaran pada penurunannya.)
Bergantung pada beban berat penumpang, keadaan angin, dan pembolehubah lain, Kingda Ka boleh dengan cepat atau lambat menavigasi bahagian atas menara topi. Dalam beberapa kes yang jarang berlaku, kereta api itu mungkin menghala sebelum mencapai puncak dan perlumbaan ke belakang menara ke arah stesen pemunggahan. Dalam kes itu, penumpang dapat mengalami pelancaran kedua.
Serangan All-Out Kingda Ka
Sekiranya anda ingin lebih banyak masa untuk melihat pemandangan dari atas menara Kingda Ka, anda boleh menaiki Zumanjaro: Drop of Doom. Menara menara jatuh menggunakan bahagian belakang menara roller coaster untuk memanjat 415 kaki. Ia mengambil masa yang agak panjang 30 saat untuk sampai ke puncak. Sekali di sana, Zumanjaro menggantung selama beberapa saat sebelum turun di 90 mph.
Kingda Ka menggunakan beberapa ketinggian dan kelajuan yang luar biasa untuk menyampaikan sedikit masa penyiaran. Selepas elemen top hat, ia memanjat bukit tinggi yang terletak kaki 129 kaki yang direka bentuk untuk menimbulkan berat badan.Kemudian, selepas sekelip mata, ia kembali ke stesen. (Datanglah untuk memikirkannya, kemungkinannya tidak ada mana-mana mata-berkelip berlaku di kalangan penumpang semasa mengalami serangan ke atas Kingda Ka.)
Jadi, bagaimana perjalanannya? Kami gembira anda bertanya. Baca ulasan penuh TripSavvy mengenai Kingda Ka untuk melihat bagaimana kami menilai coaster itu. (Petunjuk: Apabila ia datang kepada penyokong, kelajuan, dan ketinggian, sementara penting, bukan satu-satunya faktor yang menentukan perjalanan hebat.)
